Co to oznacza
Układ sterowania ujemnym prądem pompy czujnika tlenu w układzie dolotowym rzędu 1 wykrywa przerwę w obwodzie. Zakłócona jest regulacja składu mieszanki na podstawie szerokopasmowej sondy lambda.
W skrócie
- Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
- Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin
Jak to działa
Czujnik tlenu w układzie dolotowym rzędu 1 jest czujnikiem szerokopasmowym, który mierzy zawartość tlenu w zasysanym powietrzu, aby moduł sterujący mógł regulować skład mieszanki. Moduł monitoruje tor sterowania ujemnym prądem pompy czujnika i zapisuje kod P2AE6, gdy tor ten wygląda na przerwany elektrycznie.
Najczęstsze przyczyny
Od najbardziej prawdopodobnych.
- Przerwa w przewodzie prądu pompy
- Wewnętrzna przerwa w ogniwie pompy
- Wypchnięty pin z korpusu złącza
Objawy
- Włączona lampka Check Engine
- Zwiększone zużycie paliwa
- Możliwa nierówna praca na biegu jałowym lub szarpanie
- Niepowodzenie testu emisji spalin
Jak to zdiagnozować
- Zapisz dane freeze frame i porównaj odczyty czujnika w układzie dolotowym rzędu 1 z odczytami drugiego rzędu, jeśli są dostępne, aby ustalić, kiedy występuje usterka.
- Korzystając z informacji serwisowych pojazdu, zlokalizuj czujnik tlenu w układzie dolotowym rzędu 1, a następnie sprawdź jego złącze pod kątem cofniętego pinu, nieprawidłowego osadzenia lub uszkodzeń.
- Prześledź przewód ujemnego prądu pompy od złącza czujnika rzędu 1 w kierunku modułu sterującego i poszukaj przerw, przetarć lub uszkodzeń cieplnych.
- Po bezpiecznym odizolowaniu obwodu zgodnie z zaleceniami producenta sprawdź ciągłość przewodu i styków, aby znaleźć przerwę.
- Jeśli ciągłość przewodów i złącza jest prawidłowa, sprawdź komórkę pompującą czujnika zgodnie z procedurą producenta i wymień czujnik, jeśli jego obwód wewnętrzny jest przerwany.
Najczęstsze naprawy
- Ponownie osadź luźne złącze czujnika rzędu 1 lub jego styk.
- Napraw przerwany lub uszkodzony przewód ujemnego prądu pompy.
- Wymień styk, który utracił kontakt lub jest cofnięty w złączu.
- Wymień czujnik tlenu w układzie dolotowym rzędu 1, jeśli jego komórka pompująca ma przerwę wewnętrzną.
Czy możesz dalej jeździć?
Zwykle możesz przez krótki czas jechać spokojnie, jeśli silnik pracuje normalnie, ale unikaj gwałtownego przyspieszania i niepotrzebnych podróży, ponieważ regulacja składu mieszanki po stronie dolotowej i emisja spalin mogą się pogorszyć. Zatrzymaj się, jeśli silnik zacznie pracować bardzo nierówno lub straci moc.
Kod wskazuje, gdzie moduł sterujący wykrył błąd, a nie zawsze który element uległ awarii. Sprawdź przyczyny po kolei i potwierdź diagnozę testem przed wymianą części. Masz kilka kodów? Sprawdź je razem
To jest kod uniwersalny: oznacza to samo w każdym samochodzie. Producent pojazdu może podawać więcej szczegółów we własnych materiałach serwisowych.