P051F: Ograniczony przepływ przez filtr układu PCV

Co to oznacza

Czujnik ciśnienia lub przepływu w układzie PCV wykrywa zwiększony spadek ciśnienia na filtrze mgły olejowej. Gdy filtr nasyci się mgłą olejową, przestaje przepuszczać gazy przedmuchowe, co podnosi ciśnienie w skrzyni korbowej i wypycha olej przez uszczelnienia.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin

Jak to działa

Filtr PCV oddziela mgłę olejową od gazów przedmuchowych, zanim trafią one do kanału wentylacji. Moduł sterujący wykorzystuje pomiar ciśnienia lub przepływu, aby wykrywać zwiększony opór przepływu przez filtr. Kod P051F zostaje ustawiony, gdy opór jest zbyt duży. Zatkany filtr lub niedrożny przewód mogą podnosić ciśnienie w skrzyni korbowej i wypychać olej przez uszczelnienia silnika.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Filtr PCV zatkany lub nasycony mgłą olejową
2. Ograniczony przepływ w przewodach lub kanałach PCV
3. Nadmierne przedmuchy przeciążające filtr
4. Uszkodzony czujnik ciśnienia lub przepływu

Objawy

• Kontrolka Check Engine świeci
• Wycieki oleju lub olej wokół uszczelnień silnika
• Zwiększone zużycie oleju
• Nierówna lub niestabilna praca na biegu jałowym

Jak to zdiagnozować

1. Sprawdź dane freeze frame oraz odczyty ciśnienia lub przepływu z testera diagnostycznego, aby ustalić, kiedy wykryto ograniczenie przepływu w układzie PCV.
2. Sprawdź filtr PCV i jego przewody pod kątem nasycenia olejem, zatkania, zapadnięcia lub zagięć.
3. Sprawdź kanały i połączenia PCV pod kątem osadów lub niedrożności ograniczających przepływ gazów.
4. Jeśli filtr i kanały są drożne, porównaj odczyt czujnika ciśnienia lub przepływu ze specyfikacją producenta oraz sprawdź jego złącze i przewody.
5. Jeśli ograniczenie przepływu powraca po udrożnieniu układu PCV, sprawdź, czy nie występuje nadmierny przedmuch, zgodnie z procedurą diagnostyczną producenta.

Najczęstsze naprawy

• Wymień zatkany lub nasycony olejem filtr PCV.
• Udrożnij lub wymień niedrożny, zagięty albo zapadnięty przewód PCV.
• Oczyść zatkany kanał PCV zgodnie z procedurą serwisową producenta.
• Napraw uszkodzony obwód czujnika ciśnienia lub przepływu albo wymień czujnik, jeśli nie przejdzie testu.
• Usuń przyczynę nadmiernego przedmuchu, jeśli przeciąża drożny filtr PCV.

Czy możesz dalej jeździć?

Unikaj niepotrzebnej jazdy, jeśli występuje wyciek oleju lub silnik pracuje nierówno; utrzymujące się ciśnienie w skrzyni korbowej może wypychać więcej oleju przez uszczelnienia i zwiększać jego zużycie. Przed jazdą sprawdź poziom oleju i zatrzymaj się, jeśli pojawi się znaczny wyciek.