BMW 3 Series sixth generation
Der BMW 3 Series sixth generation (2012–2018): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 34 Versionen in den Vereinigten Staaten und Kanada.
Modellcodes: F30, F31, F34 · Verkauft in: Vereinigte Staaten und Kanada
Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen
| Spezifikation | Europa | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Abmessungen | |||
| Länge | 4.620–4.820 mm RDW | 4.630–4.830 mm TC | 4.624–4.824 mm |
| Breite | 1.810–1.830 mm RDW | 1.810–1.830 mm TC | 1.811–1.828 mm |
| Höhe | 1.420–1.510 mm RDW | 1.430–1.510 mm TC | 1.429–1.508 mm |
| Radstand | 2.810–2.920 mm RDW | 2.810–2.920 mm TC | 2.810–2.920 mm |
| Spurweite vorne | 1.530–1.549 mm ASTRA | 1.530–1.540 mm TC | – |
| Spurweite hinten | 1.550–1.586 mm ASTRA | 1.570–1.590 mm TC | – |
| Gewichte und Anhängelasten | |||
| Leergewicht | 1.365–1.635 kg RDW | 1.495–1.819 kg TC | 1.385–1.780 kg |
| Masse in fahrbereitem Zustand | 1.465–1.735 kg RDW | – | – |
| Zulässige Gesamtmasse | 1.955–2.195 kg RDW | – | – |
| Anhängelast, gebremst | 1.100–1.800 kg RDW | – | – |
| Anhängelast, ungebremst | 695–750 kg RDW | – | – |
| Sitzplätze und Innenraum | |||
| Sitzplätze | 5 RDW | – | – |
| Türen | 4 RDW | – | – |
| Gepäckraumvolumen (EPA) | – | 283–793 L EPA | – |
| Innenraumvolumen (EPA) | – | 2.718–2.888 L EPA | – |
| Kraftstofftank | – | – | 57–60 L |
| Leistung | |||
| Höchstgeschwindigkeit | 210–250 km/h RDW | – | 198–280 km/h |
| Drehmoment | 260–600 Nm ASTRA | – | 220–630 Nm |
| Leistung des Elektromotors | – | 65 kW NRCan | – |
| Elektro | |||
| Ladezeit bei 240 V | – | 2,0 h EPA | – |
Reifengrößen (zuerst die häufigsten): 205/60R16, 225/45R18, 225/50R17, 255/40R18, 225/55R16, 225/40R19, 255/35R19, 225/35R20
Gesamtbewertung der Fahrzeugsicherheit durch die NHTSA (USA): 2014–2018: ★★★★★
Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: RDW-Typgenehmigungen (Niederlande), Fahrzeugspezifikationen von Transport Canada, Wikipedia (en, de), ASTRA-Typgenehmigungen (Schweiz), Kraftstoffverbrauchsdaten der US-Umweltschutzbehörde EPA, Natural Resources Canada, Traficom-Typgenehmigungen (Finnland), NHTSA-Sicherheitsbewertungen mit 5 Sternen. Die Angaben von Wikipedia werden unter der Lizenz CC BY-SA 4.0 verwendet.
Zuverlässigkeit und Berichte von Fahrzeughaltern
UK-MOT: Erstbestehensquote nach Fahrzeugalter
| Alter bei der Prüfung | Bestehensquote | UK-Durchschnitt | Prüfungen |
|---|---|---|---|
| 4–5 Jahre | 91,9 % (91,7–92,1) | 91,0 % | 76.541 |
| 6–8 Jahre | 89,5 % (89,4–89,6) | 86,4 % | 260.078 |
| 9–12 Jahre | 86,0 % (85,8–86,3) | 77,9 % | 88.097 |
Was bei der MOT-Prüfung festgestellt wird
| Bereich | Dieses Modell | Britischer Durchschnitt, gleiches Fahrzeugalter |
|---|---|---|
| Reifen | 26,6 % | 28,1 % |
| Bremsen | 16,6 % | 21,3 % |
| Fahrwerk | 6,9 % | 14,3 % |
| Beleuchtung und Elektrik | 5,3 % | 9,6 % |
| Sicht (Scheiben, Spiegel, Scheibenwischer) | 5,0 % | 6,9 % |
| Geräusche, Emissionen und Undichtigkeiten | 2,7 % | 3,9 % |
Jeweils die erste MOT-Prüfung jedes Fahrzeugs pro Jahr in 2022–2024, basierend auf den anonymisierten Prüfergebnissen der DVSA; angezeigt werden nur Altersgruppen mit mindestens 500 Prüfungen. Die Zahl in Klammern ist das 95-%-Konfidenzintervall; grün oder rot bedeutet, dass der Wert eindeutig über oder unter dem britischen Durchschnitt liegt. Die zweite Tabelle zeigt für jeden Bereich, wie oft ein Punkt (Mangel oder Hinweis) vermerkt wurde, verglichen mit dem britischen Durchschnitt für Fahrzeuge desselben Alters. Anonymisierte MOT-Prüfungen der DVSA (Open Government Licence)
Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA (USA)
879 Beschwerden für die Modelljahre 2014–2018. 63 Unfälle · 40 Brände · 49 Verletzungen
- Motor 338
- Elektrische Anlage 199
- Kraftstoffanlage 177
- Getriebe und Antriebsstrang 84
- Bremsen 64
- Airbags 47
Die Beschwerden werden von Fahrzeughaltern gemeldet und von der NHTSA nicht überprüft. Sie werden nicht daran angepasst, wie viele Fahrzeuge verkauft wurden; daher gibt es bei beliebten Modellen mehr Beschwerden. Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA
Alle 34 Versionen des BMW 3 Series sixth generation
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Vereinigte Staaten 19 Versionen
In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Antrieb | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012–2018SIDI | 2,0 L | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | Hinterradantrieb | 25–27 MPG (8,7–9,4 L/100 km) EPA | 202–224 g/km |
| 2013–2018SIDI | 2,0 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | Allradantrieb | 26–27 MPG (8,7–9,0 L/100 km) EPA | 202–215 g/km |
| 2014–2018 | 2,0 L | Diesel | 8-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 35–36 MPG (6,5–6,7 L/100 km) EPA | 176–177 g/km |
| 2016–2018SIDI; PHEV | 2,0 L | Plug-in-Hybrid | 8-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 30–31 MPG (7,6–7,8 L/100 km) EPA | 114–117 g/km |
| 2014–2018 | 2,0 L | Diesel | 8-Gang-Automatik | Allradantrieb | 34 MPG (6,9 L/100 km) EPA | 183–188 g/km |
| 2012–2018SIDI | 2,0 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 26–28 MPG (8,4–9,0 L/100 km) EPA | 201–212 g/km |
| 2013–2018SIDI | 3,0 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | Allradantrieb | 23–25 MPG (9,4–10,2 L/100 km) EPA | 217–237 g/km |
| 2012–2018SIDI | 3,0 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 25–26 MPG (9,0–9,4 L/100 km) EPA | 212–224 g/km |
| 2012–2018SIDI | 3,0 L | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | Hinterradantrieb | 21–24 MPG (9,8–11,2 L/100 km) EPA | 235–265 g/km |
| 2012–2018SIDI | 3,0 L | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | Allradantrieb | 22–23 MPG (10,2–10,7 L/100 km) EPA | 233–251 g/km |
| 2013–2015SIDI | 3,0 L | Hybrid | 8-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 28 MPG (8,4 L/100 km) EPA | 197–198 g/km |
| 2013SIDI | 2,0 L | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | Allradantrieb | 26 MPG (9,0 L/100 km) EPA | 216 g/km |
| 2012–2013SIDI | 3,0 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 21–22 MPG (10,7–11,2 L/100 km) EPA | 251–258 g/km |
| 2013SIDI | 3,0 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | Allradantrieb | 21 MPG (11,2 L/100 km) EPA | 261 g/km |
| 2013SIDI | 3,0 L | Benzin | 7-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | Hinterradantrieb | 19 MPG (12,4 L/100 km) EPA | 285 g/km |
| 2012–2013 | 3,0 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | Allradantrieb | 20 MPG (11,8 L/100 km) EPA | 275–276 g/km |
| 2013 | 3,0 L | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | Allradantrieb | 19 MPG (12,4 L/100 km) EPA | 286 g/km |
| 2012–2013 | 3,0 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 21 MPG (11,2 L/100 km) EPA | 257–265 g/km |
| 2012–2013 | 3,0 L | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | Hinterradantrieb | 20–22 MPG (10,7–11,8 L/100 km) EPA | 251–277 g/km |
Kanada 15 Versionen
In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016–2018Compact | 2,0 L | Plug-in-Hybrid | 8-Gang-Automatik | 7,4–7,8 L/100 km 5-Zyklus | 113–118 g/km | 23 km |
| 2014–2018Compact · Station wagon: Small | 2,0 L | Diesel | 8-Gang-Automatik | 6,7–7,0 L/100 km 5-Zyklus | 181–189 g/km | – |
| 2014–2018Compact · Full-size · Station wagon: Small | 2,0 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | 8,9–9,1 L/100 km 5-Zyklus | 208–213 g/km | – |
| 2013–2018Compact | 3,0 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | 7,8–9,9 L/100 km 5-Zyklus | 183–228 g/km | – |
| 2014–2018Compact | 3,0 L | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 9,8–10,5 L/100 km 5-Zyklus | 225–246 g/km | – |
| 2014–2018Full-size | 3,0 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | 10,0–10,2 L/100 km 5-Zyklus | 232–238 g/km | – |
| 2013–2017Compact | 2,0 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | 8,2–8,9 L/100 km 5-Zyklus | 189–207 g/km | – |
| 2013–2017Compact | 2,0 L | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 8,5–9,0 L/100 km 5-Zyklus | 196–211 g/km | – |
| 2015Compact · Full-size | 3,0 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | 10,0 L/100 km 5-Zyklus | 230 g/km | – |
| 2012–2013Subcompact | 3,0 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | 10,7–11,5 L/100 km 5-Zyklus | 246–265 g/km | – |
| 2012–2013Subcompact | 3,0 L | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 10,4–11,6 L/100 km 5-Zyklus | 239–267 g/km | – |
| 2013Compact · Subcompact | 3,0 L | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 10,3–10,6 L/100 km 5-Zyklus | 237–244 g/km | – |
| 2012–2013Subcompact | 3,0 L | Benzin | 7-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | 12,0–12,2 L/100 km 5-Zyklus | 276–281 g/km | – |
| 2012Subcompact · Station wagon: Small | 3,0 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | 11,5 L/100 km 5-Zyklus | 265 g/km | – |
| 2012Subcompact · Station wagon: Small | 3,0 L | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 11,7 L/100 km 5-Zyklus | 269 g/km | – |
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