O que significa
O circuito de alimentação do grupo E de injetores está aberto, pelo que nenhum dos injetores deste grupo consegue funcionar. Os cilindros afetados não produzem potência e o motor funciona de forma irregular ou com menos cilindros. Causas: fio de alimentação partido, relé ou fusível aberto, ou conector de alimentação do grupo E desligado.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O grupo E de injetores é um conjunto de injetores de combustível que partilham uma alimentação elétrica; sem essa alimentação, o grupo poderá não conseguir injetar combustível. O módulo de controlo deteta um circuito aberto na alimentação do grupo E, o que pode fazer com que os cilindros servidos por esse grupo falhem a combustão ou fiquem sem potência.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fio de alimentação interrompido ou fusível queimado
- Pino recuado para fora do corpo do conector
- Ponto de soldadura rachado no interior do módulo ou do sensor
Sintomas
- Luz de avaria (Check Engine) acesa
- Falhas de combustão ou ralenti irregular nos cilindros afetados
- Aumento do consumo de combustível
- Possível cheiro a combustível ou fumo pelo escape
Como diagnosticar
- Guarde os dados de «freeze-frame» e leia os dados de falhas de combustão por cilindro para identificar quais são os cilindros afetados e se correspondem ao grupo E de injetores.
- Com a ignição desligada, inspecione o conector de alimentação e a cablagem dos injetores do grupo E para detetar ligações desligadas, cabos danificados, corrosão ou pinos recuados.
- Verifique se o fusível e o relé de alimentação aplicáveis, se instalados, estão interrompidos ou têm uma ligação deficiente; use o esquema elétrico do veículo para identificar a alimentação do grupo E.
- Com o circuito alimentado apenas conforme indicado pelo procedimento do fabricante, verifique a tensão na alimentação do grupo E e localize a interrupção até ao relé, ao fusível ou ao conector.
- Se a cablagem de alimentação e os dispositivos de proteção estiverem intactos, teste a continuidade do circuito de alimentação do grupo E e verifique as ligações do módulo antes de suspeitar de uma avaria interna.
Soluções comuns
- Volte a ligar o conector de alimentação do grupo E ou repare um terminal solto.
- Substitua um fusível avariado depois de verificar a causa, ou repare um relé de alimentação avariado.
- Repare o fio interrompido na cablagem de alimentação dos injetores do grupo E.
- Repare uma ligação interna do módulo apenas depois de confirmar que o circuito de alimentação está em boas condições.
Posso continuar a conduzir?
Evite conduzir com o motor a funcionar irregularmente ou com falhas de combustão persistentes; faça um trajeto curto e suave até à oficina apenas se o motor funcionar de forma suficientemente regular. O combustível não queimado pode sobreaquecer e danificar o catalisador, e a perda de potência pode tornar a condução insegura.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.