Co to oznacza
Układ korekty prądu pompy czujnika tlenu w układzie dolotowym rzędu 1 wykrywa przerwę w obwodzie. Zakłócona jest regulacja składu mieszanki na podstawie szerokopasmowej sondy lambda.
W skrócie
- Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
- Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin
Jak to działa
Czujnik tlenu w układzie dolotowym jest czujnikiem szerokopasmowym, który mierzy zawartość tlenu w strumieniu powietrza, a jego komórka pompująca wykorzystuje regulowany prąd do pomiaru. Moduł zapisuje ten kod, gdy obwód korekty prądu pompy w rzędzie 1 jest przerwany, co uniemożliwia niezawodną regulację tego prądu.
Najczęstsze przyczyny
Od najbardziej prawdopodobnych.
- Przerwa w przewodzie prądu pompy
- Wewnętrzna przerwa w ogniwie pompy
- Wypchnięty pin z korpusu złącza
Objawy
- Włączona lampka Check Engine
- Zwiększone zużycie paliwa
- Możliwa nierówna praca na biegu jałowym lub szarpanie
- Niepowodzenie testu emisji spalin
Jak to zdiagnozować
- Zapisz dane freeze frame i sprawdź bieżące dane czujnika tlenu w układzie dolotowym rzędu 1 pod kątem brakującego lub nieprawdopodobnego odczytu.
- Sprawdź złącze czujnika rzędu 1 pod kątem luźnego osadzenia, korozji, uszkodzeń lub pinu cofniętego w obudowie złącza.
- Prześledź przewody obwodu korekty prądu pompy od czujnika rzędu 1 i poszukaj przerw, przetarć lub odłączonego odcinka.
- Korzystając ze schematu instalacji elektrycznej, sprawdź ciągłość przewodu korekty prądu pompy i styków złącza pod kątem przerwy.
- Jeśli wiązka i styki są sprawne, sprawdź komórkę pompującą czujnika rzędu 1 zgodnie ze specyfikacją producenta.
Najczęstsze naprawy
- Ponownie podłącz wtyczkę czujnika rzędu 1 i zabezpiecz ją tak, aby styki pozostały na miejscu.
- Napraw przerwany przewód korekty prądu pompy lub uszkodzony styk złącza.
- Wymień czujnik tlenu w układzie dolotowym rzędu 1, jeśli jego komórka pompująca jest przerwana.
- Skasuj kod i potwierdź, że dane czujnika i sterowanie dawką paliwa reagują prawidłowo.
Czy możesz dalej jeździć?
Samochód może nadal nadawać się do jazdy, ale zużycie paliwa i emisja spalin mogą wzrosnąć, gdy informacja zwrotna z czujnika tlenu w układzie dolotowym rzędu 1 jest niewiarygodna. Unikaj dłuższej jazdy, jeśli silnik pracuje nierówno lub się dławi, i napraw usterkę przed badaniem emisji spalin.
Kod wskazuje, gdzie moduł sterujący wykrył błąd, a nie zawsze który element uległ awarii. Sprawdź przyczyny po kolei i potwierdź diagnozę testem przed wymianą części. Masz kilka kodów? Sprawdź je razem
To jest kod uniwersalny: oznacza to samo w każdym samochodzie. Producent pojazdu może podawać więcej szczegółów we własnych materiałach serwisowych.