Les données officielles répertorient 28 versions de la Peugeot Bipper (2010–2018), sur l’Union européenne, au Royaume-Uni et en France. Chaque marché publie ses propres valeurs, mesurées selon sa propre procédure de test.
En bref
Années présentes dans les données
2010–2018
Marchés
Union européenne, Royaume-Uni et France
Moteurs
de 1,2 L à 1,4 L
Puissance
de 50 kW (68 PS) à 59 kW (80 PS)
Carburants
Diesel et Essence
Consommation la plus basse (Royaume-Uni)
4,1 L/100 km (NEDC)
Consommation la plus basse (France)
4,5 L/100 km (NEDC)
Nouvelles immatriculations dans l’UE
63 081
Qu’est-ce que le Peugeot Bipper ?
Le Peugeot Bipper est un petit utilitaire lancé en 2008. Une version Tepee davantage orientée vers le transport de passagers était également proposée. Le Bipper a été développé conjointement par Fiat et PSA, en partenariat avec Tofaş, aux côtés du Fiat Fiorino et du Citroën Nemo.
Génération du Peugeot Bipper
Le Bipper n’a connu qu’une génération, commercialisée de 2008 à 2017. Son format compact d’utilitaire est resté sa principale caractéristique tout au long de sa carrière.
Motorisations et puissance
Dans les données d’immatriculation de l’UE, le Bipper dispose de moteurs de 1,2 à 1,4 litre développant de 50 kW (68 PS) à 59 kW (80 PS). Les types de carburant répertoriés sont le diesel, l’essence et d’autres carburants. Les données VCA du Royaume-Uni couvrent des moteurs de 1,2 à 1,4 litre développant de 52 kW (71 PS) à 56 kW (76 PS). Les données ADEME françaises indiquent des puissances de 54 kW (73 PS) à 55 kW (75 PS).
Quelle est la sobriété du Peugeot Bipper ?
La consommation la plus basse au Royaume-Uni est de 4,1 L/100 km selon le cycle NEDC, et la valeur la plus basse des données ADEME françaises est de 4,5 L/100 km, également selon le cycle NEDC. Le NEDC était la procédure d’essai européenne utilisée pour ces chiffres ; il diffère de la procédure EPA aux États-Unis et du cycle à 5 étapes utilisé au Canada.
Où le Peugeot Bipper a-t-il été commercialisé ?
Les chiffres officiels couvrent l’Union européenne, le Royaume-Uni et la France. Les immatriculations dans l’UE totalisent 63 081 pour la période 2010–2018 ; les données VCA du Royaume-Uni couvrent 2010–2015 et les données ADEME françaises, 2012–2015.
Questions et réponses
Quand la génération du Peugeot Bipper a-t-elle été commercialisée ?
Son unique génération a été commercialisée de 2008 à 2017.
À quoi le Bipper était-il destiné ?
C’était un petit utilitaire, également proposé en version Tepee davantage orientée vers le transport de passagers.
Quelle est la consommation officielle la plus basse au Royaume-Uni ?
4,1 L/100 km selon le cycle NEDC.
Pour quels marchés existe-t-il des chiffres officiels sur le Bipper ?
En bref : Longueur 3 864–3 881 mm · Poids à vide 1 155 kg · Vitesse maximale 155 km/h · Taux de réussite au contrôle technique au premier passage à 9–12 ans : 68,8 % (Moyenne britannique 77,9 %) Caractéristiques, fiabilité et toutes les versions →
Afficher toutes les 28 versions
Union européenne 14 versions
Voitures neuves immatriculées dans l’UE (ainsi qu’en Norvège et en Islande), d’après les données de l’Agence européenne pour l’environnement. Valeurs selon la procédure NEDC jusqu’en 2020 et WLTP à partir de 2021 ; les versions sont regroupées par moteur et puissance, avec leur nombre d’immatriculations.
Années et version
Moteur
Puissance
Carburant
CO₂
Immatriculations dans l’UE
2015–2018
1,2 L
59 kW (80 PS)
Diesel
113–118 g/km
2 776
2017
1,2 L
59 kW (80 PS)
Autre carburant
118 g/km
958
2011–2017
1,2 L
55 kW (75 PS)
Diesel
113–117 g/km
34 487
2011–2014
1,4 L
54 kW (73 PS)
Essence
152–153 g/km
4 768
2013
1,2 L
–
Autre carburant
117 g/km
942
2013
1,3 L
–
Autre carburant
113 g/km
12
2011–2012
1,3 L
–
Diesel
113 g/km
1 108
2012
–
–
Diesel
117 g/km
20
2011
1,4 L
50 kW (68 PS)
Diesel
119 g/km
798
2010
1,4 L
–
Diesel
119 g/km
12 840
2010
1,4 L
–
Essence
156 g/km
2 680
2010
1,2 L
–
Diesel
113 g/km
1 608
2010
–
–
Essence
157 g/km
48
2010
–
–
Autre carburant
148 g/km
36
Royaume-Uni 9 versions
Voitures neuves commercialisées au Royaume-Uni, d’après les données de la Vehicle Certification Agency. Valeurs NEDC jusqu’en 2018 et WLTP ensuite ; les années indiquent les éditions dans lesquelles une version est apparue.
Années et version
Moteur
Puissance
Carburant
Boîte de vitesses
Consommation (mixte)
CO₂
2012–20151.3 HDi 75
1,2 L
–
Diesel
Manuelle à 5 rapports
4,5 L/100 km NEDC
119 g/km
20151.3 e-HDi 75 EGC
1,2 L
–
Diesel
Manuelle automatisée à 5 rapports
4,2 L/100 km NEDC
112 g/km
2013–20141.3 HDi 75
1,2 L
–
Diesel
Manuelle
4,5 L/100 km NEDC
119 g/km
20141.3 HDi 75 EGC
1,2 L
–
Diesel
Automatique
4,2 L/100 km NEDC
112 g/km
20131.3 HDi 75 EGS
1,2 L
–
Diesel
Automatique
4,1 L/100 km NEDC
107 g/km
20121.3 HDi 75 EGS
1,2 L
–
Diesel
Manuelle automatisée à 5 rapports
4,1 L/100 km NEDC
107 g/km
20101.4 (75 bhp)
1,4 L
56 kW (76 PS)
Essence
Manuelle à 5 rapports
6,6 L/100 km NEDC
155 g/km
20101.4 HDi (70 bhp)
1,4 L
52 kW (71 PS)
Diesel
Manuelle à 5 rapports
4,5 L/100 km NEDC
119 g/km
20101.4 HDi (70 bhp)
1,4 L
52 kW (71 PS)
Diesel
Automatique à 5 rapports
4,5 L/100 km NEDC
119 g/km
France 5 versions
Voitures neuves commercialisées en France, d’après les données ADEME Car Labelling. Valeurs NEDC jusqu’en 2015 et WLTP dans le catalogue actuel.
5 rappels de sécurité officiels pour la Peugeot Bipper, publiés par la NHTSA (États-Unis), la DVSA (Royaume-Uni) et le Safety Gate de l’UE, du plus récent au plus ancien. Les réparations liées aux rappels sont généralement gratuites chez les concessionnaires du constructeur.
L’usure du faisceau de commande de boîte peut perturber le passage des rapports2008–2010
Le raccord de durite de dépression de freinage peut réduire l'assistance2012
Les coussinets de bielle peuvent provoquer une panne moteur2010
La traverse d'essieu arrière peut se fissurer2009–2010
Un défaut de vilebrequin peut entraîner le serrage du moteur2010
Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.
