O que significa
A tensão de alimentação do grupo E de injetores caiu abaixo do limite inferior. Os injetores deste grupo perdem a tensão de comando e podem deixar de funcionar, pelo que os cilindros correspondentes podem funcionar com mistura pobre ou falhar. Causas: fusível queimado, relé de alimentação dos injetores avariado, queda de tensão na cablagem de alimentação ou massa ou conector deficientes na alimentação do grupo E.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O grupo E de injetores partilha um circuito de alimentação que fornece energia aos injetores desse grupo. O módulo de controlo regista este código quando a tensão de alimentação do grupo E desce abaixo do limite inferior, o que pode interromper a injeção e fazer com que os cilindros servidos por esse grupo funcionem irregularmente ou deixem de funcionar.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Falha no fusível, relé ou cablagem de alimentação
- Pinos do conector corroídos — elevada resistência de contacto
- Isolamento da cablagem desgastado por fricção
Sintomas
- Luz de avaria (Check Engine) acesa
- Falhas de combustão ou ralenti irregular nos cilindros afetados
- Aumento do consumo de combustível
- Possível cheiro a combustível ou fumo pelo escape
Como diagnosticar
- Guarde os dados de «freeze-frame» e analise as contagens de falhas de combustão e os dados de tensão de alimentação em tempo real para verificar quando a tensão do grupo E desce e quais os cilindros afetados.
- Inspecione os cabos elétricos e os conectores de alimentação do grupo E para detetar corrosão, terminais soltos, desgaste por fricção ou danos causados pelo calor que possam provocar uma perda de tensão.
- Verifique se o fusível e o relé de alimentação aplicáveis, se instalados, têm uma ligação deficiente ou estão avariados e confirme a alimentação usando o esquema elétrico do veículo.
- Meça a tensão na alimentação do grupo E nas condições especificadas pelo fabricante e, em seguida, verifique a queda de tensão nas ligações e massas suspeitas.
- Se a tensão de alimentação continuar baixa apesar de as ligações e os dispositivos de proteção estarem em boas condições, verifique a cablagem e confirme as ligações do módulo antes de substituir componentes.
Soluções comuns
- Limpe e fixe um conector ou uma massa do grupo E corroídos ou soltos.
- Substitua um fusível ou relé avariado depois de verificar se existe uma causa subjacente.
- Repare os cabos elétricos desgastados por fricção ou com resistência elevada no circuito de alimentação do grupo E.
- Repare uma ligação do módulo apenas depois de confirmar que a cablagem e os componentes de alimentação cumprem as especificações do fabricante.
Posso continuar a conduzir?
Limite a condução se o motor apresentar falhas de combustão ou funcionar de forma irregular e evite rebocar ou acelerar a fundo. Falhas de combustão persistentes podem danificar o catalisador, enquanto uma falha súbita do motor pode reduzir a potência no trânsito.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.