Les données officielles répertorient 45 versions de la Chevrolet Orlando (2010–2015), sur l’Union européenne, au Royaume-Uni, en France et au Canada. Chaque marché publie ses propres valeurs, mesurées selon sa propre procédure de test.
En bref
Années présentes dans les données
2010–2015
Marchés
Union européenne, Royaume-Uni, France et Canada
Moteurs
de 1,4 L à 2,4 L
Puissance
de 96 kW (130 PS) à 120 kW (163 PS)
Carburants
Diesel, Essence et GPL
Consommation la plus basse (France)
5,3 L/100 km (NEDC)
Consommation la plus basse (Royaume-Uni)
5,3 L/100 km (NEDC)
Consommation la plus basse (Canada)
9,9 L/100 km (essai à 5 cycles)
Nouvelles immatriculations dans l’UE
93 836
Qu’est-ce que le Chevrolet Orlando ?
L’Orlando est un monospace compact familial au style inspiré des crossovers, doté de 3 rangées de sièges. Son habitacle a été conçu pour accueillir les passagers et leurs bagages, avec une configuration de monospace familial dans une silhouette plus haute et distinctive. Il a apporté un monospace pratique à la gamme de voitures particulières de Chevrolet.
Génération et moteurs
La première génération de l’Orlando, identifiée par le code J309, a été commercialisée de 2010 à 2018 sur les marchés répertoriés ici. Elle associait une configuration de monospace à des détails de style crossover, notamment une carrosserie haute et des passages de roue marqués. Dans l’UE, les moteurs allaient de 1,4 L à 2,0 L, pour une puissance comprise entre 96 kW (131 PS) et 120 kW (163 PS). Les carburants proposés comprenaient le diesel, l’essence, le GPL et d’autres types de carburant. Au Royaume-Uni, les versions proposées étaient équipées de moteurs de 1,4 L à 2,0 L développant de 96 kW (130 PS) à 120 kW (163 PS).
Consommation et marchés de commercialisation
La consommation la plus basse répertoriée au Royaume-Uni et en France est de 5,3 L/100 km selon le cycle NEDC. Au Canada, la valeur la plus basse est de 9,9 L/100 km selon le test NRCan 5-cycle. Ces procédures étant différentes, les résultats ne sont pas directement comparables. Les immatriculations dans l’UE ont totalisé 93 836 entre 2010 et 2015. Les données britanniques couvrent 2012–2015, les données françaises 2012–2014 et les données canadiennes 2012–2014.
Questions et réponses
Quelle est la carrosserie de l’Orlando ?
C’est un monospace compact au style inspiré des crossovers.
À quelle génération appartient-il ?
La première génération a été commercialisée de 2010 à 2018 sur les marchés répertoriés ici.
Quelle est sa consommation la plus basse répertoriée ?
Les données britanniques et françaises indiquent 5,3 L/100 km selon le cycle NEDC.
L’Orlando a-t-il été commercialisé au Canada ?
Oui. Les données canadiennes couvrent 2012–2014 et des versions à essence avec un moteur de 2,4 L.
Codes modèle: J309 · Commercialisée en: Union européenne, Royaume-Uni, France et Canada · Références: en.wikipedia.org
En bref : Longueur 4 650 mm · Poids à vide 1 503–1 574 kg · Vitesse maximale 185–193 km/h · Taux de réussite au contrôle technique au premier passage à 9–12 ans : 71,2 % (Moyenne britannique 77,9 %) Caractéristiques, fiabilité et toutes les versions →
Afficher toutes les 45 versions
Union européenne 12 versions
Voitures neuves immatriculées dans l’UE (ainsi qu’en Norvège et en Islande), d’après les données de l’Agence européenne pour l’environnement. Valeurs selon la procédure NEDC jusqu’en 2020 et WLTP à partir de 2021 ; les versions sont regroupées par moteur et puissance, avec leur nombre d’immatriculations.
Années et version
Moteur
Puissance
Carburant
CO₂
Immatriculations dans l’UE
2011–2015
2,0 L
96 kW (131 PS)
Diesel
148–160 g/km
12 957
2011–2015
2,0 L
120 kW (163 PS)
Diesel
157–171 g/km
40 338
2012–2014
1,4 L
103 kW (140 PS)
Essence
144–149 g/km
3 820
2011–2014
1,8 L
104 kW (141 PS)
Essence
169–174 g/km
28 834
2011–2014
1,8 L
104 kW (141 PS)
GPL
141–167 g/km
5 466
2011–2014
2,0 L
120 kW (163 PS)
Diesel
173–174 g/km
33
2013
2,0 L
–
Autre carburant
161 g/km
1 596
2013
1,8 L
–
Autre carburant
173 g/km
206
2011–2013
–
–
Diesel
165–169 g/km
300
2011–2013
–
–
Essence
169–179 g/km
206
2010
2,0 L
–
Diesel
176 g/km
50
2010
1,8 L
–
Essence
172 g/km
30
Royaume-Uni 24 versions
Voitures neuves commercialisées au Royaume-Uni, d’après les données de la Vehicle Certification Agency. Valeurs NEDC jusqu’en 2018 et WLTP ensuite ; les années indiquent les éditions dans lesquelles une version est apparue.
20121.8LS 4 Door (with a/c) · 1.8LT 4 Door (with a/c) · 1.8LTZ 4 Door (with a/c) et 1 finition supplémentaire
1,8 L
–
Essence
Manuelle à 5 rapports
7,3 L/100 km NEDC
172 g/km
20122.0LS VCDi (130PS) 4 Door (with a/c) · 2.0LT VCDi (130PS) 4 Door (with a/c) · 2.0VCDi (130PS)
2,0 L
96 kW (130 PS)
Diesel
Manuelle à 6 rapports
6,0 L/100 km NEDC
159 g/km
20122.0LT VCDi (163PS) 4 Door (with a/c) · 2.0LTZ VCDi (163PS) · 2.0VCDi (163PS) Auto
2,0 L
120 kW (163 PS)
Diesel
Automatique à 6 rapports
7,0 L/100 km NEDC
186 g/km
20122.0LTZ VCDi (163PS) · 2.0VCDi (163PS)
2,0 L
120 kW (163 PS)
Diesel
Manuelle à 6 rapports
6,0 L/100 km NEDC
159 g/km
France 5 versions
Voitures neuves commercialisées en France, d’après les données ADEME Car Labelling. Valeurs NEDC jusqu’en 2015 et WLTP dans le catalogue actuel.
Années et version
Moteur
Puissance
Carburant
Boîte de vitesses
Consommation (mixte)
CO₂
2012–2014ORLANDO 2.0 (130ch) BVM6
–
96 kW (131 PS)
Diesel
Manuelle à 6 rapports
5,3–6,0 L/100 km NEDC
139–159 g/km
2013–2014ORLANDO 1.4 TURBO BVM6
–
103 kW (140 PS)
Essence
Manuelle à 6 rapports
6,4 L/100 km NEDC
149 g/km
2012–2014ORLANDO 1.8 16V BVM5
–
104 kW (141 PS)
Essence
Manuelle à 5 rapports
7,0–7,3 L/100 km NEDC
164–172 g/km
2012–2014ORLANDO 2.0 (163ch) BVA6
–
120 kW (163 PS)
Diesel
Automatique à 6 rapports
6,4–7,0 L/100 km NEDC
169–186 g/km
2012–2014ORLANDO 2.0 (163ch) BVM6
–
120 kW (163 PS)
Diesel
Manuelle à 6 rapports
5,3–6,0 L/100 km NEDC
139–159 g/km
Canada 4 versions
Années-modèles commercialisées au Canada, d’après les cotes de consommation de carburant de Natural Resources Canada (test à 5 cycles).
Années et version
Moteur
Carburant
Boîte de vitesses
Consommation (mixte)
CO₂
2013–2014Sport utility vehicle: Small
2,4 L
Essence
Automatique à 6 rapports
10,6 L/100 km essai à 5 cycles
244 g/km
2013–2014Sport utility vehicle: Small
2,4 L
Essence
Manuelle à 6 rapports
10,2 L/100 km essai à 5 cycles
235 g/km
2012Sport utility vehicle
2,4 L
Essence
Automatique à 6 rapports
10,3 L/100 km essai à 5 cycles
237 g/km
2012Sport utility vehicle
2,4 L
Essence
Manuelle à 6 rapports
9,9 L/100 km essai à 5 cycles
228 g/km
Rappels de sécurité Chevrolet Orlando
6 rappels de sécurité officiels pour la Chevrolet Orlando, publiés par la NHTSA (États-Unis), la DVSA (Royaume-Uni) et le Safety Gate de l’UE, du plus récent au plus ancien. Les réparations liées aux rappels sont généralement gratuites chez les concessionnaires du constructeur.
Le générateur de gaz de l’airbag peut se rompre2010–2016
Un flexible de frein avant peut fuir2010–2011
Le joint de transmission droit peut défaillir2008–2011
Le demi-arbre droit peut casser2013
L'arbre de transmission droit peut casser2012–2013
Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.
