P2AEF: Przerwa w obwodzie sterowania ujemnym prądem pompy czujnika tlenu w układzie dolotowym – rząd 2

Co to oznacza

Układ sterowania ujemnym prądem pompy czujnika tlenu w układzie dolotowym rzędu 2 wykrywa przerwę w obwodzie. Zakłócona jest regulacja składu mieszanki na podstawie szerokopasmowej sondy lambda.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin

Jak to działa

Czujnik tlenu w układzie dolotowym rzędu 2 to czujnik szerokopasmowy, który wykorzystuje komórkę pompy do pomiaru tlenu w dopływającym powietrzu w celu regulacji przez moduł sterujący. Kod P2AEF ustawia się, gdy moduł wykryje przerwę w ujemnym obwodzie sterowania prądem pompy, przez co ta część obwodu czujnika nie może działać normalnie.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Przerwa w przewodzie prądu pompy
2. Wewnętrzna przerwa w ogniwie pompy
3. Wypchnięty pin z korpusu złącza

Objawy

• Włączona lampka Check Engine
• Zwiększone zużycie paliwa
• Możliwa nierówna praca na biegu jałowym lub szarpanie
• Niepowodzenie testu emisji spalin

Jak to zdiagnozować

1. Zapisz dane ramki zamrożonej i porównaj odczyty czujnika powietrza w dolocie rzędu 2 z innymi dostępnymi danymi dla tego rzędu, aby zobaczyć, kiedy występuje usterka.
2. Zlokalizuj czujnik tlenu w układzie dolotowym rzędu 2 za pomocą informacji serwisowych i sprawdź jego złącze pod kątem wysuniętego pinu lub nieprawidłowego osadzenia.
3. Prześledź ujemny przewód sterujący prądem pompy od czujnika rzędu 2 i sprawdź go pod kątem przerw, przetarć lub uszkodzeń termicznych.
4. Mając obwód odizolowany zgodnie z zaleceniami producenta, sprawdź ciągłość ujemnego przewodu sterującego oraz pinów złącza.
5. Jeśli okablowanie jest sprawne, przetestuj komórkę pompy czujnika rzędu 2 zgodnie z procedurą producenta pod kątem przerwy wewnętrznej.

Najczęstsze naprawy

• Wepchnij ponownie złącze lub pin czujnika rzędu 2, który się wysunął.
• Napraw przerwany lub uszkodzony ujemny przewód sterujący prądem pompy.
• Wymień pin złącza, który nie zapewnia już pewnego kontaktu.
• Wymień czujnik tlenu w układzie dolotowym rzędu 2, jeśli w jego komórce pompy występuje przerwa wewnętrzna.

Czy możesz dalej jeździć?

Krótka, spokojna jazda jest zazwyczaj możliwa, jeśli silnik pracuje normalnie, choć zużycie paliwa i emisja spalin mogą się pogorszyć przy zaburzonej regulacji po stronie dolotowej rzędu 2. Unikaj dłuższych tras, jeśli pojawi się nierówna praca na biegu jałowym lub szarpanie.