Die offiziellen Daten führen 1587 Versionen des BMW 3 Series (1984–2026) in der Europäischen Union, dem Vereinigten Königreich, Frankreich, den Vereinigten Staaten und Kanada auf. Jeder Markt veröffentlicht eigene Werte, die nach einem eigenen Prüfverfahren ermittelt werden.
Auf einen Blick
Jahre in den Daten
1984–2026
Märkte
Europäische Union, Vereinigtes Königreich, Frankreich, Vereinigte Staaten und Kanada
Motoren
von 1,6 L bis 3,0 L
Leistung
von 85 kW (116 PS) bis 275 kW (374 PS)
Kraftstoffe
Hybrid, Benzin, Plug-in-Hybrid, Diesel und Elektrisch
Niedrigster Verbrauch (Europäische Union)
1,5 L/100 km (WLTP)
Niedrigster Verbrauch (Vereinigtes Königreich)
3,8 L/100 km (NEDC)
Niedrigster Verbrauch (Frankreich)
3,9 L/100 km (NEDC)
Plug-in-Hybrid, gewichtet (Europäische Union)
1,0 L/100 km (WLTP)
Plug-in-Hybrid, gewichtet (Frankreich)
1,4 L/100 km (WLTP)
Neuzulassungen in der EU
3.476.804
Was ist der BMW 3er?
Der BMW 3er ist ein Mittelklassefahrzeug, das als Limousine und in einigen Generationen als Touring-Kombi angeboten wird. Er liegt im BMW-Portfolio zwischen dem kompakten 1er und dem größeren 5er und verbindet Alltagstauglichkeit mit einem fahrerorientierten Charakter.
BMW führte den 3er im Jahr 1975 als Nachfolger der 02-Reihe ein. Das erste Modell war eine kompakte zweitürige Limousine. Spätere Generationen ergänzten die Karosserieformen um die viertürige Limousine, das Cabriolet und den Touring-Kombi. Mit der sechsten Generation gliederte BMW das Coupé und das Cabriolet in die eigenständige 4er-Familie aus.
Generationen
Die zweite Generation E30 lief von 1984 bis 1991; die dritte Generation E36 von 1991 bis 1999; die vierte Generation E46 von 1998 bis 2006; die fünfte Generation E90, E91, E92 und E93 von 2005 bis 2013; und die sechste Generation F30, F31 und F34 von 2012 bis 2018. Die siebte Generation G20 und G21 begann 2019 und wird in Europa bis heute fortgeführt; die nordamerikanischen Zahlen reichen bis 2026.
Die Modellreihe wuchs von einer zweitürigen Limousine zu einer Familie aus Limousinen, Kombis, Coupés und Cabriolets heran. Die sechste Generation markierte den Übergang von Coupé und Cabriolet in die 4er-Reihe. Der heutige 3er wird als Limousine und Touring-Kombi angeboten.
Motoren, Leistung und offizieller Verbrauch
Über die aufgeführten Märkte hinweg wurde der 3er unter anderem mit Benzin-, Diesel-, Hybrid- und Plug-in-Hybrid-Antrieben angeboten. EU-Zulassungszahlen von 2010 bis 2025 decken Motoren von 1,5 bis 3,0 Litern Hubraum und Leistungen von 85 kW (116 PS) bis 275 kW (374 PS) ab. Im Vereinigten Königreich reicht das aufgeführte Motorenspektrum von 1,6 bis 4,0 Litern mit Leistungen von bis zu 288 kW (392 PS).
Der niedrigste konventionelle kombinierte Verbrauchswert in der EU liegt bei 1,5 L/100 km nach WLTP. Der niedrigste gewichtete Plug-in-Hybrid-Wert beträgt 1 L/100 km nach WLTP; dabei wird angenommen, dass ein Teil der Fahrten elektrisch zurückgelegt wird. Die niedrigsten Werte liegen bei 6,5 L/100 km im US-EPA-Test und 6,7 L/100 km im kanadischen 5-Zyklus-Test. Für europäische Werte gilt WLTP oder, bei einigen älteren Einstufungen, NEFZ. Diese Verfahren unterscheiden sich vom EPA- und vom kanadischen 5-Zyklus-Test, weshalb Werte aus verschiedenen Märkten nicht direkt vergleichbar sind.
Wo wurde er verkauft?
Der 3er wurde in Europa und Nordamerika verkauft. Die offiziellen EU-Zulassungszahlen erstrecken sich von 2010 bis 2025; die britischen Zahlen decken die Jahre 2000 bis 2026 ab und die französischen Zahlen die Jahre 2012 bis 2026. US-Zahlen reichen bis ins Jahr 1984 zurück, während kanadische Zahlen bis 1995 zurückreichen.
Fragen und Antworten
Wann kam der BMW 3er erstmals auf den Markt?
BMW führte den ersten 3er im Jahr 1975 als Nachfolger der 02-Reihe ein.
Welche 3er Generationen sind aufgeführt?
Es sind der E30 (1984–1991), der E36 (1991–1999), der E46 (1998–2006), die E90-Familie (2005–2013), die F30-Familie (2012–2018) und die G20-Familie (ab 2019).
Wie lautet der niedrigste offizielle Verbrauchswert?
Der niedrigste aufgeführte EU-Wert liegt bei 1 L/100 km für einen Plug-in-Hybrid nach WLTP. Es handelt sich um einen gewichteten Wert, der voraussetzt, dass ein Teil der Strecke elektrisch gefahren wird.
Für welche Märkte liegen offizielle Zahlen vor?
Zahlen sind für die EU, das Vereinigte Königreich, Frankreich, die Vereinigten Staaten und Kanada verfügbar. Die Zeiträume und Prüfverfahren variieren je nach Markt.
Auf einen Blick: Länge 4.470–4.490 mm · Leergewicht 1.285–1.785 kg · Bestehensquote beim ersten MOT-Versuch mit 13 Jahre und älter: 72,6 % (UK-Durchschnitt 69,2 %) Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →
Modellcodes: E46 · Verkauft in: Vereinigte Staaten und Kanada · Quellen: twbmwcca.org
Auf einen Blick: Länge 4.470–4.490 mm · Leergewicht 1.285–1.785 kg · Bestehensquote beim ersten MOT-Versuch mit 13 Jahre und älter: 72,6 % (UK-Durchschnitt 69,2 %) Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →
Modellcodes: E90, E91, E92, E93 · Verkauft in: Europäische Union, Frankreich und Vereinigtes Königreich · Quellen: en.wikipedia.org
Auf einen Blick: Länge 4.480–4.620 mm · Leergewicht 1.295–1.635 kg · Höchstgeschwindigkeit 206–250 km/h · Bestehensquote beim ersten MOT-Versuch mit 13 Jahre und älter: 75,4 % (UK-Durchschnitt 69,2 %) Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →
Modellcodes: E90, E91, E92, E93 · Verkauft in: Vereinigte Staaten und Kanada · Quellen: press.bmwgroup, twbmwcca.org
Auf einen Blick: Länge 4.480–4.620 mm · Leergewicht 1.295–1.635 kg · Höchstgeschwindigkeit 206–250 km/h · Bestehensquote beim ersten MOT-Versuch mit 13 Jahre und älter: 75,4 % (UK-Durchschnitt 69,2 %) Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →
Modellcodes: F30, F31, F34 · Verkauft in: Europäische Union, Frankreich und Vereinigtes Königreich · Quellen: twbmwcca.org
Auf einen Blick: Länge 4.620–4.820 mm · Leergewicht 1.365–1.635 kg · Höchstgeschwindigkeit 210–250 km/h · Bestehensquote beim ersten MOT-Versuch mit 6–8 Jahre: 89,5 % (UK-Durchschnitt 86,4 %) Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →
Auf einen Blick: Länge 4.620–4.820 mm · Leergewicht 1.365–1.635 kg · Höchstgeschwindigkeit 210–250 km/h · Bestehensquote beim ersten MOT-Versuch mit 6–8 Jahre: 89,5 % (UK-Durchschnitt 86,4 %) Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →
Modellcodes: G20, G21 · Verkauft in: Europäische Union, Frankreich und Vereinigtes Königreich · Quellen: bmwgroup.com
Auf einen Blick: Länge 4.630–4.710 mm · Leergewicht 1.435–1.870 kg · Höchstgeschwindigkeit 218–250 km/h · Bestehensquote beim ersten MOT-Versuch mit 3 Jahre: 89,4 % (UK-Durchschnitt 92,2 %) Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →
Auf einen Blick: Länge 4.630–4.710 mm · Leergewicht 1.435–1.870 kg · Höchstgeschwindigkeit 218–250 km/h · Bestehensquote beim ersten MOT-Versuch mit 3 Jahre: 89,4 % (UK-Durchschnitt 92,2 %) Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →
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Vereinigte Staaten 12 Versionen
In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.
Jahre und Version
Motor
Kraftstoff
Getriebe
Antrieb
Verbrauch (kombiniert)
CO₂
2025–2026SIDI & PFI; Mild Hybrid
2,0 L
Hybrid
8-Gang-Automatik
Hinterradantrieb
31 MPG (7,6 L/100 km) EPA
178 g/km
2025–2026SIDI & PFI; Mild Hybrid
2,0 L
Hybrid
8-Gang-Automatik
Allradantrieb
29 MPG (8,1 L/100 km) EPA
185 g/km
2025–2026SIDI & PFI; Mild Hybrid
3,0 L
Hybrid
8-Gang-Automatik
Hinterradantrieb
29 MPG (8,1 L/100 km) EPA
186 g/km
2025–2026SIDI & PFI; Mild Hybrid
3,0 L
Hybrid
8-Gang-Automatik
Allradantrieb
29 MPG (8,1 L/100 km) EPA
189 g/km
2019–2024SIDI
2,0 L
Benzin
8-Gang-Automatik
Hinterradantrieb
29–30 MPG (7,8–8,1 L/100 km) EPA
185–191 g/km
2019–2024SIDI
2,0 L
Benzin
8-Gang-Automatik
Allradantrieb
27–28 MPG (8,4–8,7 L/100 km) EPA
194–206 g/km
2021–2024SIDI; PHEV
2,0 L
Plug-in-Hybrid
8-Gang-Automatik
Hinterradantrieb
27–28 MPG (8,4–8,7 L/100 km) EPA
98–99 g/km
2021–2024SIDI; PHEV
2,0 L
Plug-in-Hybrid
8-Gang-Automatik
Allradantrieb
25–26 MPG (9,0–9,4 L/100 km) EPA
107–119 g/km
2021–2024SIDI; Mild Hybrid
3,0 L
Hybrid
8-Gang-Automatik
Hinterradantrieb
26 MPG (9,0 L/100 km) EPA
207–211 g/km
2021–2024SIDI; Mild Hybrid
3,0 L
Hybrid
8-Gang-Automatik
Allradantrieb
25–26 MPG (9,0–9,4 L/100 km) EPA
209–215 g/km
2019–2020SIDI
3,0 L
Benzin
8-Gang-Automatik
Allradantrieb
23–25 MPG (9,4–10,2 L/100 km) EPA
221–238 g/km
2020SIDI
3,0 L
Benzin
8-Gang-Automatik
Hinterradantrieb
25 MPG (9,4 L/100 km) EPA
219 g/km
Kanada 4 Versionen
In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).
Jahre und Version
Motor
Kraftstoff
Getriebe
Verbrauch (kombiniert)
CO₂
Elektrische Reichweite
2019–2026Compact
2,0 L
Benzin
8-Gang-Automatik
8,0–8,6 L/100 km 5-Zyklus
185–200 g/km
–
2020–2026Compact
3,0 L
Benzin
8-Gang-Automatik
8,2–10,0 L/100 km 5-Zyklus
189–233 g/km
–
2021–2024Compact
2,0 L
Plug-in-Hybrid
8-Gang-Automatik
8,4–9,4 L/100 km 5-Zyklus
98–119 g/km
32–37 km
2019Full-size · Station wagon: Small
2,0 L
Benzin
8-Gang-Automatik
8,8 L/100 km 5-Zyklus
207 g/km
–
Rückrufe für BMW 3 Series
174 offizielle Sicherheitsrückrufe für den BMW 3 Series, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.
Wasser kann den Anlasser beschädigen und einen Brand verursachen2014–2020
Anlasserrelais kann überhitzen und einen Kurzschluss verursachen2016–2018
Anlasserrelais kann kurzschließen2020–2025
Anlasser kann überhitzen und Feuer fangen2021–2024
Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.