P2170: Mạch điều khiển van điện từ xả của bộ điều áp khí xả thấp

Ý nghĩa

Đường điều khiển van điện từ xả của EPR bị kẹt ở mức thấp — chập mát. Lỗi hệ thống dây điện kiểu này thường xuất phát từ việc cọ xát, nước thấm vào gioăng giắc cắm hoặc chân giắc bị tụt — việc lay nhẹ bó dây khi mã lỗi đang hoạt động thường giúp xác định vị trí.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Van điện từ xả của bộ điều áp khí xả (EPR) điều khiển đường xả trong hệ thống điều áp khí xả, có thể ảnh hưởng đến phanh khí xả. Mô-đun điều khiển giám sát mạch điều khiển van điện từ và đặt mã P2170 khi điện áp mạch thấp hơn dự kiến, thường do dây điều khiển bị chập mass.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Chập mát
2. Chân giắc cắm bị ăn mòn - điện trở tiếp xúc cao
3. Bó dây bị cọ xát rách lớp cách điện

Triệu chứng

• Đèn báo lỗi động cơ sáng
• Phanh khí xả có thể không hoạt động như mong đợi
• Giảm khả năng phanh động cơ khi xuống dốc
• Có thể thay đổi áp suất ngược khí xả hoặc hiệu suất động cơ

Cách chẩn đoán

1. Ghi lại dữ liệu freeze frame và kiểm tra xem mã có xuất hiện khi phanh khí xả được yêu cầu hay trong một điều kiện vận hành khác không.
2. Kiểm tra giắc nối và bó dây của van điện từ xả EPR xem có bị cọ xát, nước lọt vào, chân giắc bị thụt vào, ăn mòn hoặc chạm vào phần kim loại nối mass hay không.
3. Khi cấp nguồn cho hệ thống theo hướng dẫn sửa chữa, kiểm tra xem mạch điều khiển van điện từ có tiếp tục ở mức thấp khi mô-đun điều khiển ra lệnh hay không.
4. Dùng sơ đồ điện để kiểm tra dây điều khiển có bị chập mass ngoài ý muốn hay không; đồng thời nhẹ nhàng dịch chuyển bó dây và kiểm tra tính liên tục của giắc nối.
5. Nếu hệ thống dây dẫn đạt yêu cầu, kiểm tra van điện từ xả EPR xem có bị chập bên trong hoặc hư hỏng không theo quy trình của nhà sản xuất.

Cách khắc phục phổ biến

• Sửa dây điều khiển van điện từ xả EPR bị cọ xát và chập mass.
• Làm sạch, cố định hoặc thay các đầu giắc và gioăng bị ăn mòn hay hư hỏng.
• Thay van điện từ xả EPR bị lỗi sau khi xác nhận hệ thống dây dẫn của mạch tốt.
• Sửa lỗi mạch điều khiển của mô-đun đã được xác nhận.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Phanh khí xả có thể hoạt động yếu hơn, vì vậy hãy chừa thêm quãng đường phanh và tránh phụ thuộc vào phanh khí xả khi xuống dốc dài hoặc dốc lớn. Nếu phanh chính không hoạt động bình thường, hãy dừng xe ở nơi an toàn và kiểm tra xe trước khi tiếp tục.