P2A5B: Czujnik temperatury na wylocie parownika C paliwa alternatywnego — zakres/działanie

Co to oznacza

Sygnał temperatury na wylocie parownika C paliwa alternatywnego nie przechodzi kontroli wiarygodności w porównaniu z temperaturą listwy paliwowej i płynu chłodzącego silnik. Charakterystyka czujnika uległa dryftowi.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin

Jak to działa

Moduł AFCM sprawdza czujnik temperatury na wylocie parownika paliwa alternatywnego C pod kątem wiarygodności, porównując go z temperaturą listwy paliwowej i płynu chłodzącego silnika. Ten kod zakresu/działania ustawia się, gdy sygnał jest obecny, ale jego przebieg temperaturowy nie zgadza się z tymi odczytami referencyjnymi, co może wskazywać na rozkalibrowanie czujnika lub jego słaby kontakt z przepływem paliwa.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Zmiana charakterystyki czujnika wskutek dryftu
2. Czujnik przemieszczony poza strumień płynu
3. Element czujnika zużyty poza dopuszczalny zakres kalibracji

Objawy

• Kontrolka check engine lub kontrolka ostrzegawcza układu paliwa alternatywnego
• Nierówna praca silnika lub zawahania podczas pracy na paliwie alternatywnym
• Zwiększone zużycie paliwa

Jak to zdiagnozować

1. Przejrzyj dane zamrożone (freeze frame) oraz bieżące temperatury z AFCM, aby ustalić warunki, w których odczyt z wylotu parownika C stał się niewiarygodny.
2. Przy zimnym silniku porównaj odczyty temperatury wylotu parownika C, listwy paliwowej i płynu chłodzącego oraz obserwuj, jak zmieniają się podczas rozgrzewania.
3. Sprawdź zamontowanie czujnika, aby upewnić się, że jest osadzony we właściwej pozycji w przepływie paliwa.
4. Sprawdź złącze i okablowanie czujnika parownika C pod kątem korozji, uszkodzeń lub słabego styku, który mógłby zafałszować odczyt.
5. Jeśli mocowanie i okablowanie są poprawne, przetestuj odpowiedź czujnika zgodnie ze specyfikacją producenta i wymień go, jeśli wykracza poza dopuszczalny zakres.

Najczęstsze naprawy

• Osadź ponownie czujnik temperatury na wylocie parownika C w przeznaczonym do tego miejscu montażowym.
• Oczyść lub napraw słaby styk w złączu czujnika bądź uszkodzone okablowanie.
• Wymień czujnik temperatury na wylocie parownika C, który reaguje niedokładnie lub zestarzał się ponad specyfikację.

Czy możesz dalej jeździć?

Z reguły można jechać, jeśli silnik pracuje równo, ale unikaj korzystania z paliwa alternatywnego, jeśli występuje szarpanie lub pogarsza się oszczędność paliwa. Trwałe niedokładne informacje zwrotne o temperaturze mogą zakłócić kontrolę odparowania i zwiększyć emisję spalin.