Chevrolet Spark

Chevrolet Spark
Photo: Elise240SX / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Les données officielles répertorient 41 versions de la Chevrolet Spark (2010–2022), sur l’Union européenne, au Royaume-Uni, en France, aux États-Unis et au Canada. Chaque marché publie ses propres valeurs, mesurées selon sa propre procédure de test.

En bref

Années présentes dans les données
2010–2022
Marchés
Union européenne, Royaume-Uni, France, États-Unis et Canada
Moteurs
de 0,8 L à 1,4 L
Puissance
de 48 kW (65 PS) à 104 kW (141 PS)
Carburants
Essence, GPL et Électricité
Consommation la plus basse (France)
5,0 L/100 km (NEDC)
Consommation la plus basse (Royaume-Uni)
5,0 L/100 km (NEDC)
Consommation la plus basse (Canada)
6,7 L/100 km (essai à 5 cycles)
Nouvelles immatriculations dans l’UE
378 232

Qu’est-ce que la Chevrolet Spark ?

La Spark est une petite citadine à cinq portes, conçue pour la ville et les trajets du quotidien. Elle occupait le bas de la gamme des voitures particulières de Chevrolet. Ses origines sont liées aux petites voitures de Daewoo, devenue une filiale de General Motors, et elle a été commercialisée sous le nom Chevrolet sur plusieurs marchés.

Générations et design

La troisième génération, M300, a été commercialisée en Europe et au Royaume-Uni de 2010 à 2018. Sa silhouette verticale exploitait bien les dimensions réduites de sa carrosserie, tandis que les poignées de porte arrière placées en hauteur donnaient à cette citadine à cinq portes un profil distinctif. La quatrième génération, M400, lui a succédé aux États-Unis et au Canada de 2016 à 2022, avec un nouveau design. Le renouvellement a eu lieu à des dates différentes selon les marchés.

Moteurs et consommation de carburant

Les chiffres d’immatriculations dans l’UE couvrent des moteurs de 0,8 à 1,2 litre, développant de 48 kW (65 PS) à 60 kW (82 PS). Ils comprennent des versions essence et GPL. Les modèles répertoriés au Royaume-Uni sont des voitures essence de 1,0 à 1,2 litre ; en France, les versions essence affichent une puissance de 50 kW (68 PS) à 60 kW (82 PS). La consommation la plus basse répertoriée au Royaume-Uni et en France est de 5 L/100 km selon le cycle NEDC.

Aux États-Unis, les modèles répertoriés comprennent des moteurs de 1,2 à 1,4 litre et des versions électriques. La consommation la plus basse répertoriée est de 6,9 L/100 km, et la valeur combinée EPA est de 34 MPG. Les modèles répertoriés au Canada comprennent aussi des versions essence et électriques, avec une consommation minimale de 6,7 L/100 km selon l’essai NRCan à 5 cycles. Les chiffres européens NEDC, les valeurs EPA américaines et les résultats canadiens à 5 cycles reposent sur des procédures différentes : ils ne sont donc pas directement comparables.

Où la Spark a-t-elle été commercialisée ?

La Spark figure dans les chiffres d’immatriculations de l’UE de 2010 à 2016, avec 378 232 immatriculations. Les modèles répertoriés au Royaume-Uni couvrent la période de 2010 à 2015, et ceux de France celle de 2012 à 2014. Les modèles répertoriés aux États-Unis et au Canada couvrent la période de 2013 à 2022. Sur ces marchés, elle est restée une petite Chevrolet à cinq portes, malgré des moteurs et des motorisations différents selon les régions.

Questions et réponses

Quelles années couvrent les générations de la Spark ?

La M300 a été commercialisée de 2010 à 2018 en Europe et au Royaume-Uni. La M400 l’a été de 2016 à 2022 aux États-Unis et au Canada.

Quelle est la consommation de carburant la plus basse répertoriée ?

La valeur la plus basse répertoriée au Royaume-Uni et en France est de 5 L/100 km selon le cycle NEDC. La valeur minimale au Canada est de 6,7 L/100 km selon l’essai à 5 cycles ; celle de l’EPA est de 6,9 L/100 km.

La Spark était-elle disponible en version électrique ?

Des versions électriques figurent dans les modèles répertoriés aux États-Unis et au Canada.

Spark third generation (2010–2018)

Chevrolet Spark third generation
Photo: M 93 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0 de

Codes modèle: M300 · Commercialisée en: Union européenne, Royaume-Uni et France · Références: en.wikipedia.org

En bref : Longueur 3 600–3 640 mm · Poids à vide 1 029–1 050 kg · Vitesse maximale 154–164 km/h · Taux de réussite au contrôle technique au premier passage à 9–12 ans : 67,5 % (Moyenne britannique 77,9 %) Caractéristiques, fiabilité et toutes les versions →

Afficher toutes les 29 versions

Spark third generation (2013–2015)

Chevrolet Spark third generation
Photo: M 93 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0 de

Codes modèle: M300 · Commercialisée en: États-Unis et Canada · Références: en.wikipedia.org

En bref : Longueur 3 600–3 640 mm · Poids à vide 1 029–1 050 kg · Vitesse maximale 154–164 km/h · Taux de réussite au contrôle technique au premier passage à 9–12 ans : 67,5 % (Moyenne britannique 77,9 %) Caractéristiques, fiabilité et toutes les versions →

Afficher toutes les 8 versions

Spark fourth generation (2016–2022)

Chevrolet Spark fourth generation
Photo: Elise240SX / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Codes modèle: M400 · Commercialisée en: États-Unis et Canada · Références: en.wikipedia.org

En bref : Longueur 3 640–3 720 mm · Poids à vide 1 019–1 300 kg Caractéristiques, fiabilité et toutes les versions →

États-Unis 2 versions

Années-modèles commercialisées aux États-Unis, d’après les données de l’EPA et du Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG selon le test de l’EPA ; litres pour 100 km = 235.215 ÷ MPG.

Années et versionMoteurCarburantBoîte de vitessesTransmissionConsommation (mixte)CO₂
2016–20221,4 LEssenceManuelle à 5 rapportsTraction avant32–33 MPG (7,1–7,4 L/100 km) EPA165–173 g/km
2016–20221,4 LEssenceÀ variation continue (CVT)Traction avant33–34 MPG (6,9–7,1 L/100 km) EPA161–168 g/km

Canada 2 versions

Années-modèles commercialisées au Canada, d’après les cotes de consommation de carburant de Natural Resources Canada (test à 5 cycles).

Années et versionMoteurCarburantBoîte de vitessesConsommation (mixte)CO₂
2016–2022Subcompact1,4 LEssenceManuelle à 5 rapports6,9–7,2 L/100 km essai à 5 cycles162–170 g/km
2016–2022Subcompact1,4 LEssenceÀ variation continue (CVT)6,7–7,1 L/100 km essai à 5 cycles157–167 g/km

Rappels de sécurité Chevrolet Spark

19 rappels de sécurité officiels pour la Chevrolet Spark, publiés par la NHTSA (États-Unis), la DVSA (Royaume-Uni) et le Safety Gate de l’UE, du plus récent au plus ancien. Les réparations liées aux rappels sont généralement gratuites chez les concessionnaires du constructeur.

  • Le loquet de capot peut ne pas s'enclencher2010–2015
  • La gâche de capot corrodée peut ne pas s’engager2013–2015
  • Les airbags peuvent ne pas se déployer en cas de collision2019
  • Airbags et prétensionneurs de ceintures susceptibles de ne pas se déployer2014–2016
  • Le coussin gonflable passager peut blesser un enfant non attaché2016–2017

Voir les 19 campagnes de rappel de sécurité

Modèles similaires d’autres marques

Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.