Kody błędów P05xx
Uniwersalne kody od P0500 do P05FF (256) wraz z wyjaśnieniem znaczenia każdego z nich.
- P0500 Usterka czujnika prędkości pojazdu A
- P0501 Zakres lub działanie czujnika prędkości pojazdu A
- P0502 Niski sygnał w obwodzie czujnika prędkości pojazdu A
- P0503 Przerywany, niestabilny lub zbyt wysoki sygnał w obwodzie czujnika prędkości pojazdu A
- P0504 Niezgodność sygnałów wyłącznika świateł hamowania A/B
- P0505 Układ sterowania biegiem jałowym
- P0506 Obroty biegu jałowego niższe od oczekiwanych
- P0507 Obroty biegu jałowego wyższe od oczekiwanych
- P0508 Niski sygnał w obwodzie zaworu regulacji powietrza biegu jałowego
- P0509 Wysoki sygnał w obwodzie zaworu regulacji powietrza biegu jałowego
- P050A Nieprawidłowe działanie układu sterowania biegiem jałowym podczas zimnego rozruchu
- P050B Nieprawidłowe sterowanie kątem wyprzedzenia zapłonu podczas zimnego rozruchu
- P050C Nieprawidłowe działanie układu temperatury płynu chłodzącego podczas zimnego rozruchu
- P050D Nierówna praca na biegu jałowym podczas zimnego rozruchu
- P050E Zbyt niska temperatura spalin silnika podczas zimnego rozruchu
- P050F Zbyt niskie podciśnienie wspomagania hamulców
- P0510 Wyłącznik zamkniętej przepustnicy
- P0511 Obwód sterowania powietrzem biegu jałowego
- P0512 Obwód sygnału żądania uruchomienia rozrusznika
- P0513 Nieprawidłowy kluczyk immobilizera
- P0514 Zakres lub działanie obwodu czujnika temperatury akumulatora
- P0515 Obwód czujnika temperatury akumulatora
- P0516 Niski sygnał w obwodzie czujnika temperatury akumulatora
- P0517 Wysoki sygnał w obwodzie czujnika temperatury akumulatora
- P0518 Przerywany sygnał w obwodzie sterowania powietrzem biegu jałowego
- P0519 Nieprawidłowe działanie układu sterowania powietrzem biegu jałowego
- P051A Obwód czujnika ciśnienia w skrzyni korbowej
- P051B Zakres lub działanie obwodu czujnika ciśnienia w skrzyni korbowej
- P051C Niski sygnał w obwodzie czujnika ciśnienia w skrzyni korbowej
- P051D Wysoki sygnał w obwodzie czujnika ciśnienia w skrzyni korbowej
- P051E Przerywany lub niestabilny sygnał w obwodzie czujnika ciśnienia w skrzyni korbowej
- P051F Ograniczony przepływ przez filtr układu PCV
- P0520 Obwód czujnika lub wyłącznika ciśnienia oleju silnikowego A
- P0521 Zakres lub działanie czujnika lub wyłącznika ciśnienia oleju silnikowego
- P0522 Niski sygnał czujnika lub wyłącznika ciśnienia oleju silnikowego
- P0523 Wysoki sygnał czujnika lub wyłącznika ciśnienia oleju silnikowego
- P0524 Zbyt niskie ciśnienie oleju silnikowego
- P0525 Zakres lub wydajność obwodu sterowania serwa tempomatu
- P0526 Obwód czujnika prędkości obrotowej wentylatora
- P0527 Zakres lub wydajność obwodu czujnika prędkości obrotowej wentylatora
- P0528 Brak sygnału w obwodzie czujnika prędkości obrotowej wentylatora
- P0529 Przerwany sygnał w obwodzie czujnika prędkości obrotowej wentylatora
- P052A Zbyt wczesne ustawienie faz wałka rozrządu A podczas zimnego rozruchu — Bank 1
- P052B Zbyt późne ustawienie faz wałka rozrządu A podczas zimnego rozruchu — Bank 1
- P052C Zbyt wczesne ustawienie faz wałka rozrządu A podczas zimnego rozruchu — Bank 2
- P052D Zbyt późne ustawienie faz wałka rozrządu A podczas zimnego rozruchu — Bank 2
- P052E Działanie zaworu regulacyjnego układu PCV
- P052F Napięcie systemu modułu sterującego świec żarowych 1
- P0530 Obwód czujnika ciśnienia czynnika chłodniczego klimatyzacji A
- P0531 Zakres lub wydajność czujnika ciśnienia czynnika chłodniczego klimatyzacji A
- P0532 Niski sygnał w obwodzie czujnika ciśnienia czynnika chłodniczego klimatyzacji A
- P0533 Wysoki sygnał w obwodzie czujnika ciśnienia czynnika chłodniczego klimatyzacji A
- P0534 Utrata czynnika chłodniczego klimatyzacji
- P0535 Obwód czujnika temperatury parownika klimatyzacji
- P0536 Zakres lub wydajność obwodu czujnika temperatury parownika klimatyzacji
- P0537 Niski sygnał w obwodzie czujnika temperatury parownika klimatyzacji
- P0538 Wysoki sygnał w obwodzie czujnika temperatury parownika klimatyzacji
- P0539 Przerwany sygnał w obwodzie czujnika temperatury parownika klimatyzacji
- P053A Obwód sterowania grzałką wentylacji skrzyni korbowej / przerwany
- P053B Niski sygnał w obwodzie sterowania grzałką wentylacji skrzyni korbowej
- P053C Wysoki sygnał w obwodzie sterowania grzałką wentylacji skrzyni korbowej
- P053D Wydajność grzałki PCV A
- P053E Zbyt wysokie ciśnienie w skrzyni korbowej
- P053F Nieprawidłowe ciśnienie paliwa podczas zimnego rozruchu – Bank 1
- P0540 Obwód grzałki powietrza dolotowego A
- P0541 Niski sygnał w obwodzie grzałki powietrza dolotowego A
- P0542 Wysoki sygnał w obwodzie grzałki powietrza dolotowego A
- P0543 Przerwany obwód grzałki powietrza dolotowego A
- P0544 Obwód czujnika temperatury spalin – Bank 1, czujnik 1
- P0545 Niski sygnał w obwodzie czujnika temperatury spalin – Bank 1, czujnik 1
- P0546 Wysoki sygnał w obwodzie czujnika temperatury spalin – Bank 1, czujnik 1
- P0547 Obwód czujnika temperatury spalin — Bank 2, czujnik 1
- P0548 Niski sygnał w obwodzie czujnika temperatury spalin, rząd 2, czujnik 1
- P0549 Wysoki sygnał w obwodzie czujnika temperatury spalin, rząd 2, czujnik 1
- P054A Zbyt wczesne ustawienie faz rozrządu wałka rozrządu B przy zimnym rozruchu, rząd 1
- P054B Zbyt późne ustawienie faz rozrządu wałka rozrządu B przy zimnym rozruchu, rząd 1
- P054C Zbyt wczesne ustawienie faz rozrządu wałka rozrządu B przy zimnym rozruchu, rząd 2
- P054D Zbyt późne ustawienie faz rozrządu wałka rozrządu B przy zimnym rozruchu, rząd 2
- P054E Ilość paliwa w układzie regulacji biegu jałowego mniejsza niż oczekiwano
- P054F Ilość paliwa w układzie regulacji biegu jałowego większa niż oczekiwano
- P0550 Obwód czujnika/przełącznika ciśnienia w układzie wspomagania kierownicy
- P0551 Zakres/działanie obwodu czujnika/przełącznika ciśnienia w układzie wspomagania kierownicy
- P0552 Niski sygnał w obwodzie czujnika ciśnienia w układzie wspomagania kierownicy
- P0553 Wysoki sygnał w obwodzie czujnika ciśnienia w układzie wspomagania kierownicy
- P0554 Przerwany sygnał w obwodzie czujnika/przełącznika ciśnienia w układzie wspomagania kierownicy
- P0555 Obwód czujnika ciśnienia w serwomechanizmie hamulcowym
- P0556 Zakres lub działanie obwodu czujnika ciśnienia w serwomechanizmie hamulcowym
- P0557 Niski sygnał w obwodzie czujnika ciśnienia w pompie próżniowej układu hamulcowego
- P0558 Wysoki sygnał w obwodzie czujnika ciśnienia w pompie próżniowej układu hamulcowego
- P0559 Przerwany sygnał w obwodzie czujnika ciśnienia w pompie próżniowej układu hamulcowego
- P055A Obwód czujnika/przełącznika ciśnienia oleju silnikowego B
- P055B Zakres / wydajność obwodu czujnika/przełącznika ciśnienia oleju silnikowego B
- P055C Niskie napięcie w obwodzie czujnika/przełącznika ciśnienia oleju silnikowego B
- P055D Wysokie napięcie w obwodzie czujnika/przełącznika ciśnienia oleju silnikowego B
- P055E Napięcie zasilania modułu sterującego czujnikiem tlenu
- P055F Ciśnienie oleju silnikowego poza zakresem
- P0560 Usterka napięcia w instalacji elektrycznej
- P0561 Niestabilne napięcie w instalacji elektrycznej
- P0562 Niskie napięcie w instalacji elektrycznej
- P0563 Wysokie napięcie w instalacji elektrycznej
- P0564 Obwód wielofunkcyjnego wejścia A tempomatu
- P0565 Sygnał włączenia tempomatu
- P0566 Sygnał wyłączenia tempomatu
- P0567 Sygnał wznowienia tempomatu
- P0568 Sygnał ustawienia tempomatu
- P0569 Sygnał zmniejszania prędkości tempomatu
- P056A Sygnał zwiększenia odległości w tempomacie
- P056B Sygnał zmniejszenia odległości w tempomacie
- P056C Sygnał anulowania tempomatu
- P056D Napięcie systemu modułu sterującego środka redukcyjnego
- P056E Wydajność sterowania doładowaniem turbosprężarki / kompresora "A" podczas zimnego rozruchu
- P056F Wydajność sterowania doładowaniem turbosprężarki / kompresora "B" podczas zimnego rozruchu
- P0570 Usterka sygnału przyspieszenia tempomatu
- P0571 Obwód przełącznika tempomatu / hamulca "A"
- P0572 Niski sygnał w obwodzie przełącznika tempomatu / hamulca "A"
- P0573 Wysoki sygnał w obwodzie przełącznika tempomatu / hamulca "A"
- P0574 Prędkość pojazdu w systemie tempomatu zbyt wysoka
- P0575 Obwód wejściowy tempomatu
- P0576 Niski sygnał w obwodzie wejściowym tempomatu
- P0577 Wysoki sygnał w obwodzie wejściowym tempomatu
- P0578 Zablokowany obwód wielofunkcyjnego wejścia A tempomatu
- P0579 Zakres lub działanie obwodu wejściowego A przełącznika wielofunkcyjnego tempomatu
- P057A Obwód czujnika "A" pozycji pedału hamulca
- P057B Zakres/wydajność obwodu czujnika "A" pozycji pedału hamulca
- P057C Niski sygnał w obwodzie czujnika "A" pozycji pedału hamulca
- P057D Wysoki sygnał w obwodzie czujnika "A" pozycji pedału hamulca
- P057E Przerwany sygnał w obwodzie czujnika "A" pozycji pedału hamulca
- P057F Działanie monitorowania stanu naładowania akumulatora A
- P0580 Niski sygnał w obwodzie wielofunkcyjnego wejścia "A" tempomatu
- P0581 Wysoki sygnał w obwodzie wielofunkcyjnego wejścia A tempomatu
- P0582 Przerwa w obwodzie sterowania podciśnieniem tempomatu
- P0583 Niski sygnał w obwodzie sterowania podciśnieniem tempomatu
- P0584 Wysoki sygnał w obwodzie sterowania podciśnieniem tempomatu
- P0585 Korelacja wejść wielofunkcyjnych A i B tempomatu
- P0586 Przerwa w obwodzie zaworu odpowietrzającego tempomatu
- P0587 Niski sygnał w obwodzie zaworu odpowietrzającego tempomatu
- P0588 Wysoki sygnał w obwodzie zaworu odpowietrzającego tempomatu
- P0589 Obwód B wielofunkcyjnego wejścia tempomatu
- P058A Wydajność modułu monitorowania akumulatora
- P058B Wydajność monitorowania prądu w module monitorowania akumulatora
- P058C Wydajność monitorowania temperatury w module monitorowania akumulatora
- P058D Wydajność monitorowania napięcia w module monitorowania akumulatora
- P058E Zbyt wysoka temperatura modułu monitorowania akumulatora
- P058F Zbyt niska temperatura modułu monitorowania akumulatora
- P0590 Obwód B wielofunkcyjnego wejścia tempomatu zablokowany
- P0591 Zakres lub wydajność obwodu B wielofunkcyjnego wejścia tempomatu
- P0592 Niskie napięcie w obwodzie B wielofunkcyjnego wejścia tempomatu
- P0593 Wysokie napięcie w obwodzie B wielofunkcyjnego wejścia tempomatu
- P0594 Przerwa w obwodzie sterowania serwomechanizmem tempomatu
- P0595 Niskie napięcie w obwodzie sterowania serwomechanizmem tempomatu
- P0596 Wysokie napięcie w obwodzie sterowania serwomechanizmem tempomatu
- P0597 Przerwa w obwodzie sterowania grzałką termostatu
- P0598 Niskie napięcie w obwodzie sterowania grzałką termostatu
- P0599 Wysokie napięcie w obwodzie sterowania grzałką termostatu
- P059A Obwód czujnika pozycji A aktywnej żaluzji chłodnicy
- P059B Zakres lub wydajność obwodu czujnika pozycji A aktywnej żaluzji chłodnicy
- P059C Wysokie napięcie w obwodzie czujnika pozycji A aktywnej żaluzji chłodnicy
- P059D Niskie napięcie w obwodzie czujnika pozycji A aktywnej żaluzji chłodnicy
- P059E Przerwany obwód czujnika pozycji A aktywnej żaluzji chłodnicy
- P059F Wydajność aktywnej żaluzji chłodnicy A – zablokowana w pozycji zamkniętej
- P05A0 Aktywna żaluzja chłodnicy A zablokowana w pozycji otwartej
- P05A1 Wydajność skrajnego minimalnego lub maksymalnego położenia czujnika pozycji A aktywnej żaluzji chłodnicy
- P05A2 Przerwa w obwodzie sterowania aktywnej żaluzji chłodnicy A
- P05A3 Zakres lub wydajność obwodu sterowania aktywnej żaluzji chłodnicy A
- P05A4 Wysokie napięcie w obwodzie sterowania aktywnej żaluzji chłodnicy A
- P05A5 Niskie napięcie w obwodzie sterowania aktywnej żaluzji chłodnicy A
- P05A6 Przerwa w obwodzie napięcia zasilania aktywnej żaluzji chłodnicy A
- P05A7 Niskie napięcie w obwodzie napięcia zasilania aktywnej żaluzji chłodnicy A
- P05A8 Wysokie napięcie w obwodzie napięcia zasilania aktywnej żaluzji chłodnicy A
- P05A9 Obwód czujnika pozycji B aktywnej żaluzji chłodnicy
- P05AA Zakres lub wydajność obwodu czujnika pozycji B aktywnej żaluzji chłodnicy
- P05AB Wysoki sygnał w obwodzie czujnika położenia B aktywnej żaluzji chłodnicy
- P05AC Niski sygnał w obwodzie czujnika położenia B aktywnej żaluzji chłodnicy
- P05AD Przerwany sygnał w obwodzie czujnika położenia B aktywnej żaluzji chłodnicy
- P05AE Nieprawidłowe działanie aktywnej żaluzji chłodnicy B – zablokowana w stanie wyłączenia
- P05AF Aktywna żaluzja chłodnicy B zablokowana w pozycji włączonej
- P05B0 Działanie czujnika położenia B aktywnej żaluzji chłodnicy na ograniczniku minimalnym lub maksymalnym
- P05B1 Przerwa w obwodzie sterowania B aktywnej żaluzji chłodnicy
- P05B2 Zakres lub działanie w obwodzie sterowania B aktywnej żaluzji chłodnicy
- P05B3 Wysoki sygnał w obwodzie sterowania B aktywnej żaluzji chłodnicy
- P05B4 Niski sygnał w obwodzie sterowania B aktywnej żaluzji chłodnicy
- P05B5 Przerwa w obwodzie napięcia zasilania B aktywnej żaluzji chłodnicy
- P05B6 Niskie napięcie zasilania aktywnej żaluzji chłodnicy B
- P05B7 Wysokie napięcie zasilania aktywnej żaluzji chłodnicy B
- P05B8 Przerwa w obwodzie sygnału wyzwolenia elementów przytrzymujących
- P05B9 Niski sygnał w obwodzie sygnału wyzwolenia elementów przytrzymujących
- P05BA Wysoki sygnał w obwodzie sygnału wyzwolenia elementów przytrzymujących
- P05BB Wyzwolone elementy systemu bezpieczeństwa biernego
- P05BC Przerwa w obwodzie przełącznika trybu Start-Stop
- P05BD Nieprawidłowy zakres lub działanie obwodu przełącznika trybu Start-Stop
- P05BE Niski sygnał w obwodzie przełącznika trybu Start-Stop
- P05BF Wysoki sygnał w obwodzie przełącznika trybu Start-Stop
- P05C0 Zbyt wysoka temperatura modułu A aktywnej żaluzji chłodnicy
- P05C1 Zbyt wysoka temperatura modułu B aktywnej żaluzji chłodnicy
- P05C2 Obwód czujnika ciśnienia płynu chłodzącego silnika
- P05C3 Nieprawidłowy zakres lub działanie obwodu czujnika ciśnienia płynu chłodzącego silnika
- P05C4 Niski sygnał w obwodzie czujnika ciśnienia płynu chłodzącego silnika
- P05C5 Wysoki sygnał w obwodzie czujnika ciśnienia płynu chłodzącego silnika
- P05C6 Przerywany lub niestabilny sygnał w obwodzie czujnika ciśnienia płynu chłodzącego silnika
- P05C7 Przerwa w obwodzie przełącznika trybu ekonomicznego
- P05C8 Nieprawidłowy zakres lub działanie obwodu przełącznika trybu ekonomicznego
- P05C9 Niski sygnał w obwodzie przełącznika trybu ekonomicznego
- P05CA Wysoki sygnał w obwodzie przełącznika trybu ekonomicznego
- P05CB Niezgodność sprzętowa pojazdu
- P05CC Nieprawidłowe działanie układu zmiennych faz rozrządu wałka A podczas zimnego rozruchu – bank 1
- P05CD Nieprawidłowe działanie układu zmiennych faz rozrządu wałka A podczas zimnego rozruchu – bank 2
- P05CE Nieprawidłowe działanie układu zmiennych faz rozrządu wałka B podczas zimnego rozruchu – bank 1
- P05CF Nieprawidłowe działanie układu zmiennych faz rozrządu wałka B podczas zimnego rozruchu – bank 2
- P05D0 Obwód przełącznika A wyboru trybu jazdy
- P05D1 Niski sygnał w obwodzie przełącznika A wyboru trybu jazdy
- P05D2 Wysoki sygnał w obwodzie przełącznika A wyboru trybu jazdy
- P05D3 Nieprawidłowy zakres lub działanie przełącznika A wyboru trybu jazdy
- P05D4 Obwód przełącznika B wyboru trybu jazdy
- P05D5 Niski sygnał w obwodzie przełącznika B wyboru trybu jazdy
- P05D6 Wysoki sygnał w obwodzie przełącznika B wyboru trybu jazdy
- P05D7 Nieprawidłowy zakres lub działanie przełącznika B wyboru trybu jazdy
- P05D8 Przerwa w obwodzie sterowania zaworu regulacyjnego PCV
- P05D9 Niski sygnał w obwodzie sterowania zaworu regulacyjnego PCV
- P05DA Wysoki sygnał w obwodzie sterowania zaworu regulacyjnego PCV
- P05DB Przerwa w obwodzie czujnika B położenia pedału hamulca
- P05DC Nieprawidłowy zakres lub działanie obwodu czujnika B położenia pedału hamulca
- P05DD Niski sygnał w obwodzie czujnika B położenia pedału hamulca
- P05DE Wysoki sygnał w obwodzie czujnika B położenia pedału hamulca
- P05DF Przerwany lub nieregularny sygnał w obwodzie czujnika B położenia pedału hamulca
- P05E0 Korelacja między czujnikami A i B położenia pedału hamulca
- P05E1 Przerywany lub niestabilny sygnał w obwodzie czujnika A ciśnienia czynnika chłodniczego klimatyzacji
- P05E2 Przerywany lub niestabilny sygnał w obwodzie czujnika B ciśnienia czynnika chłodniczego klimatyzacji
- P05E3 Obwód czujnika lub przełącznika hamulca postojowego
- P05E4 Niski sygnał w obwodzie czujnika lub przełącznika hamulca postojowego
- P05E5 Wysoki sygnał w obwodzie czujnika lub przełącznika hamulca postojowego
- P05E6 Nieprawidłowy zakres lub działanie obwodu czujnika albo przełącznika hamulca postojowego
- P05E7 Przerwany lub nieregularny sygnał w obwodzie czujnika lub przełącznika hamulca postojowego
- P05E8 Przerwa w obwodzie sterowania zaworu obejściowego oleju silnikowego
- P05E9 Niski sygnał w obwodzie sterowania zaworu obejściowego oleju silnikowego
- P05EA Wysoki sygnał w obwodzie sterowania zaworu obejściowego oleju silnikowego
- P05EB Zbyt niska temperatura na wlocie katalizatora SCR/NOx podczas zimnego rozruchu
- P05EC Nieprawidłowe działanie sterowania momentem wtrysku podczas zimnego rozruchu
- P05ED Napięcie zasilania modułu sterującego podgrzewacza czynnika redukującego
- P05EE Przerwa w obwodzie zasilania pompy dozującej AdBlue
- P05EF Niskie napięcie w obwodzie zasilania pompy dozującej AdBlue
- P05F0 Wysokie napięcie w obwodzie zasilania pompy dozującej AdBlue
- P05F1 Obwód zasilania pompy dozującej AdBlue zablokowany w stanie włączenia
- P05F2 Obwód zasilania pompy dozującej AdBlue zablokowany w stanie wyłączenia
- P05F3 Przerwa w obwodzie sterowania przekaźnika zasilania układu oczyszczania spalin
- P05F4 Niskie napięcie w obwodzie sterowania przekaźnika zasilania układu oczyszczania spalin
- P05F5 Wysokie napięcie w obwodzie sterowania przekaźnika zasilania układu oczyszczania spalin
- P05F6 Obwód sterowania przekaźnika zasilania układu oczyszczania spalin zablokowany w stanie włączenia
- P05F7 Obwód sterowania przekaźnika zasilania układu oczyszczania spalin zablokowany w stanie wyłączenia
- P05F8 Wydajność modułu sterującego podgrzewacza reduktora
- P05F9 Obwód sygnału statusu systemu Start-Stop
- P05FA Niski sygnał w obwodzie statusu systemu Start-Stop
- P05FB Wysoki sygnał w obwodzie statusu systemu Start-Stop
- P05FC Wydajność ciśnienia paliwa przy rozruchu na zimno dla banku 2
- P05FD Zbyt wysoka temperatura siłownika A sterowania doładowaniem turbosprężarki
- P05FE Aktywna żaluzja chłodnicy C – nieprawidłowe działanie, zablokowana w pozycji zamkniętej
- P05FF Korelacja czujnika ciśnienia w układzie hamulcowym i czujnika pozycji pedału hamulca