P2153: Mạch điện áp cấp nguồn nhóm kim phun C mức thấp

Ý nghĩa

Điện áp cấp cho nhóm kim phun C đã giảm xuống dưới giới hạn dưới. Kim phun trong nhóm này mất điện áp điều khiển và có thể ngừng phun, khiến các xi lanh tương ứng chạy nghèo hoặc ngừng hoạt động. Nguyên nhân: cầu chì bị đứt, rơ-le cấp nguồn kim phun bị hỏng, điện áp sụt trên bó dây cấp nguồn hoặc tiếp mass hay giắc của nguồn cấp nhóm C kém.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Nhóm kim phun C dùng chung nguồn điện để các kim phun có thể mở khi được mô-đun điều khiển động cơ ra lệnh. Mã lỗi này được thiết lập khi mô-đun phát hiện điện áp cấp nguồn nhóm C thấp hơn giới hạn dưới dự kiến, khiến các kim phun trong nhóm có thể không cấp nhiên liệu ổn định.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Lỗi cầu chì, rơ-le hoặc dây điện trên đường cấp nguồn
2. Chân giắc bị ăn mòn — điện trở tiếp xúc cao
3. Bó dây bị trầy thủng lớp cách điện

Triệu chứng

• Đèn Check Engine sáng
• Bỏ máy hoặc không tải không ổn định ở xi lanh bị ảnh hưởng
• Mức tiêu thụ nhiên liệu tăng
• Có thể có mùi nhiên liệu hoặc khói từ ống xả

Cách chẩn đoán

1. Ghi lại dữ liệu freeze-frame và kiểm tra bộ đếm misfire trên live data để xác định thời điểm lỗi điện áp thấp nhóm C xảy ra và xi lanh nào bị ảnh hưởng.
2. Kiểm tra cầu chì, relay cấp nguồn, giắc nối và bó dây nhóm C xem có ăn mòn, chân giắc lỏng, cầu chì bị đứt hoặc lớp cách điện bị cọ xát không.
3. Khi lỗi đang xuất hiện, đo điện áp tại nguồn cấp nhóm C và so sánh với thông số của nhà sản xuất.
4. Thực hiện phép đo sụt áp dưới tải dọc đường cấp nguồn nhóm C để xác định điện trở tại dây hoặc giắc nối.
5. Nếu hệ thống dây điện và các kết nối đều đạt, kiểm tra relay cấp nguồn và mạch điều khiển relay theo tài liệu sửa chữa của xe.

Cách khắc phục phổ biến

• Làm sạch và cố định các chân giắc nguồn nhóm C bị ăn mòn hoặc lỏng.
• Sửa dây trong bó dây cấp nguồn nhóm C bị hỏng hoặc có điện trở cao.
• Thay cầu chì bị đứt sau khi khắc phục nguyên nhân gốc.
• Thay relay cấp nguồn kim phun bị hỏng.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Tránh lái xe nếu động cơ misfire nặng hoặc chạy không êm vì nhiên liệu chưa cháy có thể làm hỏng bộ xúc tác. Nếu động cơ chạy êm, chỉ đi quãng ngắn và nhanh chóng kiểm tra nguồn cấp nhóm C.