Les données officielles répertorient 50 versions de la Peugeot Boxer (2010–2025), sur l’Union européenne et en France. Chaque marché publie ses propres valeurs, mesurées selon sa propre procédure de test.
En bref
Années présentes dans les données
2010–2025
Marchés
Union européenne et France
Moteurs
de 2,0 L à 3,0 L
Puissance
de 74 kW (101 PS) à 144 kW (196 PS)
Carburants
Diesel
Consommation la plus basse (France)
6,8 L/100 km (NEDC)
Consommation la plus basse (Union européenne)
6,9 L/100 km (WLTP)
Nouvelles immatriculations dans l’UE
24 067
Qu’est-ce que le Peugeot Boxer ?
Le Peugeot Boxer est un grand utilitaire conçu pour transporter des marchandises, des outils et du matériel. Il fait partie de la gamme d’utilitaires Peugeot, qui comprend des véhicules destinés aux professionnels. En 1994, le nom Boxer a remplacé celui du J5 dans la gamme de la marque.
Les générations répertoriées du Boxer sont la Generation I, de 2007 à 2014, et la Generation II, lancée en 2015. Leurs codes véhicule sont respectivement X250 et X290.
Motorisations et puissance
Les versions de l’UE disposent de moteurs de 2,0 L à 3,0 L développant de 74 kW (101 PS) à 144 kW (196 PS). Le diesel figure parmi les types de carburant répertoriés. Les données françaises couvrent des versions diesel développant de 81 kW (110 PS) à 110 kW (150 PS).
Un moteur diesel de 2,0 L développant 96 kW (131 PS) figure parmi les principales versions relevées dans les immatriculations de l’UE, notamment en 2016 et 2017.
Quelle est la sobriété du Peugeot Boxer ?
La consommation la plus basse répertoriée dans l’UE est de 8,9 L/100 km selon le cycle WLTP. Le chiffre le plus bas en France est de 6,8 L/100 km selon le cycle NEDC. Ces procédures européennes diffèrent ; les États-Unis utilisent les essais EPA et le Canada une procédure à 5 cycles. Les chiffres des différents marchés ne sont donc pas directement comparables.
Les données officielles d’immatriculation de l’UE couvrent 2010–2025 et totalisent 24 067 immatriculations. Les données françaises couvrent 2012–2015.
Où le Peugeot Boxer a-t-il été commercialisé ?
Le Boxer figure dans les données d’immatriculation de l’UE et les caractéristiques techniques françaises. En tant qu’utilitaire, il est principalement destiné au transport de charges et existe en versions adaptées à différents besoins professionnels.
Questions et réponses
À quoi sert le Peugeot Boxer ?
C’est un grand utilitaire conçu pour transporter des marchandises, des outils et du matériel.
Combien de générations du Boxer sont répertoriées ?
2 : la Generation I, de 2007 à 2014, et la Generation II, lancée en 2015.
Quelle est la consommation la plus basse répertoriée pour le Boxer ?
Le chiffre le plus bas dans l’UE est de 8,9 L/100 km selon le cycle WLTP ; le chiffre français est de 6,8 L/100 km selon le cycle NEDC.
Quelles cylindrées sont répertoriées pour le Boxer dans l’UE ?
Les moteurs vont de 2,0 L à 3,0 L et développent de 74 kW (101 PS) à 144 kW (196 PS).
En bref : Longueur 4 960–6 400 mm · Poids à vide 1 881–2 600 kg · Vitesse maximale 140–145 km/h · Taux de réussite au contrôle technique au premier passage à 9–12 ans : 78,1 % (Moyenne britannique 77,9 %) Caractéristiques, fiabilité et toutes les versions →
En bref : Longueur 5 413–6 492 mm · Poids à vide 1 910–2 295 kg · Vitesse maximale 155–160 km/h · Taux de réussite au contrôle technique au premier passage à 6–8 ans : 78,6 % (Moyenne britannique 86,4 %) Caractéristiques, fiabilité et toutes les versions →
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Union européenne 19 versions
Voitures neuves immatriculées dans l’UE (ainsi qu’en Norvège et en Islande), d’après les données de l’Agence européenne pour l’environnement. Valeurs selon la procédure NEDC jusqu’en 2020 et WLTP à partir de 2021 ; les versions sont regroupées par moteur et puissance, avec leur nombre d’immatriculations.
Années et version
Moteur
Puissance
Carburant
Consommation (mixte)
CO₂
Immatriculations dans l’UE
2021–2025
2,2 L
103 kW (140 PS)
Diesel
6,9–9,2 L/100 km WLTP
237–248 g/km
310
2025
2,2 L
103 kW (140 PS)
Diesel
8,1 L/100 km WLTP
213 g/km
11
2021–2023
2,2 L
121 kW (165 PS)
Diesel
7,6–9,0 L/100 km WLTP
232–249 g/km
59
2021
2,2 L
88 kW (120 PS)
Diesel
8,9 L/100 km WLTP
234 g/km
62
2019–2020
2,2 L
103 kW (140 PS)
Diesel
–
172–173 g/km
2 225
2019–2020
2,2 L
88 kW (120 PS)
Diesel
–
159 g/km
1 296
2019–2020
2,2 L
121 kW (165 PS)
Diesel
–
172–175 g/km
142
2020
2,2 L
–
Diesel
–
185 g/km
60
2016–2020
2,0 L
120 kW (163 PS)
Diesel
–
160–168 g/km
1 158
2015–2019
2,0 L
96 kW (131 PS)
Diesel
–
156–158 g/km
5 208
2015–2018
2,0 L
81 kW (110 PS)
Diesel
–
152–154 g/km
1 816
2017
2,0 L
81 kW (110 PS)
Autre carburant
–
152 g/km
426
2017
2,0 L
144 kW (196 PS)
Diesel
–
162 g/km
92
2017
2,0 L
96 kW (131 PS)
Autre carburant
–
158 g/km
18
2015–2016
2,2 L
96 kW (131 PS)
Diesel
–
193–201 g/km
930
2015–2016
3,0 L
130 kW (177 PS)
Diesel
–
212–230 g/km
64
2015–2016
2,2 L
81 kW (110 PS)
Diesel
–
188–193 g/km
370
2015
2,2 L
110 kW (150 PS)
Diesel
–
213 g/km
344
2015
1,6 L
–
Diesel
–
113 g/km
12
France 6 versions
Voitures neuves commercialisées en France, d’après les données ADEME Car Labelling. Valeurs NEDC jusqu’en 2015 et WLTP dans le catalogue actuel.
29 rappels de sécurité officiels pour la Peugeot Boxer, publiés par la NHTSA (États-Unis), la DVSA (Royaume-Uni) et le Safety Gate de l’UE, du plus récent au plus ancien. Les réparations liées aux rappels sont généralement gratuites chez les concessionnaires du constructeur.
La défaillance d'une ampoule de clignotant peut ne pas déclencher d'avertissement2024–2025
Chronotachygraphe intelligent potentiellement non conforme2023–2025
La conduite de retour de carburant peut fuir2025
Une limite de vitesse incorrecte peut s’afficher2024–2025
Le témoin d'alerte des émissions peut ne pas s'allumer2018–2024
Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.
