Les données officielles répertorient 31 versions de la Peugeot RCZ (2010–2016), sur l’Union européenne, au Royaume-Uni et en France. Chaque marché publie ses propres valeurs, mesurées selon sa propre procédure de test.
En bref
Années présentes dans les données
2010–2016
Marchés
Union européenne, Royaume-Uni et France
Moteurs
de 1,6 L à 2,0 L
Puissance
de 115 kW (156 PS) à 199 kW (271 PS)
Carburants
Essence et Diesel
Consommation la plus basse (France)
5,0 L/100 km (NEDC)
Consommation la plus basse (Royaume-Uni)
5,0 L/100 km (NEDC)
Nouvelles immatriculations dans l’UE
100 409
Qu’est-ce que le Peugeot RCZ ?
Le Peugeot RCZ était un coupé compact commercialisé de 2010 à 2015. Son toit bas, sa carrosserie sculptée et sa ligne de toit caractéristique à double bossage lui donnaient une allure remarquable dans une gamme surtout connue pour ses voitures du quotidien. Sa carrosserie à 2 portes lui confère un caractère plus exclusif et axé sur la conduite.
La double courbe du toit se prolonge dans la lunette arrière, détail emblématique du RCZ. Le modèle de série reprenait de très près le concept 308 RCZ de Peugeot, présenté en 2007.
Générations, motorisations et puissance
Le RCZ n’a connu qu’une seule génération, commercialisée de 2010 à 2015 et identifiée par le code T75. Peugeot a proposé des moteurs essence et diesel. Dans les données de l’UE, les cylindrées vont de 1,6 à 2,0 litres et les puissances de 115 kW (156 PS) à 199 kW (271 PS).
Au Royaume-Uni, les versions répertoriées disposent de moteurs essence et diesel de 1,6 à 2,0 litres, développant de 116 kW (158 PS) à 149 kW (203 PS). En France, les puissances vont de 115 kW (156 PS) à 199 kW (271 PS).
Consommation et immatriculations
La consommation la plus basse répertoriée est de 5 L/100 km au Royaume-Uni et en France, dans les deux cas selon le cycle NEDC. Le NEDC et le WLTP reposent sur des procédures différentes : les chiffres issus de cycles d’essai différents ne sont donc pas directement comparables.
Le RCZ figure dans les données d’immatriculation de l’UE de 2010 à 2016, dans les données VCA du Royaume-Uni de 2010 à 2015 et dans les données ADEME françaises de 2012 à 2015. Le total des immatriculations dans l’UE s’élève à 100 409 sur la période.
Questions et réponses
Quand le Peugeot RCZ a-t-il été commercialisé ?
Son unique génération a été commercialisée de 2010 à 2015 ; les données d’immatriculation de l’UE vont jusqu’en 2016.
Quelles motorisations le RCZ proposait-il ?
Les données de l’UE indiquent des moteurs essence et diesel de 1,6 à 2,0 litres, développant de 115 kW (156 PS) à 199 kW (271 PS).
Quelle est la consommation la plus basse répertoriée pour le RCZ ?
Le chiffre le plus bas est de 5 L/100 km selon le cycle NEDC, au Royaume-Uni et en France.
En bref : Longueur 4 290 mm · Poids à vide 1 250–1 272 kg · Vitesse maximale 212–240 km/h · Taux de réussite au contrôle technique au premier passage à 9–12 ans : 74,4 % (Moyenne britannique 77,9 %) Caractéristiques, fiabilité et toutes les versions →
Afficher toutes les 31 versions
Union européenne 10 versions
Voitures neuves immatriculées dans l’UE (ainsi qu’en Norvège et en Islande), d’après les données de l’Agence européenne pour l’environnement. Valeurs selon la procédure NEDC jusqu’en 2020 et WLTP à partir de 2021 ; les versions sont regroupées par moteur et puissance, avec leur nombre d’immatriculations.
Années et version
Moteur
Puissance
Carburant
CO₂
Immatriculations dans l’UE
2011–2016
1,6 L
147 kW (200 PS)
Essence
153–158 g/km
9 930
2011–2016
2,0 L
120 kW (163 PS)
Diesel
133–140 g/km
33 311
2013–2016
1,6 L
199 kW (271 PS)
Essence
145–147 g/km
8 024
2011–2016
1,6 L
115 kW (156 PS)
Essence
149–159 g/km
27 542
2013
1,6 L
–
Autre carburant
154 g/km
178
2013
2,0 L
–
Autre carburant
137 g/km
102
2010–2012
–
–
Essence
156–158 g/km
316
2012
–
–
Diesel
139 g/km
10
2010
1,6 L
–
Essence
158 g/km
13 152
2010
2,0 L
–
Diesel
139 g/km
7 844
Royaume-Uni 15 versions
Voitures neuves commercialisées au Royaume-Uni, d’après les données de la Vehicle Certification Agency. Valeurs NEDC jusqu’en 2018 et WLTP ensuite ; les années indiquent les éditions dans lesquelles une version est apparue.
Années et version
Moteur
Puissance
Carburant
Boîte de vitesses
Consommation (mixte)
CO₂
2012–20151.6 THP 156
1,6 L
–
Essence
Manuelle à 6 rapports
6,4 L/100 km NEDC
149 g/km
2012–20151.6 THP 156 Automatic
1,6 L
–
Essence
Automatique à 6 rapports
7,3 L/100 km NEDC
168 g/km
2012–20151.6 THP 200
1,6 L
–
Essence
Manuelle à 6 rapports
6,7 L/100 km NEDC
155 g/km
2014–20151.6 THP 270
1,6 L
–
Essence
Manuelle à 6 rapports
6,3 L/100 km NEDC
145 g/km
2012–20152.0 HDi 163
2,0 L
–
Diesel
Manuelle à 6 rapports
5,2–5,3 L/100 km NEDC
135–139 g/km
20152.0 HDi 163 (08/14 production)
2,0 L
–
Diesel
Manuelle à 6 rapports
5,0 L/100 km NEDC
130 g/km
2013–20141.6 THP 156
1,6 L
–
Essence
Manuelle
6,4 L/100 km NEDC
149 g/km
2013–20141.6 THP 156 Automatic
1,6 L
–
Essence
Automatique
7,3 L/100 km NEDC
168 g/km
2013–20141.6 THP 200
1,6 L
–
Essence
Manuelle
6,7 L/100 km NEDC
155 g/km
20142.0 HDi 163 (08/14 Production)
2,0 L
–
Diesel
Manuelle
5,0 L/100 km NEDC
130 g/km
2013–20142.0 HDi 163
2,0 L
–
Diesel
Manuelle
5,2–5,3 L/100 km NEDC
135–139 g/km
20101.6 THP (156 bhp)
1,6 L
116 kW (158 PS)
Essence
Manuelle à 6 rapports
6,7 L/100 km NEDC
155 g/km
20101.6 THP (156 bhp) Energy Saver Tyres
1,6 L
116 kW (158 PS)
Essence
Automatique à 6 rapports
7,3 L/100 km NEDC
168 g/km
20101.6 (200 bhp)
1,6 L
149 kW (203 PS)
Essence
Manuelle à 6 rapports
6,9 L/100 km NEDC
159 g/km
20102.0 HDi FAP (163 bhp)
2,0 L
122 kW (165 PS)
Diesel
Manuelle à 6 rapports
5,3 L/100 km NEDC
139 g/km
France 6 versions
Voitures neuves commercialisées en France, d’après les données ADEME Car Labelling. Valeurs NEDC jusqu’en 2015 et WLTP dans le catalogue actuel.
3 rappels de sécurité officiels pour la Peugeot RCZ, publiés par la NHTSA (États-Unis), la DVSA (Royaume-Uni) et le Safety Gate de l’UE, du plus récent au plus ancien. Les réparations liées aux rappels sont généralement gratuites chez les concessionnaires du constructeur.
Le réchauffeur de carburant peut provoquer une fuite2012–2014
La conduite de retour de carburant peut s’user par frottement2009–2010
Les flexibles de frein avant peuvent se détériorer et fuir2009–2010
Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.
