O que significa
A tensão de alimentação do grupo F de injetores caiu abaixo do limite inferior. Os injetores deste grupo perdem a tensão de comando e podem deixar de funcionar, pelo que os cilindros correspondentes podem funcionar com mistura pobre ou falhar. Causas: fusível queimado, relé de alimentação dos injetores avariado, queda de tensão na cablagem de alimentação ou massa ou conector deficientes na alimentação do grupo F.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O grupo F é um conjunto de injetores de combustível alimentado por um circuito elétrico partilhado. O módulo de controlo do grupo motopropulsor monitoriza a tensão desse circuito e define P216E quando esta desce abaixo do intervalo permitido, o que pode impedir o funcionamento fiável dos injetores do grupo.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Falha no fusível, relé ou cablagem de alimentação
- Pinos do conector corroídos — elevada resistência de contacto
- Isolamento da cablagem desgastado por fricção
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa
- Falhas de combustão ou ralenti irregular nos cilindros afetados
- Aumento do consumo de combustível
- Possível cheiro a combustível ou fumo no escape
Como diagnosticar
- Registe os dados do freeze frame e verifique quais os cilindros associados ao grupo F, uma vez que os cilindros afetados ajudam a confirmar a dimensão do problema de alimentação.
- Com o motor desligado, inspecione o fusível, o relé de alimentação, os conectores, as massas e a cablagem do grupo F para detetar corrosão, pinos soltos, desgaste por fricção ou danos causados pelo calor.
- Verifique o fusível do grupo F e o funcionamento do relé; em seguida, meça a tensão na alimentação do grupo com o circuito sob carga e compare-a com as especificações do fabricante.
- Se a tensão for baixa, meça a queda de tensão nos trajetos de alimentação e de massa para localizar uma ligação resistiva ou um fio danificado.
- Se a cablagem e os componentes de alimentação estiverem em bom estado, use o esquema elétrico do veículo e os dados do scan tool para verificar a monitorização da tensão de alimentação do módulo de controlo e o circuito associado.
Soluções comuns
- Substitua um fusível de alimentação do grupo F fundido depois de verificar se existe um curto-circuito ou sobrecarga.
- Limpe e fixe as ligações de alimentação e de massa do grupo F que estejam corroídas ou soltas.
- Repare a cablagem de alimentação do grupo F desgastada por fricção ou danificada.
- Substitua um relé de alimentação dos injetores avariado ou outro componente de alimentação cuja avaria tenha sido confirmada.
Posso continuar a conduzir?
Evite conduzir se o motor apresentar falhas de ignição, funcionar irregularmente ou cheirar a combustível ou produzir fumo de escape; o combustível não queimado pode danificar o catalisador. Se o motor funcionar suavemente, limite a condução e marque um diagnóstico prontamente, pois os injetores do grupo F podem deixar de funcionar.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.