P056E: Wydajność sterowania doładowaniem turbosprężarki / kompresora "A" podczas zimnego rozruchu

Co to oznacza

Podczas monitorowania zimnego rozruchu moduł sterujący wykrywa, że regulacja doładowania A nie działa zgodnie z oczekiwaniami.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin

Jak to działa

Układ regulacji doładowania A reguluje ciśnienie doładowania turbosprężarki lub sprężarki mechanicznej w monitorowanym okresie zimnego rozruchu. To, jaki siłownik lub zawór oznacza litera A, zależy od pojazdu. Moduł sterujący silnika porównuje zadane sterowanie doładowaniem z jego zmierzoną reakcją i zapisuje ten kod, gdy układ A nie działa prawidłowo na zimno.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Zacinający się na zimno siłownik doładowania turbosprężarki lub kompresora
2. Usterka zaworu lub solenoidu regulacji doładowania
3. Nieszczelność lub przewężenie przewodu podciśnieniowego, jeśli występuje
4. Usterka okablowania lub złącza wpływająca na regulację doładowania

Objawy

• Lampka Check Engine może się włączyć
• Obniżona moc lub słabe przyspieszenie, zwłaszcza podczas zimnego rozruchu

Jak to zdiagnozować

1. Odczytaj dane zamrożonej ramki i zanotuj temperaturę płynu chłodzącego, obciążenie silnika oraz odczyty doładowania w chwili zapisania kodu. Ustal, czy zdarzenie miało miejsce podczas zimnego rozruchu.
2. Na zimnym silniku porównaj za pomocą skanera diagnostycznego zadane i rzeczywiste działanie układu regulacji doładowania A w warunkach określonych przez producenta.
3. Sprawdź siłownik, zawór lub elektrozawór regulacji doładowania A, złącze elektryczne i wiązkę pod kątem uszkodzeń, zacinania lub korozji.
4. Sprawdź wszystkie węże podciśnieniowe obsługujące regulację doładowania A pod kątem wycieków, załamań, odłączenia lub przewężeń, jeśli układ ich używa.
5. Przetestuj obwód A, ruch siłownika i reakcję doładowania zgodnie ze specyfikacją producenta przed rozważeniem wymiany turbosprężarki lub kompresora.

Najczęstsze naprawy

• Podłącz ponownie luźne złącze regulacji doładowania A lub zamocuj odłączony wąż.
• Napraw nieszczelny, załamany lub przewężony wąż podciśnieniowy, jeśli jest zamontowany.
• Napraw uszkodzone okablowanie lub skorodowane styki w obwodzie sterowania A.
• Wymień uszkodzony elektrozawór lub zawór regulacji doładowania A.
• Napraw lub wymień zacięty siłownik bądź inną potwierdzoną mechaniczną usterkę regulacji doładowania.

Czy możesz dalej jeździć?

Jeśli moc jest ograniczona, unikaj gwałtownego przyspieszania, holowania i sytuacji wymagających szybkiego włączania się do ruchu, dopóki usterka doładowania na zimnym rozruchu nie zostanie zdiagnozowana. Zatrzymaj jazdę, jeśli w silniku wystąpi poważny spadek mocy, nietypowy hałas turbosprężarki lub inne objawy poważnego problemu mechanicznego.