P06CA: หัวเผาของกระบอกสูบ 6 ผิดปกติ

ความหมาย

โมดูลควบคุมตรวจพบสภาวะผิดปกติในวงจรหัวเผาของกระบอกสูบ 6 รหัสนี้เพียงอย่างเดียวไม่ได้ยืนยันว่าใส่หัวเผาผิดประเภท

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

หัวเผาในกระบอกสูบ 6 ทำหน้าที่อุ่นอากาศในกระบอกสูบนั้นเพื่อช่วยให้เครื่องยนต์ดีเซลสตาร์ทและทำงานได้อย่างสะอาดเมื่อเครื่องยนต์เย็น โมดูลควบคุมจะตรวจสอบวงจรหัวเผาของกระบอกสูบ 6 และตั้งรหัสนี้เมื่อการตอบสนองทางไฟฟ้าไม่ถูกต้อง รหัสนี้เพียงอย่างเดียวไม่ได้แสดงว่าชนิดของหัวเผาไม่ถูกต้อง

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. หัวเผาขัดข้อง
2. สายไฟหรือขั้วต่อเสียหายหรือสึกกร่อน
3. วงจรควบคุมหัวเผาขัดข้อง

อาการ

• ไฟเตือนหัวเผาติด (มักเป็นสัญลักษณ์ขดลวดสีส้ม)
• สตาร์ตขณะเครื่องเย็นยากหรือสตาร์ตไม่ติดในอากาศหนาว
• มีควันขาวออกจากท่อไอเสียระหว่างเครื่องยนต์อุ่นเครื่อง

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูลเฟรมแช่แข็งและตรวจสอบรหัสหัวเผาหรือโมดูลที่เกี่ยวข้องเพื่อดูว่าความผิดปกติของกระบอกสูบ 6 เกิดขึ้นเมื่อใดและเป็นส่วนหนึ่งของปัญหาที่กว้างขึ้นหรือไม่
2. ในขณะที่ดับเครื่องยนต์และเครื่องเย็น ให้ตรวจสอบขั้วต่อหัวเผาของกระบอกสูบ 6 และสายไฟใกล้เคียงว่ามีความหลวม การกัดกร่อน ความเสียหายจากความร้อน หรือการเสียดสีหรือไม่
3. เปรียบเทียบค่าความต้านทานหรือการกินกระแสไฟของหัวเผากระบอกสูบ 6 กับข้อกำหนดของผู้ผลิต และถ้าเป็นไปได้ให้เปรียบเทียบกับกระบอกสูบอื่นๆ
4. ตรวจสอบความต่อเนื่องและการลัดวงจรที่ไม่ต้องการในสายไฟของกระบอกสูบ 6 ระหว่างหัวเผาและวงจรควบคุม โดยปฏิบัติตามแผนผังวงจรไฟฟ้าของรถยนต์
5. หากหัวเผาและสายไฟผ่าน ให้ทดสอบวงจรควบคุมหัวเผาและสัญญาณขาออกของโมดูลตามขั้นตอนของผู้ผลิตก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วนของโมดูล

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ทำความสะอาดและยึดขั้วต่อหัวเผาของกระบอกสูบ 6 ให้แน่นหนา
• ซ่อมแซมสายไฟที่เสียหายหรือเกิดการกัดกร่อนในวงจรของกระบอกสูบ 6
• เปลี่ยนหัวเผาของกระบอกสูบ 6 หากไม่ผ่านการทดสอบทางไฟฟ้าที่กำหนด
• ซ่อมแซมวงจรควบคุมหัวเผาหากการทดสอบสัญญาณขาออกหรือสายไฟพบความผิดปกติ

ขับต่อไปได้หรือไม่

หากเครื่องยนต์สตาร์ทและทำงานได้ตามปกติ อาจสามารถขับขี่ระยะสั้นได้ แต่การสตาร์ทตอนเครื่องเย็นอาจทำได้ยากขึ้นและไอเสียระหว่างอุ่นเครื่องอาจสูงขึ้น หลีกเลี่ยงการพยายามสตาร์ทตอนเครื่องเย็นซ้ำๆ หากเครื่องยนต์ไม่ติด น้ำมันเชื้อเพลิงที่ไม่ถูกเผาไหม้อาจทำให้เกิดควันสีขาวและเพิ่มภาระให้กับระบบสตาร์ท