ความหมาย
โมดูลควบคุมตรวจพบสภาวะผิดปกติในวงจรหัวเผาของกระบอกสูบ 11 รหัสนี้เพียงอย่างเดียวไม่ได้ยืนยันว่าใส่หัวเผาผิดประเภท
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
หัวเผาในกระบอกสูบ 11 ทำหน้าที่อุ่นกระบอกสูบเพื่อให้การสตาร์ทตอนเครื่องเย็นมีความน่าเชื่อถือมากขึ้นและมีการเผาไหม้ในช่วงแรกที่สะอาดยิ่งขึ้นในเครื่องยนต์ดีเซล โมดูลควบคุมจะตรวจสอบวงจรหัวเผาของกระบอกสูบ 11 และบันทึกรหัสนี้เมื่อการตอบสนองทางไฟฟ้าไม่ถูกต้อง ซึ่งรหัสนี้เพียงอย่างเดียวไม่ได้ยืนยันว่าหัวเผาไม่ตรงรุ่น
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- หัวเผาขัดข้อง
- สายไฟหรือขั้วต่อเสียหายหรือสึกกร่อน
- วงจรควบคุมหัวเผาขัดข้อง
อาการ
- ไฟเตือนหัวเผาติด (มักเป็นสัญลักษณ์ขดลวดสีส้ม)
- สตาร์ตขณะเครื่องเย็นยากหรือสตาร์ตไม่ติดในอากาศหนาว
- มีควันขาวออกจากท่อไอเสียระหว่างเครื่องยนต์อุ่นเครื่อง
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูลเฟรมแช่แข็งและตรวจสอบรหัสหัวเผาที่เกี่ยวข้องเพื่อระบุว่าความผิดปกติของกระบอกสูบ 11 เกี่ยวข้องกับการสตาร์ทตอนเครื่องเย็นหรือปัญหาวงจรที่ใช้ร่วมกัน
- ตรวจสอบขั้วต่อหัวเผาของกระบอกสูบ 11 และสายไฟว่ามีการกัดกร่อน ขั้วต่อหลวม ความเสียหายจากความร้อน หรือการเสียดสีหรือไม่
- วัดค่าความต้านทานหรือการกินกระแสไฟของหัวเผากระบอกสูบ 11 และเปรียบเทียบกับข้อกำหนดของผู้ผลิตและกระบอกสูบอื่นๆ
- ตรวจสอบความต่อเนื่องและการลัดวงจรที่ไม่ต้องการในสายไฟของกระบอกสูบ 11 ระหว่างหัวเผาและการเชื่อมต่อกับกล่องควบคุม
- หากหัวเผาและชุดสายไฟผ่าน ให้ทดสอบสัญญาณขาออกของวงจรควบคุมกระบอกสูบ 11 โดยใช้ขั้นตอนของผู้ผลิต
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ทำความสะอาดและยึดขั้วต่อหัวเผาของกระบอกสูบ 11 ให้แน่นหนา
- ซ่อมแซมส่วนของสายไฟกระบอกสูบ 11 ที่ขาด เกิดการกัดกร่อน หรือเสียดสี
- เปลี่ยนหัวเผาของกระบอกสูบ 11 หากไม่ผ่านการทดสอบทางไฟฟ้าที่กำหนด
- ซ่อมแซมวงจรควบคุมหัวเผาหากการทดสอบสัญญาณขาออกพบความผิดปกติ
ขับต่อไปได้หรือไม่
อาจสามารถขับขี่ได้หากเครื่องยนต์ทำงานตามปกติ แม้ว่าการสตาร์ทตอนเครื่องเย็นอาจไม่น่าเชื่อถือและควันหรือไอเสียช่วงอุ่นเครื่องอาจสูงขึ้น หากเครื่องยนต์สตาร์ทยาก ให้หยุดการพยายามสตาร์ทซ้ำๆ และควรตรวจเช็ควงจรกระบอกสูบ 11 ก่อนที่สภาพอากาศที่หนาวเย็นขึ้นจะทำให้ปัญหาแย่ลง
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง