P0588: Wysoki sygnał w obwodzie zaworu odpowietrzającego tempomatu

Co to oznacza

To samo co P0586, przy czym linia sterująca jest zwarta do zasilania. Tego rodzaju usterki okablowania wynikają zazwyczaj z przetarć, wnikania wody w uszczelnienia złączy lub wysunięcia pinu – test poruszania wiązką przy aktywnym kodzie często pozwala potwierdzić lokalizację.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine

Jak to działa

W tempomacie sterowanym podciśnieniem elektrozawór odpowietrzający uwalnia podciśnienie z serwa przepustnicy po zmniejszeniu prędkości tempomatu lub jego wyłączeniu. Kod P0588 jest zapisywany, gdy poziom w obwodzie sterującym odpowietrzaniem jest wyższy od oczekiwanego, zazwyczaj z powodu zwarcia przewodu sterującego do zasilania.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Linia sterująca zwarta do zasilania
2. Skorodowane piny złącza – wysoka rezystancja styków
3. Przewód zasilający przyciśnięty do źródła B+

Objawy

• Tempomat niedostępny lub wyłącza się
• Przyciski tempomatu mogą nie reagować
• Kontrolka check-engine

Jak to zdiagnozować

1. Sprawdź dane freeze frame i powiązane kody tempomatu oraz potwierdź, że pojazd ma serwo tempomatu sterowane podciśnieniem.
2. Sprawdź złącze i wiązkę elektrozaworu odpowietrzającego pod kątem przyciśniętej izolacji, wnikania wody, cofniętych pinów lub styku z przewodem zasilającym.
3. Jeśli są dostępne, porównaj polecenie modułu dotyczące odpowietrzania ze stanem obwodu w danych skanera diagnostycznego podczas żądania anulowania tempomatu lub zmniejszenia prędkości.
4. Po odizolowaniu obwodu zgodnie ze schematem instalacji sprawdź przewód sterujący odpowietrzaniem pod kątem zwarcia do obwodu zasilania.
5. Jeśli przewody są sprawne, sprawdź elektrozawór odpowietrzający i wyjście modułu zgodnie z procedurą producenta.

Najczęstsze naprawy

• Poprowadź ponownie i zabezpiecz przewody przyciśnięte do źródła zasilania.
• Napraw przewód sterujący odpowietrzaniem zwarty do zasilania.
• Oczyść lub wymień uszkodzone styki złącza elektrozaworu odpowietrzającego.
• Wymień elektrozawór odpowietrzający, jeśli nie przejdzie testu producenta.
• Napraw lub wymień moduł dopiero po pozytywnym sprawdzeniu obwodu zewnętrznego.

Czy możesz dalej jeździć?

Nie używaj tempomatu, dopóki obwód odpowietrzania nie zostanie naprawiony, ponieważ elektrozawór pomaga uwalniać podciśnienie z serwa przepustnicy. Jeśli tempomat nie wyłącza się normalnie, użyj hamulca lub przycisku anulowania i bezpiecznie się zatrzymaj.