O que significa
A ECU deteta que a tensão de alimentação do grupo B de injetores está ausente ou que o circuito está aberto. Os injetores deste banco não podem ser alimentados, provocando falhas de combustão nos cilindros afetados.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
O grupo de injetores B tem um circuito de alimentação partilhado que alimenta os respetivos injetores, sendo a ECU responsável por controlar o seu funcionamento individual. Este código é memorizado quando a ECU deteta um circuito aberto ou a ausência de tensão de alimentação no grupo B, pelo que os cilindros servidos por esse grupo podem falhar a ignição.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fusível do grupo B de injetores queimado
- Relé de alimentação de injetores com avaria
- Pino recuado para fora do corpo do conector
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa
- Falhas de combustão ou ralenti irregular nos cilindros afetados
- Aumento do consumo de combustível
- Possível cheiro a combustível ou fumo pelo escape
Como diagnosticar
- Registe os dados de freeze-frame e verifique os códigos relacionados com o grupo B de injetores e falhas de ignição para identificar quando a alimentação desapareceu.
- Utilize os dados em tempo real (live data), se disponíveis, para identificar falhas de ignição nos cilindros servidos pelo grupo B e compare com quaisquer leituras de alimentação do grupo A.
- Inspecione o fusível, o relé, os conectores e a cablagem do grupo B para detetar um fusível fundido, uma ligação solta, corrosão ou um terminal recuado.
- Verifique a tensão de alimentação do grupo B no conector relevante e em todo o fusível e relé utilizando as condições de teste do fabricante.
- Se a alimentação estiver ausente, rastreie a continuidade através do circuito do grupo B e do percurso do relé com o esquema elétrico do fabricante para localizar o circuito aberto.
Soluções comuns
- Substitua um fusível do grupo B de injetores fundido após verificar a causa.
- Volte a encaixar ou repare um terminal recuado, solto ou corroído do conector do grupo B.
- Repare um fio de alimentação do grupo B aberto ou danificado.
- Substitua um relé de alimentação de injetores defeituoso se os testes confirmarem que a sua saída está ausente.
Posso continuar a conduzir?
Evite conduzir se o motor estiver com falhas de ignição ou a trabalhar de forma irregular, pois uma falha de ignição contínua pode sobreaquecer e danificar o catalisador. É possível que ocorra uma paragem do motor ou perda de potência, pelo que deve providenciar um diagnóstico rápido.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.