P216A: Mạch điện áp cấp nguồn nhóm kim phun E hở

Ý nghĩa

Đường cấp nguồn cho nhóm kim phun E bị hở nên không kim phun nào trong nhóm có thể phun. Các xi lanh bị ảnh hưởng không tạo ra công suất, khiến động cơ chạy không êm hoặc chỉ hoạt động với ít xi lanh hơn. Nguyên nhân: dây cấp nguồn bị đứt, rơ-le hoặc cầu chì bị hở, hoặc giắc cấp nguồn nhóm E bị ngắt kết nối.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Nhóm kim phun E là nhóm kim phun dùng chung nguồn điện áp; nếu mất nguồn này, nhóm có thể không phun được nhiên liệu. Mô-đun điều khiển phát hiện mạch cấp nguồn nhóm E bị hở, khiến các xi lanh thuộc nhóm đó có thể bị misfire hoặc mất công suất.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Dây cấp nguồn bị hở hoặc cầu chì bị đứt
2. Chân giắc bị tụt vào trong thân giắc
3. Mối hàn bên trong mô-đun hoặc cảm biến bị nứt

Triệu chứng

• Đèn Check Engine sáng
• Bỏ máy hoặc không tải không ổn định ở xi lanh bị ảnh hưởng
• Mức tiêu thụ nhiên liệu tăng
• Có thể có mùi nhiên liệu hoặc khói từ ống xả

Cách chẩn đoán

1. Lưu dữ liệu freeze-frame và đọc dữ liệu misfire riêng từng xi lanh để xác định xi lanh nào bị ảnh hưởng và có thuộc nhóm kim phun E không.
2. Tắt khóa điện, kiểm tra giắc cấp nguồn và bó dây kim phun nhóm E xem có bị tuột, dây điện hỏng, ăn mòn hoặc chân giắc bị tụt vào trong không.
3. Dùng sơ đồ mạch điện của xe để xác định nguồn cấp nhóm E, sau đó kiểm tra cầu chì và relay cấp nguồn liên quan, nếu có, xem có mạch hở hoặc kết nối kém không.
4. Chỉ cấp điện cho mạch theo quy trình của nhà sản xuất, sau đó kiểm tra điện áp tại nguồn cấp nhóm E và lần theo mạch hở về phía relay, cầu chì hoặc giắc nối.
5. Nếu dây cấp nguồn và các thiết bị bảo vệ còn nguyên vẹn, kiểm tra tính liên tục qua đường cấp nguồn nhóm E và kiểm tra kết nối mô-đun trước khi nghi ngờ lỗi bên trong.

Cách khắc phục phổ biến

• Cắm lại giắc cấp nguồn nhóm E hoặc sửa đầu cực lỏng.
• Thay cầu chì bị hỏng sau khi kiểm tra nguyên nhân hoặc sửa relay cấp nguồn bị lỗi.
• Sửa dây bị hở trong bó dây cấp nguồn nhóm kim phun E.
• Chỉ sửa kết nối bên trong mô-đun sau khi đã xác minh mạch cấp nguồn.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Tránh lái xe nếu động cơ liên tục chạy không êm hoặc bị misfire; chỉ nên lái xe quãng ngắn, nhẹ nhàng đến nơi sửa chữa nếu động cơ vẫn chạy đủ ổn định. Nhiên liệu chưa cháy có thể làm bộ xúc tác quá nhiệt và hư hỏng, còn mất công suất có thể khiến việc lái xe không an toàn.