BMW 3 Series fifth generation
Der BMW 3 Series fifth generation (2005–2013): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 48 Versionen in den Vereinigten Staaten und Kanada.
Modellcodes: E90, E91, E92, E93 · Verkauft in: Vereinigte Staaten und Kanada
Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen
| Spezifikation | Europa | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Abmessungen | |||
| Länge | 4.480–4.620 mm RDW | 4.530–4.630 mm TC | 4.520–4.610 mm |
| Breite | 1.780–1.820 mm RDW | 1.780–1.820 mm TC | 1.780–1.820 mm |
| Höhe | 1.380–1.430 mm RDW | 1.380–1.430 mm TC | 1.380–1.420 mm |
| Radstand | 2.730–2.810 mm RDW | 2.760–2.810 mm TC | 2.760 mm |
| Spurweite vorne | 1.494–1.540 mm ASTRA | 1.490–1.540 mm TC | – |
| Spurweite hinten | 1.503–1.535 mm ASTRA | 1.490–1.580 mm TC | – |
| Gewichte und Anhängelasten | |||
| Leergewicht | 1.295–1.635 kg RDW | 1.475–1.815 kg TC | 1.425–1.825 kg |
| Masse in fahrbereitem Zustand | 1.395–1.735 kg RDW | – | – |
| Zulässige Gesamtmasse | 1.820–2.150 kg RDW | – | – |
| Anhängelast, gebremst | 1.250–1.700 kg RDW | – | – |
| Anhängelast, ungebremst | 680–750 kg RDW | – | – |
| Sitzplätze und Innenraum | |||
| Sitzplätze | 4–5 RDW | – | – |
| Türen | 2–4 RDW | – | – |
| Gepäckraumvolumen (EPA) | – | 255–708 L EPA | – |
| Innenraumvolumen (EPA) | – | 2.379–2.718 L EPA | – |
| Leistung | |||
| Höchstgeschwindigkeit | 206–250 km/h RDW | – | – |
| Drehmoment | 190–580 Nm ASTRA | – | – |
Reifengrößen (zuerst die häufigsten): 205/60R16, 225/45R17, 225/40R18, 255/35R18, 205/55R16, 225/50R16, 255/40R17, 225/35R19
Gesamtbewertung der Fahrzeugsicherheit durch die NHTSA (USA): 2012–2013: ★★★★★
Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: RDW-Typgenehmigungen (Niederlande), Fahrzeugspezifikationen von Transport Canada, Wikipedia, ASTRA-Typgenehmigungen (Schweiz), Kraftstoffverbrauchsdaten der US-Umweltschutzbehörde EPA, Traficom-Typgenehmigungen (Finnland), NHTSA-Sicherheitsbewertungen mit 5 Sternen. Die Angaben von Wikipedia werden unter der Lizenz CC BY-SA 4.0 verwendet.
Zuverlässigkeit und Berichte von Fahrzeughaltern
UK-MOT: Erstbestehensquote nach Fahrzeugalter
| Alter bei der Prüfung | Bestehensquote | UK-Durchschnitt | Prüfungen |
|---|---|---|---|
| 9–12 Jahre | 80,1 % (80,0–80,3) | 77,9 % | 273.063 |
| 13 Jahre und älter | 75,4 % (75,2–75,6) | 69,2 % | 290.067 |
Was bei der MOT-Prüfung festgestellt wird
| Bereich | Dieses Modell | Britischer Durchschnitt, gleiches Fahrzeugalter |
|---|---|---|
| Reifen | 32,9 % | 31,2 % |
| Bremsen | 30,3 % | 32,0 % |
| Fahrwerk | 28,6 % | 34,7 % |
| Beleuchtung und Elektrik | 14,4 % | 23,4 % |
| Geräusche, Emissionen und Undichtigkeiten | 10,3 % | 12,5 % |
| Sicht (Scheiben, Spiegel, Scheibenwischer) | 9,3 % | 10,2 % |
Jeweils die erste MOT-Prüfung jedes Fahrzeugs pro Jahr in 2022–2024, basierend auf den anonymisierten Prüfergebnissen der DVSA; angezeigt werden nur Altersgruppen mit mindestens 500 Prüfungen. Die Zahl in Klammern ist das 95-%-Konfidenzintervall; grün oder rot bedeutet, dass der Wert eindeutig über oder unter dem britischen Durchschnitt liegt. Die zweite Tabelle zeigt für jeden Bereich, wie oft ein Punkt (Mangel oder Hinweis) vermerkt wurde, verglichen mit dem britischen Durchschnitt für Fahrzeuge desselben Alters. Anonymisierte MOT-Prüfungen der DVSA (Open Government Licence)
Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA (USA)
3.856 Beschwerden für die Modelljahre 2007–2013. 140 Unfälle · 204 Brände · 130 Verletzungen · 1 Todesfall
- Motor 1.336
- Elektrische Anlage 945
- Airbags 910
- Kraftstoffanlage 466
- Getriebe und Antriebsstrang 162
- Lenkung 146
Die Beschwerden werden von Fahrzeughaltern gemeldet und von der NHTSA nicht überprüft. Sie werden nicht daran angepasst, wie viele Fahrzeuge verkauft wurden; daher gibt es bei beliebten Modellen mehr Beschwerden. Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA
Alle 48 Versionen des BMW 3 Series fifth generation
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Vereinigte Staaten 22 Versionen
In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Antrieb | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012–2017SIDI | 2,0 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 26–28 MPG (8,4–9,0 L/100 km) EPA | 201–212 g/km |
| 2012–2015SIDI | 2,0 L | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | Hinterradantrieb | 26–27 MPG (8,7–9,0 L/100 km) EPA | 203–211 g/km |
| 2013SIDI | 2,0 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | Allradantrieb | 26–27 MPG (8,7–9,0 L/100 km) EPA | 202–206 g/km |
| 2013SIDI | 2,0 L | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | Allradantrieb | 26 MPG (9,0 L/100 km) EPA | 216 g/km |
| 2011–2013SIDI | 3,0 L | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | Hinterradantrieb | 21–23 MPG (10,2–11,2 L/100 km) EPA | 240–265 g/km |
| 2011–2013SIDI | 3,0 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 21–22 MPG (10,7–11,2 L/100 km) EPA | 251–258 g/km |
| 2011–2013SIDI | 3,0 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | Allradantrieb | 21 MPG (11,2 L/100 km) EPA | 261–263 g/km |
| 2011–2013SIDI | 3,0 L | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | Allradantrieb | 21–23 MPG (10,2–11,2 L/100 km) EPA | 233–263 g/km |
| 2013SIDI | 3,0 L | Benzin | 7-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | Hinterradantrieb | 19 MPG (12,4 L/100 km) EPA | 285 g/km |
| 2013SIDI | 3,0 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | Allradantrieb | 24 MPG (9,8 L/100 km) EPA | 235 g/km |
| 2010–2013 | 3,0 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | Allradantrieb | 20 MPG (11,8 L/100 km) EPA | 275–276 g/km |
| 2010–2013 | 3,0 L | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | Allradantrieb | 19–20 MPG (11,8–12,4 L/100 km) EPA | 276–291 g/km |
| 2011–2013 | 3,0 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 21 MPG (11,2 L/100 km) EPA | 257–265 g/km |
| 2006–2013 | 3,0 L | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | Hinterradantrieb | 20–22 MPG (10,7–11,8 L/100 km) EPA | 251–277 g/km |
| 2012–2013SIDI | 3,0 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 26 MPG (9,0 L/100 km) EPA | 212–214 g/km |
| 2013SIDI | 3,0 L | Hybrid | 8-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 28 MPG (8,4 L/100 km) EPA | 197 g/km |
| 2011–2012SIDI | 3,0 L | Benzin | 7-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 19 MPG (12,4 L/100 km) EPA | 291 g/km |
| 2007–20113MODE CLKUP | 3,0 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 20–22 MPG (10,7–11,8 L/100 km) EPA | 251–276 g/km |
| 2009–2011 | 3,0 L | Diesel | 6-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 27 MPG (8,7 L/100 km) EPA | 234 g/km |
| 2006–20093MODE CLKUP | 3,0 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | Allrad- oder Vierradantrieb | 20 MPG (11,8 L/100 km) EPA | 276 g/km |
| 2006–2009 | 3,0 L | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | Allrad- oder Vierradantrieb | 19–20 MPG (11,8–12,4 L/100 km) EPA | 276–291 g/km |
| 20063MODE CLKUP | 3,0 L | Benzin | 5-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 20 MPG (11,8 L/100 km) EPA | 276 g/km |
Kanada 26 Versionen
In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2013Compact | 2,0 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | 8,2–8,9 L/100 km 5-Zyklus | 189–205 g/km |
| 2013Compact | 2,0 L | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 8,5–8,7 L/100 km 5-Zyklus | 196–200 g/km |
| 2006–2013Subcompact | 3,0 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | 10,7–11,9 L/100 km 5-Zyklus | 246–274 g/km |
| 2006–2013Subcompact | 3,0 L | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 10,4–11,6 L/100 km 5-Zyklus | 239–267 g/km |
| 2013Compact | 3,0 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | 8,3–9,4 L/100 km 5-Zyklus | 191–216 g/km |
| 2007–2013Compact · Subcompact | 3,0 L | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 10,3–12,1 L/100 km 5-Zyklus | 237–278 g/km |
| 2011–2013Subcompact | 3,0 L | Benzin | 7-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | 12,0–12,2 L/100 km 5-Zyklus | 276–281 g/km |
| 2012Subcompact · Station wagon: Small | 3,0 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | 11,5 L/100 km 5-Zyklus | 265 g/km |
| 2012Subcompact · Station wagon: Small | 3,0 L | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 11,7 L/100 km 5-Zyklus | 269 g/km |
| 2006–2011Compact | 2,5 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | 10,6 L/100 km 5-Zyklus | 244 g/km |
| 2006–2011Compact | 2,5 L | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 10,6 L/100 km 5-Zyklus | 244 g/km |
| 2007–2011Compact · Subcompact | 3,0 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | 10,4–11,8 L/100 km 5-Zyklus | 239–271 g/km |
| 2008–2011Compact · Subcompact · Station wagon: Small | 3,0 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | 11,5–11,6 L/100 km 5-Zyklus | 265–267 g/km |
| 2007–2011Compact · Subcompact · Station wagon: Small | 3,0 L | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 11,6–11,7 L/100 km 5-Zyklus | 267–269 g/km |
| 2009–2011Compact | 3,0 L | Diesel | 6-Gang-Automatik | 8,6 L/100 km 5-Zyklus | 232 g/km |
| 2006–2007Station wagon: Small · Compact · Subcompact | 3,0 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | 11,5 L/100 km 5-Zyklus | 265 g/km |
| 2006–2007Compact | 3,0 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | 10,9–11,8 L/100 km 5-Zyklus | 251–271 g/km |
| 2006–2007Compact | 3,0 L | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 10,8–11,9 L/100 km 5-Zyklus | 248–274 g/km |
| 2006Station wagon: Small | 3,0 L | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 11,7 L/100 km 5-Zyklus | 269 g/km |
| 2006Minicompact | 3,0 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | 12,4 L/100 km 5-Zyklus | 285 g/km |
| 2005Subcompact · Compact · Station wagon: Small | 2,5 L | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | 11,2 L/100 km 5-Zyklus | 258 g/km |
| 2005Compact · Station wagon: Small | 2,5 L | Benzin | 5-Gang-Automatik | 12,0 L/100 km 5-Zyklus | 276 g/km |
| 2005Subcompact · Compact · Station wagon: Small | 2,5 L | Benzin | 6-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | 10,2 L/100 km 5-Zyklus | 235 g/km |
| 2005Subcompact · Compact | 3,0 L | Benzin | 5-Gang-Automatik | 11,9 L/100 km 5-Zyklus | 274 g/km |
| 2005Subcompact · Compact | 3,0 L | Benzin | 6-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | 10,9 L/100 km 5-Zyklus | 251 g/km |
| 2005Subcompact · Compact | 3,0 L | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 11,2 L/100 km 5-Zyklus | 258 g/km |
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Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.