P214E: Corrente da bomba de agente redutor A demasiado alta

O que significa

O consumo de corrente da bomba de AdBlue/DEF A excede o limiar superior — tipicamente devido a uma cabeça da bomba gripada ou a um curto-circuito parcial no enrolamento.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

A bomba de agente redutor A desloca o DEF (AdBlue) através do sistema de redução catalítica seletiva para que os gases de escape possam ser tratados de modo a reduzir os óxidos de azoto. O controlador monitoriza a corrente elétrica da bomba A e memoriza este código quando o consumo excede o seu limite superior, o que pode acontecer se a bomba prender ou se o seu enrolamento estiver parcialmente em curto-circuito.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Cabeça da bomba gripada
2. Enrolamento parcialmente em curto-circuito

Sintomas

• Luz de avaria do motor ou aviso de NOx aceso
• Aviso de nível ou qualidade de AdBlue/DEF
• Possível contagem decrescente até à inibição do arranque após um período sem resolução da avaria
• Reprovado na inspeção de emissões (NOx)

Como diagnosticar

1. Guarde os dados de freeze-frame e verifique os códigos de SCR, pressão do DEF, bomba e NOx para ver se a corrente alta ocorreu durante um comando da bomba.
2. Utilize os dados da ferramenta de diagnóstico para comparar o funcionamento comandado da bomba, a corrente e a pressão do agente redutor, quando disponíveis.
3. Inspecione o conector e a cablagem da bomba A quanto a corrosão, intrusão de fluido, isolamento danificado ou um curto-circuito que possa afetar a corrente medida.
4. Verifique o estado do DEF e a bomba ou linha quanto a contaminação, congelamento, bloqueio ou aperto mecânico utilizando o procedimento do fabricante.
5. Se a cablagem e o fluxo estiverem bons, teste o consumo de corrente e o funcionamento da bomba A em relação às especificações do fabricante.

Soluções comuns

• Repare um fio ou conector da bomba A danificado ou em curto-circuito.
• Corrija uma alimentação de DEF congelada, contaminada ou obstruída, caso seja encontrada.
• Substitua a bomba A se esta prender ou consumir corrente excessiva durante o teste especificado.
• Limpe o código e verifique o funcionamento da bomba e a entrega do agente redutor.

Posso continuar a conduzir?

O veículo pode continuar a circular inicialmente, mas o controlo de emissões pode falhar e alguns veículos iniciam uma contagem decrescente de impedimento de arranque se a avaria do DEF for ignorada. Providencie a reparação brevemente e siga qualquer contagem decrescente no painel de instrumentos ou restrição de funcionamento.