BMW 3 Series seventh generation

Foto: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Der BMW 3 Series seventh generation (2019–2026): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 16 Versionen in den Vereinigten Staaten und Kanada.

Modellcodes: G20, G21 · Verkauft in: Vereinigte Staaten und Kanada

Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen

Spezifikation	Europa	Nordamerika	Wikipedia
Abmessungen
Länge	4.630–4.710 mm RDW	4.630–4.830 mm TC	4.709–4.829 mm
Breite	1.810–1.830 mm RDW	1.810–1.830 mm TC	1.827 mm
Höhe	1.430–1.450 mm RDW	1.430–1.510 mm TC	1.442 mm
Radstand	2.810–2.850 mm RDW	2.810–2.920 mm TC	2.851–2.961 mm
Spurweite vorne	1.573–1.589 mm ASTRA	1.530–1.580 mm TC	–
Spurweite hinten	1.567–1.604 mm ASTRA	1.570–1.600 mm TC	–
Gewichte und Anhängelasten
Leergewicht	1.435–1.870 kg RDW	1.585–1.800 kg TC	1.445–2.025 kg
Masse in fahrbereitem Zustand	1.535–1.970 kg RDW	–	–
Zulässige Gesamtmasse	2.050–2.420 kg RDW	–	–
Anhängelast, gebremst	1.300–1.800 kg RDW	–	–
Anhängelast, ungebremst	695–750 kg RDW	–	–
Sitzplätze und Innenraum
Sitzplätze	5 RDW	–	–
Türen	4 RDW	–	–
Gepäckraumvolumen (EPA)	–	255–708 L EPA	–
Innenraumvolumen (EPA)	–	2.662–2.747 L EPA	–
Kraftstofftank	–	–	40–59 L
Leistung
Höchstgeschwindigkeit	218–250 km/h RDW	–	–
Drehmoment	250–700 Nm ASTRA	–	250–700 Nm
Leistung des Elektromotors	–	80–83 kW NRCan	–
Elektro
Ladezeit bei 240 V	–	3,0 h EPA	–

Reifengrößen (zuerst die häufigsten): 225/45R18, 255/40R18, 225/50R17, 225/40R19, 255/35R19

Gesamtbewertung der Fahrzeugsicherheit durch die NHTSA (USA): 2019: ★★★★★ · 2021–2026: ★★★★★

Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: RDW-Typgenehmigungen (Niederlande), Fahrzeugspezifikationen von Transport Canada, Wikipedia (en, de), ASTRA-Typgenehmigungen (Schweiz), Kraftstoffverbrauchsdaten der US-Umweltschutzbehörde EPA, Natural Resources Canada, Traficom-Typgenehmigungen (Finnland), NHTSA-Sicherheitsbewertungen mit 5 Sternen. Die Angaben von Wikipedia werden unter der Lizenz CC BY-SA 4.0 verwendet.

Zuverlässigkeit und Berichte von Fahrzeughaltern

UK-MOT: Erstbestehensquote nach Fahrzeugalter

Alter bei der Prüfung	Bestehensquote	UK-Durchschnitt	Prüfungen
3 Jahre	89,4 % (89,1–89,6)	92,2 %	68.929
4–5 Jahre	90,4 % (90,2–90,6)	91,0 %	68.511

Was bei der MOT-Prüfung festgestellt wird

Bereich	Dieses Modell	Britischer Durchschnitt, gleiches Fahrzeugalter
Reifen	24,9 %	22,4 %
Bremsen	7,1 %	13,1 %
Sicht (Scheiben, Spiegel, Scheibenwischer)	3,6 %	5,9 %
Beleuchtung und Elektrik	2,1 %	4,5 %
Fahrwerk	2,0 %	3,6 %
Räder	1,0 %	0,5 %

Jeweils die erste MOT-Prüfung jedes Fahrzeugs pro Jahr in 2022–2024, basierend auf den anonymisierten Prüfergebnissen der DVSA; angezeigt werden nur Altersgruppen mit mindestens 500 Prüfungen. Die Zahl in Klammern ist das 95-%-Konfidenzintervall; grün oder rot bedeutet, dass der Wert eindeutig über oder unter dem britischen Durchschnitt liegt. Die zweite Tabelle zeigt für jeden Bereich, wie oft ein Punkt (Mangel oder Hinweis) vermerkt wurde, verglichen mit dem britischen Durchschnitt für Fahrzeuge desselben Alters. Anonymisierte MOT-Prüfungen der DVSA (Open Government Licence)

Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA (USA)

237 Beschwerden für die Modelljahre 2019–2026. 19 Unfälle · 11 Brände · 16 Verletzungen

Motor 98
Elektrische Anlage 61
Fahrerassistenz 22

Die Beschwerden werden von Fahrzeughaltern gemeldet und von der NHTSA nicht überprüft. Sie werden nicht daran angepasst, wie viele Fahrzeuge verkauft wurden; daher gibt es bei beliebten Modellen mehr Beschwerden. Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA

Alle 16 Versionen des BMW 3 Series seventh generation

Alle 16 Versionen anzeigen

Vereinigte Staaten 12 Versionen

In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.

Jahre und Version	Motor	Kraftstoff	Getriebe	Antrieb	Verbrauch (kombiniert)	CO₂
2025–2026SIDI & PFI; Mild Hybrid	2,0 L	Hybrid	8-Gang-Automatik	Hinterradantrieb	31 MPG (7,6 L/100 km) EPA	178 g/km
2025–2026SIDI & PFI; Mild Hybrid	2,0 L	Hybrid	8-Gang-Automatik	Allradantrieb	29 MPG (8,1 L/100 km) EPA	185 g/km
2025–2026SIDI & PFI; Mild Hybrid	3,0 L	Hybrid	8-Gang-Automatik	Hinterradantrieb	29 MPG (8,1 L/100 km) EPA	186 g/km
2025–2026SIDI & PFI; Mild Hybrid	3,0 L	Hybrid	8-Gang-Automatik	Allradantrieb	29 MPG (8,1 L/100 km) EPA	189 g/km
2019–2024SIDI	2,0 L	Benzin	8-Gang-Automatik	Hinterradantrieb	29–30 MPG (7,8–8,1 L/100 km) EPA	185–191 g/km
2019–2024SIDI	2,0 L	Benzin	8-Gang-Automatik	Allradantrieb	27–28 MPG (8,4–8,7 L/100 km) EPA	194–206 g/km
2021–2024SIDI; PHEV	2,0 L	Plug-in-Hybrid	8-Gang-Automatik	Hinterradantrieb	27–28 MPG (8,4–8,7 L/100 km) EPA	98–99 g/km
2021–2024SIDI; PHEV	2,0 L	Plug-in-Hybrid	8-Gang-Automatik	Allradantrieb	25–26 MPG (9,0–9,4 L/100 km) EPA	107–119 g/km
2021–2024SIDI; Mild Hybrid	3,0 L	Hybrid	8-Gang-Automatik	Hinterradantrieb	26 MPG (9,0 L/100 km) EPA	207–211 g/km
2021–2024SIDI; Mild Hybrid	3,0 L	Hybrid	8-Gang-Automatik	Allradantrieb	25–26 MPG (9,0–9,4 L/100 km) EPA	209–215 g/km
2019–2020SIDI	3,0 L	Benzin	8-Gang-Automatik	Allradantrieb	23–25 MPG (9,4–10,2 L/100 km) EPA	221–238 g/km
2020SIDI	3,0 L	Benzin	8-Gang-Automatik	Hinterradantrieb	25 MPG (9,4 L/100 km) EPA	219 g/km

Kanada 4 Versionen

In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).

Jahre und Version	Motor	Kraftstoff	Getriebe	Verbrauch (kombiniert)	CO₂	Elektrische Reichweite
2019–2026Compact	2,0 L	Benzin	8-Gang-Automatik	8,0–8,6 L/100 km 5-Zyklus	185–200 g/km	–
2020–2026Compact	3,0 L	Benzin	8-Gang-Automatik	8,2–10,0 L/100 km 5-Zyklus	189–233 g/km	–
2021–2024Compact	2,0 L	Plug-in-Hybrid	8-Gang-Automatik	8,4–9,4 L/100 km 5-Zyklus	98–119 g/km	32–37 km
2019Full-size · Station wagon: Small	2,0 L	Benzin	8-Gang-Automatik	8,8 L/100 km 5-Zyklus	207 g/km	–