P217E: Mạch điện áp cấp nguồn nhóm kim phun H mức thấp

Ý nghĩa

Điện áp cấp cho nhóm kim phun H đã giảm xuống dưới giới hạn dưới. Kim phun trong nhóm này mất điện áp điều khiển và có thể ngừng phun, khiến các xi lanh tương ứng chạy nghèo hoặc ngừng hoạt động. Nguyên nhân: cầu chì bị đứt, rơ-le cấp nguồn kim phun bị hỏng, điện áp sụt trên bó dây cấp nguồn hoặc tiếp mass hay giắc của nguồn cấp nhóm H kém.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Mã này liên quan đến mạch điện áp cấp nguồn dùng chung cho nhóm kim phun nhiên liệu H. Mô-đun điều khiển giám sát điện áp cấp cho nhóm kim phun này. Mã P217E được đặt khi điện áp thấp hơn phạm vi dự kiến, có thể khiến kim phun nhóm H ngừng hoạt động hoặc hoạt động không ổn định.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Lỗi cầu chì, rơ-le hoặc dây điện trên đường cấp nguồn
2. Chân giắc bị ăn mòn — điện trở tiếp xúc cao
3. Bó dây bị trầy thủng lớp cách điện

Triệu chứng

• Đèn báo lỗi động cơ sáng
• Bỏ máy hoặc không tải không ổn định ở xi lanh bị ảnh hưởng
• Mức tiêu thụ nhiên liệu tăng
• Có thể có mùi nhiên liệu hoặc khói từ ống xả

Cách chẩn đoán

1. Lưu dữ liệu freeze frame và kiểm tra các mã kim phun nhóm H cùng mã misfire để xác định thời điểm xảy ra sự kiện điện áp nguồn cấp thấp.
2. Kiểm tra cầu chì, rơ-le, dây dẫn và các giắc nối nhóm H xem có bị ăn mòn, cọ xát, lỏng chân giắc hoặc hư hỏng do nhiệt hay không.
3. Đo điện áp tại đường cấp nguồn nhóm H và hai đầu các kết nối khi mạch đang hoạt động, so sánh kết quả với thông số kỹ thuật của nhà sản xuất để tìm vị trí sụt áp.
4. Kiểm tra cầu chì, các tiếp điểm rơ-le và điểm mass của mạch xem có điện trở quá cao hoặc kết nối chập chờn hay không.
5. Nếu mạch cấp nguồn bên ngoài đạt yêu cầu, kiểm tra giắc nối và đầu ra mô-đun theo quy trình chẩn đoán của nhà sản xuất.

Cách khắc phục phổ biến

• Làm sạch hoặc sửa các đầu giắc nhóm H bị ăn mòn.
• Sửa dây cấp nguồn nhóm H bị cọ xát hoặc hư hỏng.
• Thay cầu chì hoặc rơ-le bị lỗi sau khi xác định nguyên nhân.
• Sửa điểm mass kém hoặc kết nối lỏng trong mạch cấp nguồn.
• Sửa hoặc thay đầu ra mô-đun đã được xác nhận bị lỗi.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Điện áp cấp cho nhóm H thấp có thể gây misfire, động cơ chạy không êm và giảm công suất. Hạn chế lái xe và tránh chở tải nặng; hãy dừng xe nếu động cơ bị misfire nghiêm trọng, có mùi nhiên liệu nồng hoặc có khói khí xả.