O que significa
A tensão de alimentação do grupo C de injetores caiu abaixo do limite inferior. Os injetores deste grupo perdem a tensão de comando e podem deixar de funcionar, pelo que os cilindros correspondentes podem funcionar com mistura pobre ou falhar. Causas: fusível queimado, relé de alimentação de injetores avariado, queda de tensão na cablagem de alimentação ou massa ou conector deficientes na alimentação do grupo C.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O grupo de injetores C utiliza um circuito de alimentação partilhado para que os injetores possam abrir quando comandados pelo módulo de controlo do motor. Este código é registado quando o módulo deteta que a tensão de alimentação do grupo C está abaixo do limite inferior esperado, o que pode impedir os injetores de fornecer combustível de forma consistente.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Falha de fusível, relé ou cablagem na alimentação
- Pinos do conector corroídos — elevada resistência de contacto
- Isolamento da cablagem desgastado por fricção
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa
- Falha de combustão ou ralenti irregular no cilindro afetado
- Aumento do consumo de combustível
- Possível cheiro a combustível ou fumo pelo escape
Como diagnosticar
- Registe os dados de «freeze-frame» e verifique as contagens de falhas de combustão em tempo real para identificar quando ocorre a avaria de baixa tensão do grupo C e quais os cilindros afetados.
- Inspecione o fusível, o relé de alimentação, os conectores e a cablagem do grupo C quanto a corrosão, pinos soltos, fusível fundido ou isolamento roçado.
- Meça a tensão na alimentação do grupo C enquanto a avaria está presente e compare-a com a especificação do fabricante.
- Efetue uma verificação de queda de tensão sob carga ao longo do percurso de alimentação do grupo C para localizar resistência num fio ou conector.
- Se a cablagem e as ligações estiverem boas, teste o relé de alimentação e respetivo circuito de controlo utilizando a informação de serviço do veículo.
Soluções comuns
- Limpe e fixe os pinos do conector de alimentação do grupo C corroídos ou soltos.
- Repare a cablagem danificada ou com resistência elevada no chicote de alimentação do grupo C.
- Substitua um fusível fundido após corrigir a causa subjacente.
- Substitua um relé de alimentação de injetores com falha.
Posso continuar a conduzir?
Evite conduzir se o motor apresentar falhas de combustão graves ou funcionar de forma irregular, pois o combustível não queimado pode danificar o catalisador. Se o motor funcionar sem problemas, faça apenas viagens curtas e mande verificar prontamente a alimentação do grupo C.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.