P216E: Mạch điện áp cấp nguồn nhóm kim phun F mức thấp

Ý nghĩa

Điện áp cấp cho nhóm kim phun F đã giảm xuống dưới giới hạn dưới. Kim phun trong nhóm này mất điện áp điều khiển và có thể ngừng phun, khiến các xi lanh tương ứng chạy nghèo hoặc ngừng hoạt động. Nguyên nhân: cầu chì bị đứt, rơ-le cấp nguồn kim phun bị hỏng, điện áp sụt trên bó dây cấp nguồn hoặc tiếp mass hay giắc của nguồn cấp nhóm F kém.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Nhóm kim phun F gồm các kim phun nhiên liệu được cấp điện qua một đường cấp nguồn dùng chung. Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực giám sát điện áp trên đường cấp này và đặt mã P216E khi điện áp thấp hơn phạm vi cho phép, khiến các kim phun trong nhóm có thể không hoạt động ổn định.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Lỗi cầu chì, rơ-le hoặc dây điện trên đường cấp nguồn
2. Chân giắc bị ăn mòn — điện trở tiếp xúc cao
3. Bó dây bị trầy thủng lớp cách điện

Triệu chứng

• Đèn báo lỗi động cơ sáng
• Bỏ máy hoặc không tải không ổn định ở xi lanh bị ảnh hưởng
• Mức tiêu thụ nhiên liệu tăng
• Có thể có mùi nhiên liệu hoặc khói từ ống xả

Cách chẩn đoán

1. Ghi lại dữ liệu freeze frame và kiểm tra các xi-lanh liên quan đến nhóm F, vì những xi-lanh bị ảnh hưởng giúp xác nhận phạm vi của sự cố nguồn cấp.
2. Khi động cơ tắt, kiểm tra cầu chì, rơ-le cấp nguồn, các giắc nối, điểm nối mass và bó dây nhóm F xem có bị ăn mòn, chân giắc lỏng, dây cọ xát hoặc hư hỏng do nhiệt hay không.
3. Kiểm tra cầu chì nhóm F và hoạt động của rơ-le, sau đó đo điện áp tại nguồn cấp của nhóm khi mạch có tải và so sánh với thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.
4. Nếu điện áp thấp, đo sụt áp trên đường cấp nguồn và đường mass để tìm kết nối có điện trở cao hoặc dây dẫn hư hỏng.
5. Nếu hệ thống dây dẫn và các bộ phận cấp nguồn đạt yêu cầu, dùng sơ đồ điện của xe và dữ liệu scan tool để kiểm tra bộ giám sát điện áp cấp nguồn của mô-đun điều khiển và mạch liên quan.

Cách khắc phục phổ biến

• Thay cầu chì cấp nguồn nhóm F bị đứt sau khi kiểm tra xem có chập mạch hoặc quá tải không.
• Làm sạch và siết chặt các kết nối cấp nguồn và mass nhóm F bị ăn mòn hoặc lỏng.
• Sửa dây dẫn bị cọ xát hoặc hư hỏng trong bó dây cấp nguồn nhóm F.
• Thay rơ-le cấp nguồn kim phun bị lỗi hoặc bộ phận cấp nguồn khác đã được xác nhận hư hỏng.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Tránh lái xe nếu động cơ bị misfire, chạy không êm, có mùi nhiên liệu hoặc có khói khí xả; nhiên liệu chưa cháy có thể làm hỏng bộ chuyển đổi xúc tác. Nếu động cơ chạy êm, hãy hạn chế lái xe và sớm đưa xe đi chẩn đoán vì các kim phun nhóm F có thể ngừng hoạt động.