P216D: Circuito de alimentação do grupo F de injetores de combustível aberto

O que significa

O circuito de alimentação do grupo F de injetores está aberto, pelo que nenhum dos injetores deste grupo consegue funcionar. Os cilindros afetados não produzem potência e o motor funciona de forma irregular ou com menos cilindros. Causas: fio de alimentação partido, relé ou fusível aberto, ou conector de alimentação do grupo F desligado.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O grupo F de injetores recebe alimentação através de um circuito elétrico partilhado pelos injetores desse grupo. Este código indica que o módulo de controlo detetou uma interrupção no circuito de alimentação do grupo F, o que pode impedir os injetores afetados de funcionar e deixar os respetivos cilindros a falhar ou sem potência.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Fio de alimentação interrompido ou fusível queimado
2. Pino recuado para fora do corpo do conector
3. Ponto de soldadura fissurado no interior do módulo ou sensor

Sintomas

• Luz de avaria do motor acesa
• Falhas de combustão ou ralenti irregular nos cilindros afetados
• Aumento do consumo de combustível
• Possível cheiro a combustível ou fumo no escape

Como diagnosticar

1. Registe os dados do freeze frame e verifique as informações de falhas de ignição por cilindro para determinar se os cilindros afetados são alimentados pelo grupo F de injetores.
2. Com a ignição desligada, inspecione o conector de alimentação e a cablagem do grupo F para detetar uma ficha desligada, um condutor partido, corrosão ou um terminal recuado.
3. Use a informação da cablagem do veículo para localizar o fusível e o relé de alimentação do grupo F, se existir, e verifique se estão interrompidos ou mal ligados.
4. Seguindo o procedimento do fabricante, verifique a tensão de alimentação no circuito do grupo F e siga o circuito para localizar o ponto onde a tensão se perde.
5. Se o fusível, o relé e a cablagem visível estiverem em bom estado, teste a continuidade do circuito e as ligações do módulo antes de suspeitar de uma avaria interna do módulo de controlo.

Soluções comuns

• Volte a ligar o conector de alimentação do grupo F ou fixe um terminal solto.
• Substitua um fusível fundido depois de verificar por que motivo abriu, ou repare o relé de alimentação avariado.
• Repare o condutor interrompido na cablagem de alimentação do grupo F de injetores.
• Repare uma ligação interna do módulo apenas depois de o circuito externo ter sido testado corretamente.

Posso continuar a conduzir?

Não faça uma viagem longa com falhas de ignição persistentes; se o motor funcionar com estabilidade suficiente, conduza suavemente durante uma curta distância até à oficina. O combustível não queimado pode danificar o catalisador, e a redução de potência pode tornar as manobras no trânsito inseguras.