Qu’est-ce que le Chevrolet Astro ?
Le Chevrolet Astro est un van pour le transport de passagers et de marchandises, à propulsion. Il offrait aux familles une configuration modulable des sièges et aux professionnels un véhicule utilitaire pour transporter des marchandises. Chevrolet le présentait comme un van de taille moyenne, plus spacieux et plus polyvalent que les monospaces classiques à traction avant, tout en étant moins encombrant qu’un van de grande taille.
Générations de l’Astro
La première génération a été commercialisée de 1985 à 1994, puis la deuxième de 1995 à 2005. Toutes 2 portaient les désignations M-body et L-body. La deuxième génération a perpétué les fonctions de transport de passagers et de marchandises de l’Astro, dont la production a pris fin en 2005.
Motorisations et consommation officielle
Les données de l’EPA aux États-Unis indiquent des moteurs essence de 2,5 à 4,3 L. Celles de RNCan au Canada indiquent un moteur essence de 4,3 L. La consommation la plus basse relevée est de 10,7 L/100 km dans les données de l’EPA et de 13,6 L/100 km dans les données canadiennes mesurées selon le cycle 5 de RNCan. La meilleure valeur combinée EPA indiquée est de 22 MPG.
Les procédures d’essai varient selon le marché : les États-Unis utilisent les essais EPA, le Canada une procédure en 5 cycles, et les valeurs européennes reposent sur le NEDC ou le WLTP selon le véhicule et l’année. Les valeurs officielles de consommation répertoriées pour l’Astro proviennent d’Amérique du Nord.
Où l’Astro a-t-il été commercialisé ?
Les données de consommation de l’EPA aux États-Unis couvrent l’Astro de 1985 à 2005, tandis que celles de RNCan au Canada couvrent 1995 à 2005. Ses versions pour passagers et marchandises en ont fait un modèle polyvalent de la gamme de fourgons Chevrolet en Amérique du Nord.
Questions et réponses
Quand le Chevrolet Astro a-t-il été produit ?
Les générations répertoriées couvrent la période 1985–2005 : la première de 1985 à 1994 et la deuxième de 1995 à 2005.
Quelles motorisations équipait l’Astro ?
Les données de l’EPA aux États-Unis couvrent des moteurs à essence de 2,5 à 4,3 L ; celles de RNCan au Canada indiquent un moteur à essence de 4,3 L.
Quelle est la consommation la plus basse relevée pour l’Astro ?
La valeur la plus basse indiquée est de 10,7 L/100 km selon les essais de l’EPA aux États-Unis ; celle du Canada est de 13,6 L/100 km selon le cycle 5 de RNCan.
L’Astro était-il un monospace ?
C’était un fourgon pour le transport de passagers et de marchandises, à propulsion. Chevrolet le présentait comme plus spacieux et plus polyvalent que les monospaces classiques à traction avant, tout en étant moins encombrant qu’un fourgon de grande taille.
