BMW 6 Series

BMW 6 Series
Foto: Alexander Migl / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Die offiziellen Daten führen 293 Versionen des BMW 6 Series (1984–2023) in der Europäischen Union, dem Vereinigten Königreich, Frankreich, den Vereinigten Staaten und Kanada auf. Jeder Markt veröffentlicht eigene Werte, die nach einem eigenen Prüfverfahren ermittelt werden.

Auf einen Blick

Jahre in den Daten
1984–2023
Märkte
Europäische Union, Vereinigtes Königreich, Frankreich, Vereinigte Staaten und Kanada
Motoren
von 2,0 L bis 5,0 L
Leistung
von 140 kW (190 PS) bis 330 kW (449 PS)
Kraftstoffe
Diesel, Benzin und Hybrid
Niedrigster Verbrauch (Europäische Union)
4,6 L/100 km (WLTP)
Niedrigster Verbrauch (Vereinigtes Königreich)
4,9 L/100 km (NEDC)
Niedrigster Verbrauch (Frankreich)
5,2 L/100 km (NEDC)
Neuzulassungen in der EU
119.226

Was ist die BMW 6er Reihe?

Die BMW 6er Reihe ist eine Gran-Turismo-Modellreihe, die dem BMW-Portfolio einen luxuriöseren, entspannteren Charakter verlieh. Über die Generationen hinweg umfasste sie zweitürige Coupés und Cabriolets, ein viertüriges Gran Coupé sowie einen fünftürigen Gran Turismo. Jede Karosserieform bietet eine eigene Interpretation des Reisens auf langen Strecken – vom Fahren mit offenem Verdeck bis zur Alltagstauglichkeit einer Heckklappe.

Der Name kehrte mit dem E63 Coupé und dem E64 Cabrio zurück. Die nächste Generation erweiterte die Familie um das F06 Gran Coupé, während der G32 die Bezeichnung 6er als Gran Turismo trug. So entwickelte sich die Modellreihe von zwei traditionellen zweitürigen Fahrzeugen zu einer breiteren Familie unterschiedlicher Karosserieformen.

Generationen

Die zweite Generation (E63 Coupé und E64 Cabrio) lief von 2004 bis 2010. Die dritte Generation (F06 Gran Coupé, F12 Cabrio und F13 Coupé) folgte von 2011 bis 2019 und ergänzte die zweitürigen Varianten um eine viertürige Option. Die vierte Generation, der G32, wurde von 2017 bis 2023 als 6er Gran Turismo verkauft. Diese Zeiträume überschneiden sich, da die Karosserieformen zu unterschiedlichen Zeitpunkten gewechselt wurden.

Motoren, Leistung und Kraftstoffverbrauch

Die Motorenpalette variierte je nach Markt und Generation. In den EU-Zulassungsdaten reichen die Hubräume von 2.0 L bis 4.4 L und die Leistungen von 120 kW (163 PS) bis 330 kW (449 PS); vertreten sind Benzin-, Diesel-, Hybrid- und andere Kraftstoffarten. Das britische Angebot umfasst 2.0 L bis 5.0 L; die US- und kanadischen Daten decken Benzinmotoren von 3.0 L bis 4.8 L ab. Die am häufigsten zugelassene EU-Spezifikation war ein 3.0-Liter-Diesel mit 230 kW (313 PS).

Der niedrigste angegebene Verbrauch unter den EU-Versionen liegt bei 5 L/100 km im WLTP-Test. Der britische Wert beträgt 4,9 L/100 km nach NEDC, der französische 5,2 L/100 km nach NEDC. In den USA liegt der niedrigste Wert bei 9 L/100 km nach EPA-Einstufung beziehungsweise 26 MPG kombiniert; Kanadas niedrigster Wert beträgt 10,1 L/100 km im NRCan-5-Zyklus-Test. Die WLTP- und NEDC-Verfahren in Europa, die EPA-Tests in den USA und Kanadas 5-Zyklus-Test unterscheiden sich. Daher lassen sich die Werte am besten innerhalb des jeweiligen Marktes vergleichen.

Fragen und Antworten

War die 6er Reihe immer ein Coupé?

Nein. Der Name deckte Coupés und Cabriolets, ein viertüriges Gran Coupé und mit dem G32 auch einen fünftürigen Gran Turismo ab.

Welche Generation war das Gran Coupé?

Das viertürige Gran Coupé war Teil der dritten Generation, neben dem F12 Cabrio und dem F13 Coupé.

Wie hoch ist der niedrigste angegebene Kraftstoffverbrauch?

Der niedrigste EU-Wert liegt bei 5 L/100 km nach WLTP. Andere Märkte verwenden unterschiedliche Testverfahren, sodass ihre Werte nicht direkt vergleichbar sind.

6 Series first generation (1977–1989)

BMW 6 Series first generation
Foto: DestinationFearFan / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Modellcodes: E24 · Verkauft in: Vereinigte Staaten und Kanada · Quellen: en.wikipedia.org

Auf einen Blick: Länge 4.755–4.923 mm · Leergewicht 1.450–1.619 kg Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →

Alle 6 Versionen anzeigen

6 Series second generation (2004–2010)

BMW 6 Series second generation
Foto: OSX / Wikimedia Commons · Public domain

Modellcodes: E63, E64 · Verkauft in: Vereinigte Staaten, Kanada, Europäische Union, Frankreich und Vereinigtes Königreich · Quellen: en.wikipedia.org

Auf einen Blick: Länge 4.820 mm · Leergewicht 1.480–1.825 kg · Höchstgeschwindigkeit 250 km/h · Bestehensquote beim ersten MOT-Versuch mit 13 Jahre und älter: 78,9 % (UK-Durchschnitt 69,2 %) Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →

Alle 37 Versionen anzeigen

6 Series third generation (2011–2019)

BMW 6 Series third generation
Foto: Navigator84 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0

Modellcodes: F06, F12, F13 · Verkauft in: Vereinigte Staaten, Kanada, Europäische Union, Frankreich und Vereinigtes Königreich · Quellen: en.wikipedia.org, en.wikipedia.org

Auf einen Blick: Länge 4.890–5.090 mm · Leergewicht 1.660–1.915 kg · Höchstgeschwindigkeit 250 km/h · Bestehensquote beim ersten MOT-Versuch mit 9–12 Jahre: 84,1 % (UK-Durchschnitt 77,9 %) Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →

Alle 215 Versionen anzeigen

6 Series fourth generation (2017–2023)

BMW 6 Series fourth generation
Foto: Alexander Migl / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Modellcodes: G32 · Verkauft in: Europäische Union, Frankreich und Vereinigtes Königreich · Quellen: en.wikipedia.org, c3bmw.co.uk

Auf einen Blick: Länge 5.090 mm · Leergewicht 1.695–1.885 kg · Höchstgeschwindigkeit 250 km/h Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →

Alle 50 Versionen anzeigen

Europäische Union 42 Versionen

Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.

Jahre und VersionMotorLeistungKraftstoffVerbrauch (kombiniert)CO₂EU-Zulassungen
2021–20233,0 L210 kW (286 PS)Hybrid6,4–6,5 L/100 km WLTP169–171 g/km1.275
2021–20233,0 L250 kW (340 PS)Hybrid6,4–6,6 L/100 km WLTP172–174 g/km817
2021–20233,0 L245 kW (333 PS)Hybrid8,3–8,4 L/100 km WLTP192–194 g/km670
2021–20232,0 L140 kW (190 PS)Hybrid5,5–5,7 L/100 km WLTP151–155 g/km563
2022–20232,0 L180 kW (245 PS)Hybrid7,5 L/100 km WLTP171–174 g/km63
2021–20232,0 L140 kW (190 PS)Diesel4,6–5,2 L/100 km WLTP153–164 g/km111
2021–20233,0 L250 kW (340 PS)Diesel5,3–5,9 L/100 km WLTP169–181 g/km68
2021–20232,0 L120 kW (163 PS)Hybrid5,0–5,7 L/100 km WLTP146–149 g/km158
2021–20233,0 L245 kW (333 PS)Benzin7,2–8,3 L/100 km WLTP194–204 g/km45
2021–20222,0 L190 kW (258 PS)Hybrid7,1–7,3 L/100 km WLTP167 g/km185
20213,0 L210 kW (286 PS)Diesel5,9 L/100 km WLTP168 g/km102
20212,0 L190 kW (258 PS)Benzin7,4 L/100 km WLTP183 g/km40
20213,0 L235 kW (320 PS)Diesel7,3 L/100 km WLTP197 g/km20
20212,0 L120 kW (163 PS)Diesel5,7 L/100 km WLTP169 g/km10
2017–20203,0 L195 kW (265 PS)Diesel–145–153 g/km14.929
2018–20202,0 L140 kW (190 PS)Diesel–130–131 g/km1.615
2017–20203,0 L250 kW (340 PS)Benzin–172–181 g/km5.701
20203,0 L210 kW (286 PS)Hybrid–138 g/km356
2017–20203,0 L235 kW (320 PS)Diesel–152–163 g/km3.252
2017–20202,0 L190 kW (258 PS)Benzin–147–152 g/km3.225
20203,0 L250 kW (340 PS)Hybrid–145 g/km232
20203,0 L245 kW (333 PS)Hybrid–167 g/km194
20202,0 L140 kW (190 PS)Hybrid–122 g/km139
2018–20202,0 L120 kW (163 PS)Diesel–128–129 g/km578
20202,0 L190 kW (258 PS)Hybrid–138 g/km91
20203,0 L210 kW (286 PS)Diesel–140 g/km28
20202,0 L120 kW (163 PS)Hybrid–118 g/km26
20203,0 L245 kW (333 PS)Benzin–170 g/km26
20203,0 L250 kW (340 PS)Diesel–143 g/km18
2018–20203,0 L183 kW (249 PS)Diesel–152–154 g/km666
20192,0 L140 kW (190 PS)Diesel14,8 kWh/100 km NEDC131 g/km2.298
2017–20193,0 L230 kW (313 PS)Diesel–152–156 g/km5.293
2017–20193,0 L155 kW (211 PS)Diesel–139–145 g/km252
2017–20193,0 L235 kW (320 PS)Benzin–183–186 g/km1.152
2017–20184,4 L330 kW (449 PS)Benzin–216 g/km810
20183,0 L265 kW (360 PS)Benzin–185 g/km10
20173,0 L195 kW (265 PS)Sonstiger Kraftstoff–139 g/km254
20173,0 L293 kW (398 PS)Diesel–154 g/km64
20173,0 L235 kW (320 PS)Sonstiger Kraftstoff–162 g/km56
20173,0 L345 kW (469 PS)Diesel–158 g/km48
20173,0 L183 kW (249 PS)Sonstiger Kraftstoff–152 g/km20
20173,0 L375 kW (510 PS)Benzin–187 g/km18

Vereinigtes Königreich 8 Versionen

Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.

Jahre und VersionMotorKraftstoffGetriebeVerbrauch (kombiniert)CO₂
2018630i 18'' standard tyres2,0 LBenzin8-Gang-Automatik6,5 L/100 km NEDC148 g/km
2018630i 18'', 19'', 20'' run flat tyres2,0 LBenzin8-Gang-Automatik6,6 L/100 km NEDC152 g/km
2018630d 18'' standard tyres3,0 LDiesel8-Gang-Automatik4,9 L/100 km NEDC129 g/km
2018630d xDrive 18'' standard tyres3,0 LDiesel8-Gang-Automatik5,7 L/100 km NEDC150 g/km
2018630d 18'', 19'', 20'' run flat tyres3,0 LDiesel8-Gang-Automatik5,1 L/100 km NEDC135 g/km
2018630d xDrive 18'', 19'', 20'' run flat tyres3,0 LDiesel8-Gang-Automatik5,9 L/100 km NEDC154 g/km
2018640i xDrive 18'' standard tyres3,0 LBenzin8-Gang-Automatik8,0 L/100 km NEDC183 g/km
2018640i xDrive 18'', 19'', 20'' tyres3,0 LBenzin8-Gang-Automatik8,2 L/100 km NEDC187 g/km

Rückrufe für BMW 6 Series

46 offizielle Sicherheitsrückrufe für den BMW 6 Series, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.

  • Anlasserrelais kann kurzschließen2021–2023
  • Airbag-Gasgenerator kann bersten2010–2017
  • Wassereinbruch kann den Anlasser korrodieren lassen2018–2020
  • Fahrerairbag kann Metallteile freisetzen2010–2017
  • Airbag-Gasgenerator auf Fahrerseite kann explodieren2015

Alle 46 Rückrufe anzeigen

Ähnliche Modelle anderer Marken

Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.