Les données officielles répertorient 25 versions de la Peugeot 108 (2014–2023), sur l’Union européenne, au Royaume-Uni et en France. Chaque marché publie ses propres valeurs, mesurées selon sa propre procédure de test.
En bref
Années présentes dans les données
2014–2023
Marchés
Union européenne, Royaume-Uni et France
Moteurs
de 1,0 L à 1,2 L
Puissance
de 51 kW (69 PS) à 60 kW (82 PS)
Carburants
Essence et Diesel
Consommation la plus basse (France)
3,8 L/100 km (NEDC)
Consommation la plus basse (Royaume-Uni)
3,8 L/100 km (NEDC)
Consommation la plus basse (Union européenne)
4,8 L/100 km (WLTP)
Nouvelles immatriculations dans l’UE
807 616
Qu’est-ce que la Peugeot 108 ?
La Peugeot 108 est une petite citadine à hayon conçue pour les déplacements quotidiens en ville. Peugeot l’a également proposée avec un toit en toile ouvrant, qui laissait entrer davantage de lumière et d’air dans l’habitacle. Elle se situait au bas de la gamme, avec un gabarit compact adapté aux trajets urbains.
Présentée comme la remplaçante de la 107, la 108 a poursuivi le projet commun de petites voitures de Peugeot avec Citroën et Toyota. Les modèles partageaient leur base technique, mais avaient un style distinct.
Génération et moteurs
La 108 n’a connu qu’une génération, appelée A9, de 2014 à 2021. Elle a conservé le format de citadine de la 107, tout en proposant un habitacle plus moderne et davantage de possibilités de personnalisation.
Les chiffres de l’UE couvrent des moteurs de 1,0 L à 1,2 L et une puissance de 51 kW (69 PS) à 60 kW (82 PS). Les chiffres britanniques recensent des moteurs essence de même cylindrée, développant 53 kW (72 PS).
Consommation et marchés
La consommation la plus basse recensée est de 4,8 L/100 km selon le WLTP dans les chiffres de l’UE. Les chiffres britanniques et français indiquent une valeur minimale de 3,8 L/100 km selon le NEDC. Le WLTP et le NEDC sont des protocoles d’essai européens différents ; leurs résultats ne sont donc pas directement comparables.
Les immatriculations dans l’UE couvrent 2014–2022 et totalisent 807 616 unités. Les chiffres britanniques couvrent 2014–2023, tandis que les chiffres français couvrent 2015.
Questions et réponses
Combien de générations de Peugeot 108 y a-t-il eu ?
Une : la génération A9, de 2014 à 2021.
Quels moteurs étaient disponibles sur la Peugeot 108 ?
Les chiffres de l’UE couvrent des moteurs de 1,0 L à 1,2 L et de 51 kW (69 PS) à 60 kW (82 PS). Les chiffres britanniques recensent des versions essence de 53 kW (72 PS).
Quelle est la consommation la plus basse recensée pour la Peugeot 108 ?
Le chiffre de l’UE est de 4,8 L/100 km selon le WLTP. Les chiffres britanniques et français selon le NEDC indiquent 3,8 L/100 km ; les protocoles sont différents.
La Peugeot 108 a-t-elle été vendue au Royaume-Uni et en France ?
Oui. Les chiffres britanniques couvrent 2014–2023 et les chiffres français, 2015.
Codes modèle: A9 · Commercialisée en: Union européenne, Royaume-Uni et France · Références: en.wikipedia.org
En bref : Longueur 3 480 mm · Poids à vide 815–835 kg · Vitesse maximale 160 km/h · Taux de réussite au contrôle technique au premier passage à 6–8 ans : 89,8 % (Moyenne britannique 86,4 %) Caractéristiques, fiabilité et toutes les versions →
Afficher toutes les 25 versions
Union européenne 7 versions
Voitures neuves immatriculées dans l’UE (ainsi qu’en Norvège et en Islande), d’après les données de l’Agence européenne pour l’environnement. Valeurs selon la procédure NEDC jusqu’en 2020 et WLTP à partir de 2021 ; les versions sont regroupées par moteur et puissance, avec leur nombre d’immatriculations.
Années et version
Moteur
Puissance
Carburant
Consommation (mixte)
CO₂
Immatriculations dans l’UE
2021–2022
1,0 L
53 kW (72 PS)
Essence
4,8 L/100 km WLTP
110–111 g/km
66 505
2018–2020
1,0 L
53 kW (72 PS)
Essence
–
85–92 g/km
244 511
2014–2019
1,2 L
60 kW (82 PS)
Essence
–
99 g/km
92 662
2018–2019
1,0 L
–
Essence
–
93 g/km
14 374
2014–2019
1,0 L
51 kW (69 PS)
Essence
–
92–95 g/km
346 856
2014–2018
1,2 L
–
Essence
–
99 g/km
42 690
2015
1,2 L
–
Diesel
–
99 g/km
18
Royaume-Uni 13 versions
Voitures neuves commercialisées au Royaume-Uni, d’après les données de la Vehicle Certification Agency. Valeurs NEDC jusqu’en 2018 et WLTP ensuite ; les années indiquent les éditions dans lesquelles une version est apparue.
Années et version
Moteur
Puissance
Carburant
Boîte de vitesses
Consommation (mixte)
CO₂
2020–20231.0L S&S 5-speed manual
1,0 L
53 kW (72 PS)
Essence
Manuelle à 5 rapports
5,2–5,7 L/100 km WLTP
109–117 g/km
20191.0L 72
1,0 L
53 kW (72 PS)
Essence
Manuelle à 5 rapports
4,9–5,3 L/100 km WLTP
–
20191.0L 72 2-Tronic
1,0 L
53 kW (72 PS)
Essence
Automatique à 5 rapports
5,1–5,5 L/100 km WLTP
–
2015–20181.0i 68
1,0 L
–
Essence
Manuelle à 5 rapports
4,1 L/100 km NEDC
95 g/km
20181.0i 72
1,0 L
–
Essence
Manuelle à 5 rapports
4,1 L/100 km NEDC
93 g/km
20181.0i 72 2-Tronic
1,0 L
–
Essence
Manuelle automatisée à 5 rapports
4,2 L/100 km NEDC
95 g/km
2015–2018PureTech VTi 1.2 82
1,2 L
–
Essence
Manuelle à 5 rapports
4,3 L/100 km NEDC
99 g/km
2015–20171.0i 68 2-Tronic
1,0 L
–
Essence
Manuelle automatisée à 5 rapports
4,2 L/100 km NEDC
97 g/km
20151.0i 68 Stop&Start · 1.0i 68 Stop-Start
1,0 L
–
Essence
Manuelle à 5 rapports
3,8 L/100 km NEDC
88 g/km
20141.0i 68 Stop-Start
1,0 L
–
Essence
Manuelle
3,8 L/100 km NEDC
88 g/km
20141.0i 68
1,0 L
–
Essence
Manuelle
4,1 L/100 km NEDC
95 g/km
20141.0i 68 2-Tronic
1,0 L
–
Essence
Automatique
4,2 L/100 km NEDC
97 g/km
2014VTi 1.2 82
1,2 L
–
Essence
Manuelle
4,3 L/100 km NEDC
99 g/km
France 5 versions
Voitures neuves commercialisées en France, d’après les données ADEME Car Labelling. Valeurs NEDC jusqu’en 2015 et WLTP dans le catalogue actuel.
4 rappels de sécurité officiels pour la Peugeot 108, publiés par la NHTSA (États-Unis), la DVSA (Royaume-Uni) et le Safety Gate de l’UE, du plus récent au plus ancien. Les réparations liées aux rappels sont généralement gratuites chez les concessionnaires du constructeur.
La couture des ceintures arrière peut être incorrecte2020
Un composant de la colonne de direction peut défaillir2014
Le câblage de siège peut interrompre les feux arrière
Le pare-chocs avant peut ne pas absorber les chocs comme prévu2014
Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.
