Chevrolet S-10

Chevrolet S-10
Photo: IFCAR / Wikimedia Commons · Public domain

Les données officielles répertorient 98 versions de la Chevrolet S-10 (1984–2004), sur aux États-Unis et au Canada. Chaque marché publie ses propres valeurs, mesurées selon sa propre procédure de test.

En bref

Années présentes dans les données
1984–2004
Marchés
États-Unis et Canada
Moteurs
de 2,0 L à 4,3 L
Carburants
Essence, Carburant modulable (E85), Électricité et Diesel
Consommation la plus basse (États-Unis)
8,1 L/100 km (EPA)
Consommation la plus basse (Canada)
10,5 L/100 km (essai à 5 cycles)

Qu’est-ce que le Chevrolet S-10 ?

Le S-10 est un pick-up compact à benne ouverte, adapté aux trajets quotidiens et au transport de marchandises. Il a occupé une place dans la gamme de camions Chevrolet avant que le Colorado ne lui succède. Les données américaines couvrent la période 1984–2004, tandis que les données canadiennes couvrent 1995–2003.

Générations du S-10

La première génération a été produite de 1984 à 1993, puis la deuxième de 1994 à 2004. Dans la gamme nord-américaine de Chevrolet, le Colorado a succédé au S-10.

Moteurs et puissance

Les versions américaines proposent des moteurs de 2,0 L à 4,3 L et comprennent des versions à essence, flex-fuel E85, électriques et diesel. Les versions canadiennes vont de 2,2 L à 4,3 L et fonctionnent à l’essence ou au flex-fuel E85. Les moteurs et les carburants proposés ont varié au fil de la carrière du modèle.

Quelle est la consommation du Chevrolet S-10 ?

La consommation américaine la plus basse répertoriée est de 8,1 L/100 km selon les essais de l’EPA, et le meilleur résultat combiné de l’EPA est de 29 MPG. Au Canada, la valeur la plus basse est de 10,5 L/100 km selon la procédure NRCan 5-cycle. Ces chiffres correspondent à des versions et à des méthodes d’essai différentes.

Questions et réponses

Quand les générations du S-10 ont-elles été commercialisées ?

La première génération a été produite de 1984 à 1993, et la deuxième de 1994 à 2004.

Quels types de carburant étaient proposés ?

Les versions américaines comprennent des options à essence, flex-fuel E85, électriques et diesel. Les versions canadiennes répertorient des modèles à essence et flex-fuel E85.

Quelle est la consommation la plus basse répertoriée pour le S-10 ?

La valeur américaine la plus basse est de 8,1 L/100 km selon les essais de l’EPA ; la valeur canadienne la plus basse est de 10,5 L/100 km selon la procédure NRCan 5-cycle.

Où le S-10 a-t-il été commercialisé ?

Les données américaines couvrent la période 1984–2004, et les données canadiennes couvrent 1995–2003.

S-10 first generation (1984–1993)

Chevrolet S-10 first generation
Photo: Akdylan18 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0

Codes modèle: GMT325 · Commercialisée en: États-Unis et Canada · Références: cars.com, en.wikipedia.org

Caractéristiques, fiabilité et toutes les versions →

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S-10 second generation (1994–2004)

Chevrolet S-10 second generation
Photo: IFCAR / Wikimedia Commons · Public domain

Codes modèle: GMT330 · Commercialisée en: États-Unis et Canada · Références: cars.com, en.wikipedia.org

En bref : Longueur 4 826–5 207 mm Caractéristiques, fiabilité et toutes les versions →

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États-Unis 28 versions

Années-modèles commercialisées aux États-Unis, d’après les données de l’EPA et du Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG selon le test de l’EPA ; litres pour 100 km = 235.215 ÷ MPG.

Années et versionMoteurCarburantBoîte de vitessesTransmissionConsommation (mixte)CO₂Autonomie électrique
1998–2004CLKUP4,3 LEssenceAutomatique à 4 rapportsQuatre roues motrices ou transmission intégrale15–16 MPG (14,7–15,7 L/100 km) EPA345–368 g/km–
2003CLKUP2,2 LEssenceAutomatique à 4 rapportsPropulsion arrière19 MPG (12,4 L/100 km) EPA291 g/km–
1998–2003SIL2,2 LEssenceManuelle à 5 rapportsPropulsion arrière22 MPG (10,7 L/100 km) EPA251 g/km–
1998–2003CLKUP4,3 LEssenceAutomatique à 4 rapportsPropulsion arrière17–18 MPG (13,1–13,8 L/100 km) EPA307–325 g/km–
1998–2003SIL4,3 LEssenceManuelle à 5 rapportsPropulsion arrière16–18 MPG (13,1–14,7 L/100 km) EPA307–345 g/km–
2001–2003SIL4,3 LEssenceManuelle à 5 rapportsQuatre roues motrices ou transmission intégrale14 MPG (16,8 L/100 km) EPA394 g/km–
2001–2002FLEX FUEL, CLKUP · FLEX-FUEL, CLKUP2,2 LCarburant modulable (E85)Automatique à 4 rapportsPropulsion arrière19 MPG (12,4 L/100 km) EPA291 g/km–
2001–2002FLEX FUEL, SIL · FLEX-FUEL, SIL2,2 LCarburant modulable (E85)Manuelle à 5 rapportsPropulsion arrière22 MPG (10,7 L/100 km) EPA251 g/km–
2000Flex Fuel (E85), CLKUP2,2 LEssenceAutomatique à 4 rapportsPropulsion arrière19 MPG (12,4 L/100 km) EPA291 g/km–
1998–2000CLKUP · Gasoline only, CLKUP2,2 LEssenceAutomatique à 4 rapportsPropulsion arrière19 MPG (12,4 L/100 km) EPA291 g/km–
1999–2000SIL · Gasoline only, SIL2,2 LEssenceManuelle à 5 rapportsPropulsion arrière23 MPG (10,2 L/100 km) EPA240 g/km–
2000Flex Fuel (E85), SIL2,2 LEssenceManuelle à 5 rapportsPropulsion arrière22 MPG (10,7 L/100 km) EPA251 g/km–
1996–2000(FFS) (MPFI), SIL · SIL4,3 LEssenceManuelle à 5 rapportsQuatre roues motrices ou transmission intégrale17 MPG (13,8 L/100 km) EPA325 g/km–
1998Lead AcidMoteur électriqueÉlectricitéAutomatique–55 MPGe EPA0 g/km53 km
1998NiMHMoteur électriqueÉlectricitéAutomatique–28 MPGe EPA0 g/km116 km
1995–1997(FFS) (MPFI), CLKUP2,2 LEssenceAutomatique à 4 rapportsPropulsion arrière20 MPG (11,8 L/100 km) EPA276 g/km–
1994–1997(FFS) (MPFI), SIL2,2 LEssenceManuelle à 5 rapportsPropulsion arrière22–23 MPG (10,2–10,7 L/100 km) EPA240–251 g/km–
1994–1997(FFS) (MPFI), SIL4,3 LEssenceManuelle à 5 rapportsPropulsion arrière19 MPG (12,4 L/100 km) EPA291 g/km–
1994–1997(FFS) (MPFI), CLKUP4,3 LEssenceAutomatique à 4 rapportsPropulsion arrière17–19 MPG (12,4–13,8 L/100 km) EPA291–325 g/km–
1997(FFS) (MPFI), CLKUP4,3 LEssenceAutomatique à 4 rapportsQuatre roues motrices ou transmission intégrale16 MPG (14,7 L/100 km) EPA345 g/km–
1994–1996(FFS) (MPFI), CLKUP · (FFS), CLKUP4,3 LEssenceAutomatique à 4 rapportsQuatre roues motrices ou transmission intégrale17 MPG (13,8 L/100 km) EPA325 g/km–
1994–1995(FFS), CLKUP4,3 LEssenceAutomatique à 4 rapportsPropulsion arrière18 MPG (13,1 L/100 km) EPA307 g/km–
1995(FFS), SIL4,3 LEssenceManuelle à 5 rapportsPropulsion arrière18 MPG (13,1 L/100 km) EPA307 g/km–
1995(FFS), SIL4,3 LEssenceManuelle à 5 rapportsQuatre roues motrices ou transmission intégrale16 MPG (14,7 L/100 km) EPA345 g/km–
1995(FFS) (MPFI), SIL5,2 LEssenceManuelle à 5 rapportsQuatre roues motrices ou transmission intégrale17 MPG (13,8 L/100 km) EPA325 g/km–
1994(FFS) (MPFI)2,2 LEssenceAutomatique à 4 rapportsPropulsion arrière19 MPG (12,4 L/100 km) EPA291 g/km–
1994(FFS), CLKUP4,3 LEssenceAutomatique à 4 rapportsQuatre roues motrices ou transmission intégrale17 MPG (13,8 L/100 km) EPA325 g/km–
1994(FFS) (MPFI), SIL4,3 LEssenceManuelle à 5 rapportsQuatre roues motrices ou transmission intégrale17 MPG (13,8 L/100 km) EPA325 g/km–

Canada 8 versions

Années-modèles commercialisées au Canada, d’après les cotes de consommation de carburant de Natural Resources Canada (test à 5 cycles).

Années et versionMoteurCarburantBoîte de vitessesConsommation (mixte)CO₂
1995–2003Pickup truck: Small2,2 LEssenceAutomatique à 4 rapports11,5–12,3 L/100 km essai à 5 cycles265–283 g/km
1995–2003Pickup truck: Small2,2 LEssenceManuelle à 5 rapports10,5–11,3 L/100 km essai à 5 cycles242–260 g/km
1995–2003Pickup truck: Small4,3 LEssenceAutomatique à 4 rapports11,8–15,0 L/100 km essai à 5 cycles271–345 g/km
1995–2003Pickup truck: Small4,3 LEssenceManuelle à 5 rapports13,0–14,9 L/100 km essai à 5 cycles299–343 g/km
1995–2003Pickup truck: Standard4,3 LEssenceAutomatique à 4 rapports14,2–16,5 L/100 km essai à 5 cycles327–380 g/km
1995–2003Pickup truck: Standard4,3 LEssenceManuelle à 5 rapports14,0–17,4 L/100 km essai à 5 cycles322–400 g/km
2001–2002Pickup truck: Small2,2 LCarburant modulable (E85)Automatique à 4 rapports17,2 L/100 km essai à 5 cycles275 g/km
2001–2002Pickup truck: Small2,2 LCarburant modulable (E85)Manuelle à 5 rapports15,3 L/100 km essai à 5 cycles245 g/km

Rappels de sécurité Chevrolet S-10

34 rappels de sécurité officiels pour la Chevrolet S-10, publiés par la NHTSA (États-Unis), la DVSA (Royaume-Uni) et le Safety Gate de l’UE, du plus récent au plus ancien. Les réparations liées aux rappels sont généralement gratuites chez les concessionnaires du constructeur.

  • L’étiquette d’avertissement d’airbag peut contenir des informations incorrectes2003–2004
  • Le moteur d'essuie-glace de pare-brise peut tomber en panne1996–1997
  • Le bloc-batterie peut surchauffer si les témoins d'alerte sont ignorés1998
  • L'étiquette de charge utile peut surestimer la charge maximale2000
  • Les feux de circulation de jour peuvent ne pas répondre aux exigences1998

Voir les 34 campagnes de rappel de sécurité

Modèles similaires d’autres marques

Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.