P2AD9: Wysoki sygnał w obwodzie czujnika położenia wirnika silnika pompy płynu AdBlue/DEF

Co to oznacza

Napięcie w przewodzie sygnałowym czujnika położenia wirnika silnika pompy płynu AdBlue/DEF jest wyższe od oczekiwanego. Możliwa przyczyna to zwarcie przewodu do B+ lub przerwa w obwodzie czujnika.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin
• Silnik lub skrzynia biegów mogą przejść w tryb awaryjny

Jak to działa

Czujnik położenia silnika pompy reduktanta wysyła sygnał do modułu sterującego silnikiem, który monitoruje położenie pompy podczas tłoczenia płynu AdBlue/DEF. Kod P2AD9 zapisuje się, gdy napięcie sygnału przekracza oczekiwany zakres, często z powodu zwarcia sygnału do napięcia akumulatora albo przerwy w czujniku lub jego obwodzie sygnałowym bądź masy.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Przewód sygnałowy zwarty do B+
2. Przerwany lub o dużej rezystancji obwód sygnału/masy
3. Usterka czujnika położenia wirnika

Objawy

• Włączona lampka Check Engine lub ostrzeżenie o NOx
• Ostrzeżenie o poziomie lub jakości AdBlue/DEF
• Możliwe odliczanie do zablokowania rozruchu po okresie ignorowania ostrzeżenia
• Negatywny wynik badania emisji (NOx)

Jak to zdiagnozować

1. Odczytaj dane freeze frame i powiązane kody usterek układu reduktanta, a następnie sprawdź bieżące dane położenia pompy, aby potwierdzić, że sygnał jest wyjątkowo wysoki lub stały.
2. Sprawdź złącze i wiązkę czujnika pod kątem uszkodzonej izolacji, korozji, przedostania się płynu lub kontaktu z przewodem zasilanym napięciem akumulatora.
3. Korzystając ze schematu instalacji elektrycznej, sprawdź przewód sygnałowy pod kątem zwarcia do B+ oraz obwody sygnałowy i masy pod kątem przerw lub nadmiernej rezystancji.
4. Odpowiednim przyrządem zmierz sygnał oraz zasilanie i masę czujnika, a wyniki porównaj ze specyfikacją producenta.
5. Jeśli instalacja jest sprawna, sprawdź czujnik położenia silnika pompy i wymień go, jeśli powoduje przekroczenie wartości sygnału określonej w specyfikacji.

Najczęstsze naprawy

• Napraw przewód sygnałowy zwarty do napięcia akumulatora lub uszkodzoną izolację wiązki.
• Usuń przerwę lub nadmierną rezystancję w obwodzie sygnałowym albo masy.
• Wymień czujnik położenia silnika pompy reduktanta, jeśli jest przerwany lub nie spełnia specyfikacji producenta.
• Skasuj kod i potwierdź, że sygnał położenia prawidłowo reaguje na pracę pompy.

Czy możesz dalej jeździć?

Samochód może początkowo jeździć, ale wysoki sygnał położenia może uniemożliwić niezawodne sterowanie pompą reduktanta i pogorszyć oczyszczanie spalin z NOx; ostrzeżenie AdBlue/DEF może uruchomić odliczanie do blokady ponownego rozruchu. Zleć naprawę jak najszybciej i stosuj się do wyświetlanego odliczania.