BMW 3 Series seventh generation
Der BMW 3 Series seventh generation (seit 2019): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 140 Versionen in der Europäischen Union, dem Vereinigten Königreich und Frankreich.
Modellcodes: G20, G21 · Verkauft in: Europäische Union, Frankreich und Vereinigtes Königreich
Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen
| Spezifikation | Europa | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Abmessungen | |||
| Länge | 4.630–4.710 mm RDW | 4.630–4.830 mm TC | 4.709–4.829 mm |
| Breite | 1.810–1.830 mm RDW | 1.810–1.830 mm TC | 1.827 mm |
| Höhe | 1.430–1.450 mm RDW | 1.430–1.510 mm TC | 1.442 mm |
| Radstand | 2.810–2.850 mm RDW | 2.810–2.920 mm TC | 2.851–2.961 mm |
| Spurweite vorne | 1.573–1.589 mm ASTRA | 1.530–1.580 mm TC | – |
| Spurweite hinten | 1.567–1.604 mm ASTRA | 1.570–1.600 mm TC | – |
| Gewichte und Anhängelasten | |||
| Leergewicht | 1.435–1.870 kg RDW | 1.585–1.800 kg TC | 1.445–2.025 kg |
| Masse in fahrbereitem Zustand | 1.535–1.970 kg RDW | – | – |
| Zulässige Gesamtmasse | 2.050–2.420 kg RDW | – | – |
| Anhängelast, gebremst | 1.300–1.800 kg RDW | – | – |
| Anhängelast, ungebremst | 695–750 kg RDW | – | – |
| Sitzplätze und Innenraum | |||
| Sitzplätze | 5 RDW | – | – |
| Türen | 4 RDW | – | – |
| Gepäckraumvolumen (EPA) | – | 255–708 L EPA | – |
| Innenraumvolumen (EPA) | – | 2.662–2.747 L EPA | – |
| Kraftstofftank | – | – | 40–59 L |
| Leistung | |||
| Höchstgeschwindigkeit | 218–250 km/h RDW | – | – |
| Drehmoment | 250–700 Nm ASTRA | – | 250–700 Nm |
| Leistung des Elektromotors | – | 80–83 kW NRCan | – |
| Elektro | |||
| Ladezeit bei 240 V | – | 3,0 h EPA | – |
Reifengrößen (zuerst die häufigsten): 225/45R18, 255/40R18, 225/50R17, 225/40R19, 255/35R19
Gesamtbewertung der Fahrzeugsicherheit durch die NHTSA (USA): 2019: ★★★★★ · 2021–2026: ★★★★★
Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: RDW-Typgenehmigungen (Niederlande), Fahrzeugspezifikationen von Transport Canada, Wikipedia (en, de), ASTRA-Typgenehmigungen (Schweiz), Kraftstoffverbrauchsdaten der US-Umweltschutzbehörde EPA, Natural Resources Canada, Traficom-Typgenehmigungen (Finnland), NHTSA-Sicherheitsbewertungen mit 5 Sternen. Die Angaben von Wikipedia werden unter der Lizenz CC BY-SA 4.0 verwendet.
Zuverlässigkeit und Berichte von Fahrzeughaltern
UK-MOT: Erstbestehensquote nach Fahrzeugalter
| Alter bei der Prüfung | Bestehensquote | UK-Durchschnitt | Prüfungen |
|---|---|---|---|
| 3 Jahre | 89,4 % (89,1–89,6) | 92,2 % | 68.929 |
| 4–5 Jahre | 90,4 % (90,2–90,6) | 91,0 % | 68.511 |
Was bei der MOT-Prüfung festgestellt wird
| Bereich | Dieses Modell | Britischer Durchschnitt, gleiches Fahrzeugalter |
|---|---|---|
| Reifen | 24,9 % | 22,4 % |
| Bremsen | 7,1 % | 13,1 % |
| Sicht (Scheiben, Spiegel, Scheibenwischer) | 3,6 % | 5,9 % |
| Beleuchtung und Elektrik | 2,1 % | 4,5 % |
| Fahrwerk | 2,0 % | 3,6 % |
| Räder | 1,0 % | 0,5 % |
Jeweils die erste MOT-Prüfung jedes Fahrzeugs pro Jahr in 2022–2024, basierend auf den anonymisierten Prüfergebnissen der DVSA; angezeigt werden nur Altersgruppen mit mindestens 500 Prüfungen. Die Zahl in Klammern ist das 95-%-Konfidenzintervall; grün oder rot bedeutet, dass der Wert eindeutig über oder unter dem britischen Durchschnitt liegt. Die zweite Tabelle zeigt für jeden Bereich, wie oft ein Punkt (Mangel oder Hinweis) vermerkt wurde, verglichen mit dem britischen Durchschnitt für Fahrzeuge desselben Alters. Anonymisierte MOT-Prüfungen der DVSA (Open Government Licence)
Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA (USA)
237 Beschwerden für die Modelljahre 2019–2026. 19 Unfälle · 11 Brände · 16 Verletzungen
- Motor 98
- Elektrische Anlage 61
- Fahrerassistenz 22
Die Beschwerden werden von Fahrzeughaltern gemeldet und von der NHTSA nicht überprüft. Sie werden nicht daran angepasst, wie viele Fahrzeuge verkauft wurden; daher gibt es bei beliebten Modellen mehr Beschwerden. Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA
Alle 140 Versionen des BMW 3 Series seventh generation
Alle 140 Versionen anzeigen
Europäische Union 102 Versionen
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite | EU-Zulassungen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Plug-in-Hybrid | 1,0–4,8 L/100 km WLTP17,1–22,0 kWh/100 km WLTP | 24–36 g/km | 57–93 km | 87.848 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Hybrid | 5,0–5,4 L/100 km WLTP | 134–142 g/km | – | 100.649 |
| 2022–2025 | 2,0 L | 115 kW (156 PS) | Benzin | 6,4–6,8 L/100 km WLTP | 151–153 g/km | – | 26.125 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Hybrid | 4,7–5,2 L/100 km WLTP | 125–136 g/km | – | 40.950 |
| 2022–2025 | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Benzin | 6,5–6,9 L/100 km WLTP | 152–155 g/km | – | 17.058 |
| 2022–2025 | 2,0 L | 180 kW (245 PS) | Benzin | 7,0–7,4 L/100 km WLTP | 161–167 g/km | – | 12.476 |
| 2021–2025 | 3,0 L | 275 kW (374 PS) | Hybrid | 7,8–8,3 L/100 km WLTP | 181–188 g/km | – | 14.859 |
| 2021–2025 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Hybrid | 5,5–6,0 L/100 km WLTP | 146–157 g/km | – | 16.452 |
| 2021–2025 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Hybrid | 6,2–6,3 L/100 km WLTP | 163–166 g/km | – | 10.216 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diesel | 4,6–5,7 L/100 km WLTP | 131–149 g/km | – | 4.429 |
| 2021–2025 | 3,0 L | 275 kW (374 PS) | Benzin | 7,7–8,4 L/100 km WLTP | 176–188 g/km | – | 1.174 |
| 2025 | 3,0 L | 280 kW (381 PS) | Hybrid | 7,4 L/100 km WLTP | 169 g/km | – | 314 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Plug-in-Hybrid | 1,4–3,9 L/100 km WLTP16,5–17,7 kWh/100 km WLTP | 32–34 g/km | 57–60 km | 32.616 |
| 2024–2025 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Plug-in-Hybrid | 5,4–7,3 L/100 km WLTP | 143–144 g/km | – | 336 |
| 2025 | 3,0 L | – | Diesel | 5,8 L/100 km WLTP | 154 g/km | – | 83 |
| 2025 | 3,0 L | 313 kW (426 PS) | Benzin | – | 170 g/km | – | 74 |
| 2025 | 2,0 L | 115 kW (156 PS) | Hybrid | – | 130 g/km | – | 65 |
| 2025 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Benzin | – | 174 g/km | – | 53 |
| 2025 | 2,0 L | 190 kW (258 PS) | Benzin | – | 184 g/km | – | 37 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 100 kW (136 PS) | Hybrid | 4,4–5,2 L/100 km WLTP | 126–136 g/km | – | 2.479 |
| 2024–2025 | 2,0 L | 115 kW (156 PS) | Plug-in-Hybrid | 1,5 L/100 km WLTP16,6–16,7 kWh/100 km WLTP | 19–33 g/km | 71–74 km | 37 |
| 2021–2025 | 3,0 L | 275 kW (374 PS) | Plug-in-Hybrid | 6,7–8,2 L/100 km WLTP | 173–185 g/km | – | 50 |
| 2025 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Plug-in-Hybrid | 5,0 L/100 km WLTP | 131 g/km | – | 16 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 90 kW (122 PS) | Hybrid | 4,5–5,1 L/100 km WLTP | 124–133 g/km | – | 4.966 |
| 2021–2024 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Diesel | 5,9–6,2 L/100 km WLTP | 163–169 g/km | – | 154 |
| 2024 | 2,0 L | 190 kW (258 PS) | Benzin | – | – | – | 18 |
| 2024 | 3,0 L | 313 kW (426 PS) | Benzin | – | – | – | 17 |
| 2024 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Benzin | – | – | – | 14 |
| 2021–2024 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Diesel | 5,1–5,7 L/100 km WLTP | 144–150 g/km | – | 205 |
| 2022–2024 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Benzin | 1,5–6,5 L/100 km WLTP | 150–202 g/km | – | 27 |
| 2021–2023 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | 3,9–5,0 L/100 km WLTP | 130–149 g/km | – | 4.361 |
| 2023 | 2,0 L | 67 kW (91 PS) | Plug-in-Hybrid | – | 132 g/km | – | 84 |
| 2023 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Hybrid | 1,5 L/100 km WLTP | 112 g/km | – | 60 |
| 2022–2023 | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Hybrid | 2,0–2,5 L/100 km WLTP | 60–114 g/km | – | 95 |
| 2021–2023 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Hybrid | 4,5–5,0 L/100 km WLTP | 128–131 g/km | – | 268 |
| 2023 | 2,0 L | 67 kW (91 PS) | Benzin | – | 152 g/km | – | 33 |
| 2023 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Benzin | – | 154 g/km | – | 26 |
| 2023 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Plug-in-Hybrid | – | 137 g/km | – | 23 |
| 2021–2023 | 2,0 L | 190 kW (258 PS) | Benzin | 6,8–7,0 L/100 km WLTP | 157–160 g/km | – | 9.524 |
| 2023 | 2,0 L | 81 kW (110 PS) | Plug-in-Hybrid | – | 136 g/km | – | 18 |
| 2023 | 2,0 L | 67 kW (91 PS) | Plug-in-Hybrid | 16,7 kWh/100 km WLTP | 34 g/km | 59 km | 13 |
| 2023 | 2,0 L | 81 kW (110 PS) | Benzin | – | 152 g/km | – | 12 |
| 2022 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Benzin | 4,4 L/100 km WLTP | 134 g/km | – | 57 |
| 2021–2022 | 2,0 L | 90 kW (122 PS) | Diesel | 4,7–5,0 L/100 km WLTP | 128–131 g/km | – | 225 |
| 2021–2022 | 2,0 L | 100 kW (136 PS) | Diesel | 4,8–5,0 L/100 km WLTP | 131–134 g/km | – | 460 |
| 2022 | 2,0 L | 13 kW (18 PS) | Plug-in-Hybrid | 13,9 kWh/100 km WLTP | 31 g/km | 59 km | 28 |
| 2022 | 2,0 L | 206 kW (280 PS) | Benzin | – | 147 g/km | – | 26 |
| 2021–2022 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Diesel | 4,8–5,1 L/100 km WLTP | 131–135 g/km | – | 122 |
| 2021 | 2,0 L | 115 kW (156 PS) | Benzin | 6,4 L/100 km WLTP0,7 kWh/100 km WLTP | 149 g/km | – | 13.020 |
| 2021 | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Benzin | 6,6 L/100 km WLTP16,9 kWh/100 km WLTP | 151 g/km | 59 km | 11.026 |
| 2021 | 3,0 L | 195 kW (265 PS) | Diesel | 6,3 L/100 km WLTP | 165 g/km | – | 184 |
| 2021 | 2,0 L | 185 kW (252 PS) | Benzin | 8,1 L/100 km WLTP | 189 g/km | – | 44 |
| 2021 | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Hybrid | 1,9 L/100 km WLTP16,4 kWh/100 km WLTP | 35 g/km | – | 43 |
| 2021 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Benzin | 16,4 kWh/100 km WLTP | 31 g/km | 59 km | 41 |
| 2021 | 3,0 L | 285 kW (387 PS) | Hybrid | – | – | – | 38 |
| 2021 | 2,0 L | 190 kW (258 PS) | Hybrid | – | – | – | 32 |
| 2021 | 3,0 L | 285 kW (387 PS) | Benzin | – | 287 g/km | – | 24 |
| 2021 | 2,0 L | 115 kW (156 PS) | Hybrid | – | – | – | 18 |
| 2021 | 1,5 L | 100 kW (136 PS) | Benzin | 7,0 L/100 km WLTP | 155 g/km | – | 12 |
| 2021 | 2,0 L | 360 kW (489 PS) | Hybrid | 5,2 L/100 km WLTP | 136 g/km | – | 12 |
| 2021 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Benzin | 6,8 L/100 km WLTP | 154 g/km | – | 12 |
| 2021 | 3,0 L | 285 kW (387 PS) | Hybrid | – | – | – | 10 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Plug-in-Hybrid | 15,2–16,2 kWh/100 km NEDC | 37–38 g/km | 62 km | 70.116 |
| 2020 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diesel | – | 119 g/km | – | 36.232 |
| 2020 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Hybrid | – | 113 g/km | – | 35.476 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Benzin | – | 129–135 g/km | – | 72.547 |
| 2020 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | – | 113 g/km | – | 19.927 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 190 kW (258 PS) | Benzin | – | 135–137 g/km | – | 32.827 |
| 2020 | 3,0 L | 195 kW (265 PS) | Diesel | – | 138 g/km | – | 9.435 |
| 2019–2020 | 3,0 L | 275 kW (374 PS) | Benzin | – | 163–164 g/km | – | 13.150 |
| 2020 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Hybrid | – | 104 g/km | – | 6.877 |
| 2020 | 2,0 L | 115 kW (156 PS) | Benzin | – | 125 g/km | – | 6.202 |
| 2020 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Hybrid | – | 144 g/km | – | 2.962 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 100 kW (136 PS) | Diesel | – | 114–115 g/km | – | 6.405 |
| 2020 | 3,0 L | 275 kW (374 PS) | Hybrid | – | 158 g/km | – | 1.395 |
| 2020 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Hybrid | – | 125 g/km | – | 1.155 |
| 2020 | 2,0 L | 100 kW (136 PS) | Hybrid | – | 104 g/km | – | 520 |
| 2020 | 2,0 L | 90 kW (122 PS) | Hybrid | – | 103 g/km | – | 500 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 55 kW (75 PS) | Plug-in-Hybrid | 14,7–14,9 kWh/100 km NEDC | 38 g/km | 66 km | 696 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Diesel | – | 116–119 g/km | – | 2.388 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 185 kW (252 PS) | Benzin | – | 152–154 g/km | – | 2.567 |
| 2020 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Hybrid | – | 109 g/km | – | 251 |
| 2019–2020 | 1,5 L | 100 kW (136 PS) | Benzin | – | 138–139 g/km | – | 7.188 |
| 2020 | 2,0 L | 90 kW (122 PS) | Diesel | – | 111 g/km | – | 206 |
| 2019–2020 | 3,0 L | 190 kW (258 PS) | Diesel | – | 153–158 g/km | – | 2.883 |
| 2019–2020 | 3,0 L | 240 kW (326 PS) | Benzin | – | 179–182 g/km | – | 2.326 |
| 2020 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Diesel | – | 142 g/km | – | 53 |
| 2019–2020 | 3,0 L | 230 kW (313 PS) | Diesel | – | 165–168 g/km | – | 852 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 85 kW (116 PS) | Diesel | – | 121–122 g/km | – | 2.893 |
| 2020 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Diesel | – | 155 g/km | – | 28 |
| 2020 | 3,0 L | 280 kW (381 PS) | Benzin | – | 152 g/km | – | 26 |
| 2020 | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Hybrid | – | 70 g/km | – | 23 |
| 2020 | Elektromotor | 221 kW (300 PS) | Elektrisch | – | 0 g/km | – | 20 |
| 2020 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Diesel | – | 139 g/km | – | 18 |
| 2020 | 3,0 L | 285 kW (387 PS) | Benzin | – | 218 g/km | – | 18 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Benzin | – | 141–147 g/km | – | 62 |
| 2020 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Diesel | – | 140 g/km | – | 10 |
| 2019 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diesel | 14,8 kWh/100 km NEDC | 123 g/km | – | 93.349 |
| 2019 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | 13,1 kWh/100 km NEDC | 118 g/km | – | 26.908 |
| 2019 | 3,0 L | 195 kW (265 PS) | Diesel | 14,8 kWh/100 km NEDC | 137 g/km | – | 8.025 |
| 2019 | 3,0 L | – | Benzin | – | 200 g/km | – | 14 |
| 2019 | 3,0 L | 265 kW (360 PS) | Benzin | – | 176 g/km | – | 14 |
Vereinigtes Königreich 25 Versionen
Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026320i Sport Saloon | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Benzin | 8-Gang-Automatik | 6,5–6,7 L/100 km WLTP | 147–152 g/km | – |
| 2025–2026320i M Sport Saloon · 320i M Sport | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Benzin | 8-Gang-Automatik | 6,8 L/100 km WLTP | 148 g/km | – |
| 2025–2026320i M Sport Saloon | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Benzin | 8-Gang-Automatik | 6,6 L/100 km WLTP | 154 g/km | – |
| 2025–2026320i Sport Touring · 320i M Sport Touring | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Benzin | 8-Gang-Automatik | 7,0 L/100 km WLTP | 153 g/km | – |
| 2025–2026320i Sport Touring | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Benzin | 8-Gang-Automatik | 6,8 L/100 km WLTP | 158 g/km | – |
| 2025–2026320i M Sport Touring | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Benzin | 8-Gang-Automatik | 6,8 L/100 km WLTP | 159 g/km | – |
| 2026320i M Sport | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Benzin | 8-Gang-Automatik | 6,6 L/100 km WLTP | 148 g/km | – |
| 2026320i M Sport Pro | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Benzin | 8-Gang-Automatik | 6,6–6,9 L/100 km WLTP | 149 g/km | – |
| 2026320i Sport | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Benzin | 8-Gang-Automatik | 6,5–6,8 L/100 km WLTP | 147 g/km | – |
| 2025–2026330e Sport Saloon · 330e Sport Touring | 2,0 L | 215 kW (292 PS) | Plug-in-Hybrid | 8-Gang-Automatik | 21,4 kWh/100 km WLTP | – | 97 km |
| 2025–2026330e Sport Saloon | 2,0 L | 215 kW (292 PS) | Plug-in-Hybrid | 8-Gang-Automatik | 20,7 kWh/100 km WLTP | – | 101 km |
| 2025–2026330e M Sport Saloon | 2,0 L | 215 kW (292 PS) | Plug-in-Hybrid | 8-Gang-Automatik | 20,8–21,7 kWh/100 km WLTP | – | 95–101 km |
| 2025–2026330e Sport Touring | 2,0 L | 215 kW (292 PS) | Plug-in-Hybrid | 8-Gang-Automatik | 21,9 kWh/100 km WLTP | – | 94 km |
| 2025–2026330e M Sport Touring | 2,0 L | 215 kW (292 PS) | Plug-in-Hybrid | 8-Gang-Automatik | 21,6–22,1 kWh/100 km WLTP | – | 93–96 km |
| 2026330e M Sport (GB version) | 2,0 L | 215 kW (292 PS) | Plug-in-Hybrid | 8-Gang-Automatik | 20,8 kWh/100 km WLTP | 19 g/km | 99 km |
| 2026330e M Sport (Northern Ireland version) | 2,0 L | 215 kW (292 PS) | Plug-in-Hybrid | 8-Gang-Automatik | 15,5–15,7 kWh/100 km WLTP | 57–60 g/km | 94–97 km |
| 2026330e M Sport Pro (GB version) | 2,0 L | 215 kW (292 PS) | Plug-in-Hybrid | 8-Gang-Automatik | 21,1 kWh/100 km WLTP | 20 g/km | 97 km |
| 2026330e Sport (Northern Ireland version) | 2,0 L | 215 kW (292 PS) | Plug-in-Hybrid | 8-Gang-Automatik | 15,5 kWh/100 km WLTP | 57 g/km | 99 km |
| 2026330e Sport (GB version) | 2,0 L | 215 kW (292 PS) | Plug-in-Hybrid | 8-Gang-Automatik | 20,7–21,4 kWh/100 km WLTP | 19–20 g/km | 94–99 km |
| 2026330e M Sport (GB version) · 330e M Sport Pro (GB version) | 2,0 L | 215 kW (292 PS) | Plug-in-Hybrid | 8-Gang-Automatik | 21,6 kWh/100 km WLTP | 20 g/km | 93 km |
| 2026330e M Sport (Northern Ireland version) · 330e M Sport Pro (Northern Ireland version) | 2,0 L | 215 kW (292 PS) | Plug-in-Hybrid | 8-Gang-Automatik | 15,8 kWh/100 km WLTP | 59 g/km | 93 km |
| 2026330e Sport (Northern Ireland version) | 2,0 L | 215 kW (292 PS) | Plug-in-Hybrid | 8-Gang-Automatik | 15,7 kWh/100 km WLTP | 58 g/km | 94 km |
| 2025–2026M340i xDrive Saloon | 3,0 L | 275 kW (374 PS) | Hybrid | 8-Gang-Automatik | 7,8–8,4 L/100 km WLTP | 177–188 g/km | – |
| 2025–2026M340i xDrive Touring | 3,0 L | 275 kW (374 PS) | Hybrid | 8-Gang-Automatik | 8,1–8,6 L/100 km WLTP | 182–193 g/km | – |
| 2026M340i xDrive | 3,0 L | 288 kW (392 PS) | Hybrid | 8-Gang-Automatik | 7,0–7,3 L/100 km WLTP | 159 g/km | – |
Frankreich 13 Versionen
Neuwagen, die in Frankreich zum Verkauf stehen, laut Angaben von ADEME Car Labelling. NEDC-Werte bis 2015, WLTP-Werte im aktuellen Katalog.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026316d Touring | 2,0 L | 90 kW (122 PS) | Hybrid | 8-Gang-Automatik | 5,0 L/100 km WLTP | 131 g/km | – |
| 2026318d Touring | 2,0 L | 100 kW (136 PS) | Hybrid | 8-Gang-Automatik | 5,0 L/100 km WLTP | 131 g/km | – |
| 2026318d Touring | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Hybrid | 8-Gang-Automatik | 5,0 L/100 km WLTP | 131 g/km | – |
| 2026320d xDrive Touring | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Hybrid | 8-Gang-Automatik | 5,3 L/100 km WLTP | 138 g/km | – |
| 2026320d Touring | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Hybrid | 8-Gang-Automatik | 5,0 L/100 km WLTP | 130 g/km | – |
| 2026318i Touring | 2,0 L | 115 kW (156 PS) | Benzin | 8-Gang-Automatik | 6,6 L/100 km WLTP | 149 g/km | – |
| 2026320e Touring | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Plug-in-Hybrid | 8-Gang-Automatik | 1,4 L/100 km WLTP16,2 kWh/100 km WLTP | 31 g/km | 61 km |
| 2026320e xDrive Touring | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Plug-in-Hybrid | 8-Gang-Automatik | 1,5 L/100 km WLTP16,6 kWh/100 km WLTP | 34 g/km | 60 km |
| 2026330e xDrive Touring | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Plug-in-Hybrid | 8-Gang-Automatik | 1,5 L/100 km WLTP16,8 kWh/100 km WLTP | 34 g/km | 59 km |
| 2026330e Touring | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Plug-in-Hybrid | 8-Gang-Automatik | 1,4 L/100 km WLTP16,0 kWh/100 km WLTP | 31 g/km | 62 km |
| 2026330d xDrive Touring | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Hybrid | 8-Gang-Automatik | 5,6 L/100 km WLTP | 147 g/km | – |
| 2026M340d xDrive Touring | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Hybrid | 8-Gang-Automatik | 5,8 L/100 km WLTP | 153 g/km | – |
| 2026M340i xDrive Touring | 3,0 L | 275 kW (374 PS) | Hybrid | 8-Gang-Automatik | 7,8 L/100 km WLTP | 176 g/km | – |
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