O que significa
O circuito de alimentação do grupo G de injetores está aberto, pelo que nenhum dos injetores deste grupo consegue funcionar. Os cilindros afetados não produzem potência e o motor funciona de forma irregular ou com menos cilindros. Causas: fio de alimentação partido, relé ou fusível aberto, ou conector de alimentação do grupo G desligado.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
Este código diz respeito ao circuito de tensão de alimentação partilhado do grupo G de injetores de combustível; a letra identifica um grupo, não um cilindro específico. O módulo de controlo monitoriza a presença elétrica do circuito de alimentação do grupo. P217A é definido quando esse circuito está interrompido, pelo que os injetores alimentados pelo grupo G podem ficar sem alimentação e os respetivos cilindros podem apresentar falhas de ignição.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fio de alimentação interrompido ou fusível queimado
- Pino recuado para fora do corpo do conector
- Ponto de soldadura fissurado no interior do módulo ou sensor
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa
- Falhas de combustão ou ralenti irregular nos cilindros afetados
- Aumento do consumo de combustível
- Possível cheiro a combustível ou fumo no escape
Como diagnosticar
- Registe os dados do freeze frame e leia os códigos relacionados com os injetores e as falhas de ignição para identificar o comportamento do motor quando foi detetada a avaria de alimentação do grupo G.
- Com a ignição desligada, inspecione o fusível, o relé, a cablagem e os conectores de alimentação do grupo G para detetar uma interrupção, uma ligação desligada, um pino recuado ou danos causados pelo calor.
- Use o esquema elétrico para identificar o trajeto de alimentação do grupo G; em seguida, verifique a continuidade do fusível, do relé, da cablagem e dos conectores, com a alimentação isolada conforme especificado pelo fabricante.
- Verifique a tensão de alimentação no circuito do grupo G e compare o resultado com a informação do circuito indicada pelo fabricante, seguindo o trajeto para localizar a interrupção até aos injetores.
- Se o circuito externo estiver intacto, inspecione os conectores do módulo e mande avaliar o controlador do grupo G ou uma ligação interna antes de substituir um módulo.
Soluções comuns
- Substitua um fusível fundido depois de encontrar e corrigir a causa.
- Volte a ligar o conector do grupo G ou repare um terminal recuado.
- Repare a secção interrompida ou partida do fio de alimentação do grupo G.
- Substitua um relé de alimentação avariado depois de confirmar que não deixa passar corrente.
- Repare uma ligação interna danificada do módulo apenas depois de verificar o circuito externo.
Posso continuar a conduzir?
Uma interrupção na alimentação do grupo G pode desativar vários injetores, fazendo o motor funcionar irregularmente e perder potência. Evite conduzir se as falhas de ignição forem graves ou houver cheiro a combustível ou fumo, pois o combustível não queimado pode sobreaquecer o catalisador do escape.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.