P217D: Circuito de alimentação do grupo H de injetores de combustível aberto

O que significa

O circuito de alimentação do grupo H de injetores está aberto, pelo que nenhum dos injetores deste grupo consegue funcionar. Os cilindros afetados não produzem potência e o motor funciona de forma irregular ou com menos cilindros. Causas: fio de alimentação partido, relé ou fusível aberto, ou conector de alimentação do grupo H desligado.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

Este código diz respeito ao circuito de tensão de alimentação partilhado do grupo H de injetores de combustível; H identifica um grupo, não um cilindro individual. O módulo de controlo monitoriza a presença elétrica do circuito de alimentação. P217D é definido quando o circuito está interrompido, pelo que os injetores do grupo H podem perder alimentação e os respetivos cilindros podem apresentar falhas de ignição.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Fio de alimentação interrompido ou fusível queimado
2. Pino recuado para fora do corpo do conector
3. Ponto de soldadura fissurado no interior do módulo ou sensor

Sintomas

• Luz de avaria do motor acesa
• Falhas de combustão ou ralenti irregular nos cilindros afetados
• Aumento do consumo de combustível
• Possível cheiro a combustível ou fumo no escape

Como diagnosticar

1. Registe os dados do freeze frame e leia os códigos de injetores e falhas de ignição do grupo H para determinar que sintomas ocorreram quando foi detetada a interrupção.
2. Com a ignição desligada, inspecione o fusível, o relé, a cablagem e os conectores de alimentação do grupo H para detetar uma quebra, uma ligação desligada, um pino recuado ou danos causados pelo calor.
3. Use o esquema elétrico para identificar a alimentação do grupo H e verifique a continuidade do fusível, do relé, da cablagem e dos conectores, com a alimentação isolada conforme especificado pelo fabricante.
4. Verifique a tensão de alimentação no circuito do grupo H e compare-a com a informação do circuito indicada pelo fabricante para localizar o ponto onde a alimentação se perde.
5. Se o trajeto de alimentação externo estiver intacto, inspecione os conectores do módulo e teste a saída do grupo H ou a ligação interna, seguindo o procedimento do fabricante.

Soluções comuns

• Substitua um fusível fundido depois de corrigir a causa da interrupção.
• Volte a ligar a ficha do grupo H ou repare um terminal recuado.
• Repare uma secção partida da cablagem de alimentação do grupo H.
• Substitua um relé de alimentação avariado depois de confirmar a falha.
• Repare uma ligação interna do módulo apenas depois de verificar o circuito externo.

Posso continuar a conduzir?

Uma interrupção na alimentação do grupo H pode desativar vários injetores e fazer com que o motor funcione irregularmente ou perca potência. Evite conduzir se as falhas de ignição forem intensas ou houver cheiro a combustível ou fumo, pois o combustível não queimado pode sobreaquecer o catalisador.