Les données officielles répertorient 230 versions de la Peugeot 508 (2010–2026), sur l’Union européenne, au Royaume-Uni et en France. Chaque marché publie ses propres valeurs, mesurées selon sa propre procédure de test.
En bref
Années présentes dans les données
2010–2026
Marchés
Union européenne, Royaume-Uni et France
Moteurs
de 1,2 L à 2,2 L
Puissance
de 84 kW (114 PS) à 182 kW (247 PS)
Carburants
Essence, Hybride rechargeable, Diesel et Hybride
Consommation la plus basse (Union européenne)
1,4 L/100 km (WLTP)
Consommation la plus basse (France)
3,3 L/100 km (NEDC)
Consommation la plus basse (Royaume-Uni)
3,5 L/100 km (NEDC)
Hybride rechargeable, pondéré (France)
1,0 L/100 km (WLTP)
Hybride rechargeable, pondéré (Union européenne)
1,2 L/100 km (WLTP)
Nouvelles immatriculations dans l’UE
920 195
Qu’est-ce que la Peugeot 508 ?
La Peugeot 508 est une grande voiture familiale proposée en berline et en break, appelé SW. La première génération adoptait les formes classiques d’une berline et d’un break. La seconde s’est dotée d’une silhouette fastback plus basse, tout en conservant le break SW pour ceux qui recherchent davantage de volume de chargement.
La 508 se situe dans le haut de la gamme de voitures particulières de Peugeot. Au fil de ses générations, elle a associé l’espace d’une voiture familiale à un style distinctif. Les versions hybrides rechargeables permettent de rouler en mode électrique sur une partie du trajet.
Générations et moteurs
La génération I a été commercialisée de 2010 à 2018, puis la génération II, produite depuis 2018. La seconde génération a adopté la silhouette fastback, tout en conservant le break SW.
Les données de l’UE couvrent des moteurs de 1,2 L à 2,2 L et des puissances de 82 kW (111 PS) à 165 kW (224 PS). Les données britanniques couvrent la même plage de cylindrées et atteignent 200 kW (272 PS). Les carburants répertoriés comprennent l’essence, le diesel, l’hybride et l’hybride rechargeable. Les données françaises couvrent des moteurs de 1,2 L à 1,6 L et des puissances de 84 kW (114 PS) à 150 kW (204 PS).
Consommation et marchés
La valeur minimale dans l’UE pour les versions non rechargeables est de 1,4 L/100 km selon le cycle WLTP ; pour les hybrides rechargeables, elle est de 1,2 L/100 km selon le cycle WLTP. La valeur des hybrides rechargeables est pondérée pour tenir compte d’une partie des trajets effectuée en mode électrique. Les données britanniques indiquent 3,5 L/100 km selon le cycle NEDC pour les versions non rechargeables et 6,1 L/100 km selon le cycle WLTP pour les hybrides rechargeables. Les données françaises indiquent respectivement 3,3 L/100 km selon le cycle NEDC et 1 L/100 km selon le cycle WLTP. Le WLTP et le NEDC sont des protocoles d’essai européens différents ; les valeurs des hybrides rechargeables reposent sur un calcul pondéré qui suppose une partie des trajets en mode électrique.
Les immatriculations dans l’UE couvrent 2010–2025 et totalisent 920 195. Les données britanniques couvrent 2012–2024 et les données françaises 2012–2026.
Questions et réponses
Quelles sont les générations de Peugeot 508 ?
La génération I a été commercialisée de 2010 à 2018, puis la génération II, produite depuis 2018.
Quels moteurs et carburants la Peugeot 508 proposait-elle ?
Les données de l’UE couvrent des moteurs de 1,2 L à 2,2 L et comprennent des versions essence, diesel, hybrides et hybrides rechargeables. Dans les données de l’UE, les puissances vont de 82 kW (111 PS) à 165 kW (224 PS).
Quelle est la consommation minimale indiquée pour la Peugeot 508 ?
La valeur minimale indiquée pour une hybride rechargeable est de 1 L/100 km selon le cycle WLTP en France. Elle est pondérée pour tenir compte d’une partie des trajets effectuée en mode électrique.
Où la Peugeot 508 a-t-elle été commercialisée ?
Les marchés répertoriés comprennent l’Union européenne, le Royaume-Uni et la France.
En bref : Longueur 4 790–4 830 mm · Poids à vide 1 375–1 635 kg · Vitesse maximale 194–224 km/h · Taux de réussite au contrôle technique au premier passage à 9–12 ans : 75,5 % (Moyenne britannique 77,9 %) Caractéristiques, fiabilité et toutes les versions →
Codes modèle: R8 · Commercialisée en: Union européenne, Royaume-Uni et France · Références: en.wikipedia.org, caradisiac.com
En bref : Longueur 4 750–4 790 mm · Poids à vide 1 375–1 746 kg · Vitesse maximale 208–250 km/h · Taux de réussite au contrôle technique au premier passage à 4–5 ans : 87,2 % (Moyenne britannique 91,0 %) Caractéristiques, fiabilité et toutes les versions →
Afficher toutes les 76 versions
Union européenne 36 versions
Voitures neuves immatriculées dans l’UE (ainsi qu’en Norvège et en Islande), d’après les données de l’Agence européenne pour l’environnement. Valeurs selon la procédure NEDC jusqu’en 2020 et WLTP à partir de 2021 ; les versions sont regroupées par moteur et puissance, avec leur nombre d’immatriculations.
Années et version
Moteur
Puissance
Carburant
Consommation (mixte)
CO₂
Autonomie électrique
Immatriculations dans l’UE
2023–2025
1,6 L
110 kW (150 PS)
Hybride rechargeable
1,2–1,5 L/100 km WLTP15,0–17,0 kWh/100 km WLTP
28–34 g/km
52–62 km
1 874
2021–2025
1,6 L
133 kW (181 PS)
Hybride rechargeable
1,3–1,5 L/100 km WLTP15,0–17,1 kWh/100 km WLTP
28–34 g/km
53–62 km
22 931
2021–2025
1,6 L
147 kW (200 PS)
Hybride rechargeable
1,8–2,0 L/100 km WLTP16,0–18,8 kWh/100 km WLTP
40–47 g/km
47–55 km
5 180
2021–2025
1,5 L
96 kW (131 PS)
Diesel
4,6–5,2 L/100 km WLTP
123–135 g/km
–
33 567
2021–2025
1,2 L
96 kW (131 PS)
Essence
5,9–6,1 L/100 km WLTP
133–136 g/km
–
7 333
2025
1,6 L
–
Hybride
5,8 L/100 km WLTP
123 g/km
–
29
2023
1,5 L
67 kW (91 PS)
Diesel
5,0 L/100 km WLTP
130 g/km
–
11
2021–2022
1,6 L
133 kW (181 PS)
Essence
5,3–6,3 L/100 km WLTP14,9–15,2 kWh/100 km WLTP
146–147 g/km
–
4 634
2022
1,6 L
121 kW (165 PS)
Essence
–
134 g/km
–
18
2022
2,0 L
103 kW (140 PS)
Diesel
–
119 g/km
–
15
2021–2022
1,6 L
165 kW (224 PS)
Essence
6,1–7,0 L/100 km WLTP
154–160 g/km
–
1 540
2021
1,6 L
133 kW (181 PS)
Hybride
1,4 L/100 km WLTP14,9 kWh/100 km WLTP
31 g/km
59 km
517
2021
2,0 L
120 kW (163 PS)
Diesel
5,3 L/100 km WLTP
147 g/km
–
513
2021
2,0 L
130 kW (177 PS)
Diesel
5,4 L/100 km WLTP
152 g/km
–
301
2021
1,6 L
147 kW (200 PS)
Hybride
16,5 kWh/100 km WLTP
46 g/km
46 km
62
2021
1,6 L
164 kW (223 PS)
Hybride rechargeable
2,0 L/100 km WLTP16,6 kWh/100 km WLTP
46 g/km
46 km
36
2018–2020
1,5 L
96 kW (131 PS)
Diesel
–
95–100 g/km
–
40 735
2020
1,6 L
133 kW (181 PS)
Hybride rechargeable
15,2 kWh/100 km NEDC
36 g/km
58 km
11 934
2018–2020
2,0 L
120 kW (163 PS)
Diesel
–
114–119 g/km
–
21 666
2018–2020
1,6 L
133 kW (181 PS)
Essence
–
117–124 g/km
–
18 659
2018–2020
2,0 L
130 kW (177 PS)
Diesel
–
114–124 g/km
–
19 529
2018–2020
1,5 L
–
Diesel
–
98–102 g/km
–
4 038
2018–2020
1,6 L
165 kW (224 PS)
Essence
–
124–132 g/km
–
11 262
2020
1,6 L
–
Hybride rechargeable
15,1 kWh/100 km NEDC
35 g/km
58 km
1 120
2018–2020
2,0 L
–
Diesel
–
113–120 g/km
–
1 406
2020
1,6 L
30 kW (41 PS)
Hybride rechargeable
15,1 kWh/100 km NEDC
35 g/km
58 km
208
2020
1,2 L
96 kW (131 PS)
Essence
–
109 g/km
–
110
2020
1,6 L
147 kW (200 PS)
Hybride rechargeable
16,6 kWh/100 km NEDC
42 g/km
48 km
52
2019
1,6 L
133 kW (181 PS)
Hybride rechargeable
–
38 g/km
–
212
2018–2019
1,6 L
88 kW (120 PS)
Diesel
–
99–100 g/km
–
7 473
2018–2019
2,0 L
133 kW (181 PS)
Diesel
–
111–113 g/km
–
3 107
2018–2019
2,0 L
110 kW (150 PS)
Diesel
–
107–108 g/km
–
4 292
2019
1,5 L
75 kW (102 PS)
Diesel
–
100 g/km
–
16
2018–2019
1,6 L
85 kW (116 PS)
Diesel
–
99–101 g/km
–
428
2018–2019
1,6 L
121 kW (165 PS)
Essence
–
133–134 g/km
–
734
2018
2,0 L
100 kW (136 PS)
Diesel
–
105 g/km
–
18
Royaume-Uni 35 versions
Voitures neuves commercialisées au Royaume-Uni, d’après les données de la Vehicle Certification Agency. Valeurs NEDC jusqu’en 2018 et WLTP ensuite ; les années indiquent les éditions dans lesquelles une version est apparue.
Voitures neuves commercialisées en France, d’après les données ADEME Car Labelling. Valeurs NEDC jusqu’en 2015 et WLTP dans le catalogue actuel.
Années et version
Moteur
Puissance
Carburant
Boîte de vitesses
Consommation (mixte)
CO₂
Autonomie électrique
2026508 SW (130ch)
1,2 L
96 kW (131 PS)
Essence
Automatique à 8 rapports
5,6 L/100 km WLTP
127 g/km
–
2026508 (181ch+30Kw)
1,6 L
133 kW (181 PS)
Hybride rechargeable
Automatique à 8 rapports
1,0–1,2 L/100 km WLTP14,1–14,4 kWh/100 km WLTP
23–27 g/km
63–68 km
2026508 SW (181ch+30Kw)
1,6 L
133 kW (181 PS)
Hybride rechargeable
Automatique à 8 rapports
1,0 L/100 km WLTP14,4 kWh/100 km WLTP
23 g/km
68 km
2026508 (200ch+63Kw)
1,6 L
147 kW (200 PS)
Hybride rechargeable
Automatique à 8 rapports
–
–
–
2026508 SW (200ch+63Kw)
1,6 L
147 kW (200 PS)
Hybride rechargeable
Automatique à 8 rapports
–
–
–
Rappels de sécurité Peugeot 508
29 rappels de sécurité officiels pour la Peugeot 508, publiés par la NHTSA (États-Unis), la DVSA (Royaume-Uni) et le Safety Gate de l’UE, du plus récent au plus ancien. Les réparations liées aux rappels sont généralement gratuites chez les concessionnaires du constructeur.
Le système stop/start peut ne pas couper le moteur2023–2024
La batterie haute tension peut surchauffer2019–2022
Le témoin d'alerte des émissions peut ne pas s'allumer2018–2022
La chaîne des arbres à cames peut s’user ou se rompre2017–2023
Le logiciel de commande du moteur peut être incorrect2022–2023
Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.
