O que significa
O circuito de alimentação do grupo C de injetores está aberto, pelo que nenhum dos injetores deste grupo consegue funcionar. Os cilindros afetados não produzem potência e o motor funciona de forma irregular ou com menos cilindros. Causas: fio de alimentação partido, relé ou fusível aberto, ou conector de alimentação do grupo C desligado.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O grupo de injetores C partilha um circuito de alimentação que fornece a energia necessária para o funcionamento dos respetivos injetores. Este código é memorizado quando o módulo de controlo do motor deteta um percurso de alimentação aberto ou em falta para o grupo C, pelo que os injetores desse grupo podem não disparar.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fio de alimentação aberto ou fusível queimado
- Pino recuado para fora do corpo do conector
- Ponto de soldadura rachado no interior do módulo ou do sensor
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa
- Falha de ignição ou ralenti instável no cilindro afetado
- Aumento do consumo de combustível
- Possível cheiro a combustível ou fumo pelo escape
Como diagnosticar
- Registe os dados de freeze-frame e verifique as contagens de falhas de ignição em tempo real para identificar quando ocorre a avaria de alimentação do grupo C e quais os cilindros afetados.
- Inspecione o fusível, o relé, os conectores e a cablagem do grupo C quanto a fusível fundido, ficha desligada, terminal recuado ou fio partido.
- Inspecione o fusível, o relé, os conectores e a cablagem do grupo C para detetar um fusível fundido, uma ficha desligada, um terminal recuado ou um fio partido.
- Teste a continuidade através da cablagem de alimentação do grupo C e do percurso do fusível com a alimentação isolada em segurança, procurando um circuito aberto.
- Se a cablagem e o percurso do relé estiverem intactos, verifique o conector do módulo relevante e a saída utilizando a informação de serviço do veículo.
Soluções comuns
- Volte a ligar um conector de alimentação do grupo C solto ou encaixe corretamente um terminal recuado.
- Repare um fio de alimentação do grupo C partido ou aberto.
- Substitua um fusível fundido após localizar e corrigir a causa.
- Substitua um relé de alimentação de injetores com falha.
Posso continuar a conduzir?
Se o motor estiver a funcionar com menos cilindros ou com falhas de ignição, evite conduzir porque o combustível por queimar pode sobreaquecer e danificar o catalisador. Providencie a reparação antes da utilização normal, particularmente se o motor funcionar de forma muito irregular.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.