BMW M3

BMW M3
Foto: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Die offiziellen Daten führen 70 Versionen des BMW M3 (1989–2027) in der Europäischen Union, dem Vereinigten Königreich, Frankreich, den Vereinigten Staaten und Kanada auf. Jeder Markt veröffentlicht eigene Werte, die nach einem eigenen Prüfverfahren ermittelt werden.

Auf einen Blick

Jahre in den Daten
1989–2027
Märkte
Europäische Union, Vereinigtes Königreich, Frankreich, Vereinigte Staaten und Kanada
Motoren
von 3,0 L bis 4,0 L
Leistung
von 309 kW (420 PS) bis 497 kW (676 PS)
Kraftstoffe
Benzin, Elektrisch
Niedrigster Verbrauch (Vereinigtes Königreich)
8,3 L/100 km (NEDC)
Niedrigster Verbrauch (Frankreich)
8,8 L/100 km (NEDC)
Niedrigster Verbrauch (Europäische Union)
9,7 L/100 km (WLTP)
Neuzulassungen in der EU
58.262

Was ist der BMW M3?

Der BMW M3 ist das Hochleistungsmodell der 3er-Reihe, das von der BMW M GmbH mit starkem Motorsportbezug entwickelt wurde. Im Laufe seiner Geschichte gab es ihn als Coupé, Limousine und Cabriolet. Seit der F80-Generation ist der M3 eine Limousine; die verwandten Modelle als Coupé und Cabriolet tragen die Bezeichnung M4.

Der erste M3, der E30, wurde als straßenzugelassenes Homologationsmodell für den Tourenwagensport entwickelt. Spätere Generationen machten das Fahrzeug alltagstauglicher und brachten neue Motorkonzepte mit sich. Dabei blieb der M3 eng mit der Performance-Modellpalette von BMW verbunden.

M3-Generationen

Die M3-Generationen sind der E30 (1986–1991), der E36 (1992–1999), der E46 (2000–2006), der E90 (2007–2013; einschließlich der Karosserievarianten E92 und E93), der F80 (2014–2018) und der G80 (ab 2020). Der E30 wurde zur Tourenwagen-Homologation entwickelt. Der E36 brachte den ersten Reihensechszylinder im M3 sowie eine breitere Alltagstauglichkeit; der E46 setzte die Tradition mit einem hochdrehenden Sechszylindermotor fort, während die E90-Generation einen V8 einführte.

Der F80 kehrte zu einem turbogeladenen Reihensechszylinder zurück und markierte die Trennung zwischen der M3 Limousine und dem M4 Coupé sowie Cabriolet. Der G80 wird in den aufgeführten britischen und französischen Versionen weiterhin mit einem 3,0-Liter-Benzinmotor angeboten.

Motoren und Leistung

Die aufgeführten Hubräume erstrecken sich von 3,0 bis 4,4 Liter in der EU und von 2,3 bis 4,0 Liter in den USA. Die Leistungsspanne in der EU liegt zwischen 309 kW (420 PS) und 497 kW (676 PS). Britische Angaben nennen 3,0-Liter-Benzinversionen mit 390–405 kW (530–551 PS); französische Angaben führen 3,0-Liter-Versionen mit 309–375 kW (420–510 PS) auf.

Über seine Generationen hinweg hat der M3 Vier-, Sechszylinder- und V8-Motoren verwendet. Die Generationen F80 und G80 setzen auf turbogeladene Sechszylindermotoren.

Wie sparsam ist der BMW M3?

Der niedrigste aufgeführte Verbrauch liegt in der EU bei WLTP-Messung bei 9,7 L/100 km, in Großbritannien bei NEFZ bei 8,3 L/100 km und in Frankreich bei NEFZ bei 8,8 L/100 km. In den USA beträgt der niedrigste angegebene Wert im EPA-Testzyklus 11,2 L/100 km, mit einem besten kombinierten Wert von 21 MPG. Kanadas niedrigster angegebener Wert liegt im 5-Zyklus-Verfahren bei 11,4 L/100 km.

Diese Werte basieren auf unterschiedlichen Testverfahren: WLTP und NEFZ in Europa, EPA in den USA sowie das 5-Zyklus-Verfahren in Kanada. Die EU-Zulassungszahlen erstrecken sich von 2010 bis 2025 und belaufen sich auf insgesamt 58.262 M3.

Fragen und Antworten

Was sind die BMW M3-Generationen?

Die Generationen sind E30 (1986–1991), E36 (1992–1999), E46 (2000–2006), E90 (2007–2013), F80 (2014–2018) und G80 (ab 2020).

Wie hoch ist der niedrigste angegebene Kraftstoffverbrauch des M3?

Der niedrigste angegebene Wert liegt in Großbritannien nach NEFZ bei 8,3 L/100 km. Die Werte variieren je nach Markt und Testverfahren.

Welchen Hubraum hat der M3?

Die aufgeführten Hubräume reichen je nach Generation von 2,3 bis 4,0 Litern in den USA und von 3,0 bis 4,4 Litern in der EU.

Wie viel Leistung entwickelt der M3?

Die EU-Werte erstrecken sich von 309 kW (420 PS) bis zu 497 kW (676 PS). Britische Angaben nennen 390–405 kW (530–551 PS).

M3 E30 (1986–1991)

BMW M3 E30
Foto: MrWalkr / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Modellcodes: E30 · Quellen: bmw-m.com, motor1.com

Auf einen Blick: Länge 4.345 mm · Leergewicht 1.225 kg · Bestehensquote beim ersten MOT-Versuch mit 13 Jahre und älter: 93,5 % (UK-Durchschnitt 69,2 %) Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →

1 Version anzeigen

M3 E36 (1992–1999)

BMW M3 E36
Foto: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Modellcodes: E36 · Quellen: bmw-m.com

Auf einen Blick: Länge 4.370–4.430 mm · Leergewicht 1.415–1.535 kg · Höchstgeschwindigkeit 250 km/h · Bestehensquote beim ersten MOT-Versuch mit 13 Jahre und älter: 82,7 % (UK-Durchschnitt 69,2 %) Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →

Alle 8 Versionen anzeigen

M3 E46 (2000–2006)

BMW M3 E46
Foto: Damian B Oh / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Modellcodes: E46 · Quellen: bmw-m.com

Auf einen Blick: Länge 4.490 mm · Leergewicht 1.470–1.630 kg · Höchstgeschwindigkeit 250 km/h · Bestehensquote beim ersten MOT-Versuch mit 13 Jahre und älter: 86,4 % (UK-Durchschnitt 69,2 %) Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →

Alle 8 Versionen anzeigen

M3 E90 (2007–2013)

BMW M3 E90
Foto: JamesYoung8167 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Modellcodes: E90, E92, E93 · Quellen: bmw-m.com, motor1.com

Auf einen Blick: Länge 4.580–4.620 mm · Leergewicht 1.555–1.805 kg · Höchstgeschwindigkeit 250–280 km/h · Bestehensquote beim ersten MOT-Versuch mit 13 Jahre und älter: 89,7 % (UK-Durchschnitt 69,2 %) Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →

Alle 16 Versionen anzeigen

M3 F80 (2014–2019)

BMW M3 F80
Foto: nakhon100 / Wikimedia Commons · CC BY 2.0

Modellcodes: F80 · Quellen: bmw-m.com

Auf einen Blick: Länge 4.670 mm · Leergewicht 1.535–1.560 kg · Höchstgeschwindigkeit 250–280 km/h · Bestehensquote beim ersten MOT-Versuch mit 6–8 Jahre: 90,7 % (UK-Durchschnitt 86,4 %) Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →

Alle 13 Versionen anzeigen

M3 G80 (seit 2020)

BMW M3 G80
Foto: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Modellcodes: G80 · Quellen: bmw-m.com

Auf einen Blick: Länge 4.790–4.800 mm · Leergewicht 1.705–1.840 kg · Höchstgeschwindigkeit 250–300 km/h · Bestehensquote beim ersten MOT-Versuch mit 3 Jahre: 95,7 % (UK-Durchschnitt 92,2 %) Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →

Alle 24 Versionen anzeigen

Europäische Union 14 Versionen

Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.

Jahre und VersionMotorLeistungKraftstoffVerbrauch (kombiniert)CO₂EU-Zulassungen
2024–20253,0 L390 kW (530 PS)Benzin10,3 L/100 km WLTP232–233 g/km6.852
2023–20253,0 L405 kW (551 PS)Benzin9,7–10,5 L/100 km WLTP232–237 g/km1.024
2021–20253,0 L375 kW (510 PS)Benzin10,0–10,2 L/100 km WLTP224–231 g/km14.917
2021–20253,0 L353 kW (480 PS)Benzin10,1–10,3 L/100 km WLTP227–237 g/km402
2025Elektromotor380 kW (517 PS)Elektrisch–0 g/km39
20253,0 L390 kW (530 PS)Benzin–223 g/km16
20253,0 L375 kW (510 PS)Benzin–197 g/km15
20243,0 L405 kW (551 PS)Benzin––18
20233,0 L390 kW (530 PS)Benzin––23
2021–20233,0 L375 kW (510 PS)Benzin––101
20203,0 L375 kW (510 PS)Benzin–234 g/km124
20203,0 L375 kW (510 PS)Benzin–194 g/km102
20203,0 L331 kW (450 PS)Benzin–194 g/km34
20203,0 L353 kW (480 PS)Benzin–248 g/km32

Vereinigtes Königreich 3 Versionen

Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.

Jahre und VersionMotorLeistungKraftstoffGetriebeVerbrauch (kombiniert)CO₂
2025–2026M3 Competition M xDrive Saloon3,0 L390 kW (530 PS)Benzin8-Gang-Automatik10,1–10,2 L/100 km WLTP227–230 g/km
2025–2026M3 Competition M xDrive Touring3,0 L390 kW (530 PS)Benzin8-Gang-Automatik10,3–10,4 L/100 km WLTP233–235 g/km
2025–2026M3 CS Touring3,0 L405 kW (551 PS)Benzin8-Gang-Automatik10,5 L/100 km WLTP238 g/km

Frankreich 2 Versionen

Neuwagen, die in Frankreich zum Verkauf stehen, laut Angaben von ADEME Car Labelling. NEDC-Werte bis 2015, WLTP-Werte im aktuellen Katalog.

Jahre und VersionMotorLeistungKraftstoffGetriebeVerbrauch (kombiniert)CO₂
2026M3 Competition3,0 L375 kW (510 PS)Benzin8-Gang-Automatik9,6 L/100 km WLTP219 g/km
2026M3 Competition M xDrive3,0 L375 kW (510 PS)Benzin8-Gang-Automatik9,9 L/100 km WLTP226 g/km

Vereinigte Staaten 3 Versionen

In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.

Jahre und VersionMotorKraftstoffGetriebeAntriebVerbrauch (kombiniert)CO₂
2021–2027SIDI3,0 LBenzin6-Gang-SchaltgetriebeHinterradantrieb19 MPG (12,4 L/100 km) EPA293 g/km
2021–2027SIDI3,0 LBenzin8-Gang-AutomatikHinterradantrieb19 MPG (12,4 L/100 km) EPA292 g/km
2022–2027SIDI3,0 LBenzin8-Gang-AutomatikAllradantrieb18 MPG (13,1 L/100 km) EPA296–305 g/km

Kanada 2 Versionen

In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).

Jahre und VersionMotorKraftstoffGetriebeVerbrauch (kombiniert)CO₂
2022–2026Compact3,0 LBenzin6-Gang-Schaltgetriebe12,6 L/100 km 5-Zyklus293 g/km
2022–2026Compact3,0 LBenzin8-Gang-Automatik12,6–13,2 L/100 km 5-Zyklus292–305 g/km

Rückrufe für BMW M3

38 offizielle Sicherheitsrückrufe für den BMW M3, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.

  • Airbag-Gasgenerator kann bersten2013–2017
  • Gasgenerator des Kopfairbags kann undicht werden oder bersten2014–2015
  • Getriebeöl kann in das Steuergerät eindringen2023
  • Türsteuerungssoftware kann das Einrasten der Schlösser verhindern2023
  • Airbag-Gasgenerator kann bersten2014–2017

Alle 38 Rückrufe anzeigen

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Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.