P2150: Mạch điện áp cấp nguồn nhóm kim phun B mức thấp

Ý nghĩa

Điện áp cấp cho nhóm kim phun B đã giảm xuống dưới giới hạn dưới. Kim phun trong nhóm này mất điện áp điều khiển và có thể ngừng phun, khiến các xi lanh tương ứng chạy nghèo hoặc ngừng hoạt động. Nguyên nhân: cầu chì bị đứt, rơ-le cấp nguồn kim phun bị hỏng, điện áp sụt trên bó dây cấp nguồn hoặc tiếp mass hay giắc của nguồn cấp nhóm B kém.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Nhóm kim phun B dùng chung nguồn điện để các kim phun hoạt động khi được mô-đun điều khiển động cơ ra lệnh. Mã lỗi này được thiết lập khi mô-đun phát hiện điện áp cấp nguồn nhóm B thấp hơn giới hạn dưới dự kiến, khiến các kim phun trong nhóm có thể hoạt động không ổn định.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Lỗi cầu chì, rơ-le hoặc dây điện trên đường cấp nguồn
2. Chân giắc bị ăn mòn — điện trở tiếp xúc cao
3. Bó dây bị trầy thủng lớp cách điện

Triệu chứng

• Đèn Check Engine sáng
• Bỏ máy hoặc không tải không ổn định ở xi lanh bị ảnh hưởng
• Mức tiêu thụ nhiên liệu tăng
• Có thể có mùi nhiên liệu hoặc khói từ ống xả

Cách chẩn đoán

1. Dùng scan tool ghi lại dữ liệu freeze-frame và kiểm tra xem xi lanh nào bị misfire, qua đó xác định ảnh hưởng của nhóm B và thời điểm xảy ra lỗi điện áp.
2. Kiểm tra cầu chì, relay cấp nguồn, giắc nối và bó dây nhóm B xem có cầu chì bị đứt, ăn mòn, chân giắc lỏng hoặc dây bị cọ xát không.
3. Khi lỗi đang xuất hiện, đo điện áp tại nguồn cấp nhóm B và so sánh với thông số của nhà sản xuất.
4. Đo sụt áp trên dây cấp nguồn và giắc nối nhóm B dưới tải để tìm điểm có điện trở cao.
5. Nếu dây cấp nguồn và các kết nối đều đạt, kiểm tra relay và mạch điều khiển relay, sau đó kiểm tra đầu ra mô-đun theo tài liệu sửa chữa của xe.

Cách khắc phục phổ biến

• Làm sạch và cố định các chân giắc nguồn nhóm B bị ăn mòn hoặc lỏng.
• Sửa dây trong bó dây cấp nguồn nhóm B bị cọ xát hoặc có điện trở cao.
• Thay cầu chì bị đứt sau khi tìm và khắc phục nguyên nhân.
• Thay relay cấp nguồn kim phun bị hỏng.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Tránh lái xe nếu động cơ misfire nặng, chạy không êm hoặc khí xả có mùi nhiên liệu; nhiên liệu chưa cháy có thể làm hỏng bộ xúc tác. Nếu động cơ chạy êm, hãy hạn chế lái xe và nhanh chóng kiểm tra lỗi nguồn cấp nhóm B.