O que significa
A tensão de alimentação do grupo B de injetores caiu abaixo do limite inferior. Os injetores deste grupo perdem a tensão de comando e podem deixar de funcionar, pelo que os cilindros correspondentes podem funcionar com mistura pobre ou falhar. Causas: fusível queimado, relé de alimentação de injetores avariado, queda de tensão na cablagem de alimentação ou massa ou conector deficientes na alimentação do grupo B.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O grupo de injetores B partilha um circuito de alimentação que fornece energia aos injetores, permitindo que abram quando comandados pelo módulo de controlo do motor. Este código é registado quando o módulo deteta que a tensão de alimentação do grupo B está abaixo do limite inferior esperado, o que pode impedir os injetores de funcionar de forma fiável.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Falha de fusível, relé ou cablagem na alimentação
- Pinos do conector corroídos — elevada resistência de contacto
- Isolamento da cablagem desgastado por fricção
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa
- Falha de combustão ou ralenti irregular no cilindro afetado
- Aumento do consumo de combustível
- Possível cheiro a combustível ou fumo pelo escape
Como diagnosticar
- Utilize uma ferramenta de diagnóstico para registar os dados de «freeze-frame» e verificar quais os cilindros que apresentam falhas de combustão, o que ajuda a identificar os efeitos no grupo B e quando ocorreu a avaria de tensão.
- Inspecione o fusível, o relé de alimentação, os conectores e a cablagem do grupo B quanto a fusível fundido, corrosão, pinos soltos ou isolamento roçado.
- Com a avaria presente, meça a tensão na alimentação do grupo B e compare-a com a especificação do fabricante.
- Verifique a queda de tensão na cablagem de alimentação do grupo B e no conector sob carga para detetar resistência elevada.
- Se a cablagem de alimentação e as ligações estiverem boas, teste o relé e respetivo circuito de controlo e, em seguida, verifique a saída do módulo de acordo com a informação de serviço do veículo.
Soluções comuns
- Limpe e fixe os pinos do conector de alimentação do grupo B corroídos ou soltos.
- Repare a cablagem roçada ou com resistência elevada no circuito de alimentação do grupo B.
- Substitua um fusível fundido após encontrar e corrigir a causa.
- Substitua um relé de alimentação de injetores com falha.
Posso continuar a conduzir?
Evite conduzir se o motor apresentar falhas de combustão graves, funcionar de forma irregular ou produzir gases de escape com cheiro a combustível; o combustível não queimado pode danificar o catalisador. Se o motor funcionar sem problemas, limite a condução e mande verificar prontamente a alimentação do grupo B.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.