ความหมาย
โมดูลควบคุมตรวจพบสภาวะผิดปกติในวงจรหัวเผาของกระบอกสูบ 1 รหัสนี้เพียงอย่างเดียวไม่ได้ยืนยันว่าใส่หัวเผาผิดประเภท
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
หัวเผาในกระบอกสูบ 1 ทำหน้าที่อุ่นห้องเผาไหม้เพื่อช่วยเหลือเครื่องยนต์ดีเซลในระหว่างการสตาร์ตขณะเครื่องเย็น โมดูลควบคุมจะตรวจสอบการตอบสนองของวงจรในกระบอกสูบ 1 และตั้งรหัสนี้เมื่อตรวจพบสภาพทางไฟฟ้าที่อยู่นอกช่วงหรือไม่ถูกต้อง รหัสนี้เพียงอย่างเดียวไม่ได้พิสูจน์ว่าประเภทของหัวเผานั้นผิด
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- หัวเผาขัดข้อง
- สายไฟหรือขั้วต่อเสียหายหรือสึกกร่อน
- วงจรควบคุมหัวเผาขัดข้อง
อาการ
- ไฟเตือนหัวเผาติด (มักเป็นสัญลักษณ์ขดลวดสีส้ม)
- สตาร์ตขณะเครื่องเย็นยากหรือสตาร์ตไม่ติดในอากาศหนาว
- มีควันขาวออกจากท่อไอเสียระหว่างเครื่องยนต์อุ่นเครื่อง
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- อ่านข้อมูลเฟรมแช่แข็งและข้อมูลหัวเผาแบบสดเพื่อระบุว่าข้อผิดพลาดของกระบอกสูบ 1 เกิดขึ้นเมื่อใด และเปรียบเทียบการตอบสนองกับกระบอกสูบอื่น ๆ
- ตรวจสอบหัวเผา ขั้วต่อ และสายไฟบริเวณใกล้เคียงของกระบอกสูบ 1 ว่ามีการกัดกร่อน ขั้วต่อหลวม ความเสียหายจากความร้อน หรือการเสียดสีหรือไม่
- ทดสอบหัวเผาของกระบอกสูบ 1 โดยใช้ขั้นตอนของผู้ผลิตและตรวจสอบผลลัพธ์เทียบกับข้อกำหนดของผู้ผลิต
- ตรวจสอบว่าหัวเผาที่ติดตั้งเป็นประเภทที่กำหนดสำหรับรถยนต์คันนี้ จากนั้นทดสอบสายไฟและจุดเชื่อมต่อในวงจรของกระบอกสูบ 1 โดยใช้แผนผังวงจรไฟฟ้า
- หากหัวเผาและชุดสายไฟถูกต้อง ให้ทดสอบเอาต์พุตของกระบอกสูบ 1 และวงจรควบคุมที่ชุดควบคุมหัวเผา
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ทำความสะอาดและยึดขั้วต่อหัวเผาของกระบอกสูบ 1 ให้แน่นหนา
- ซ่อมแซมสายไฟที่ชำรุดหรือถูกกัดกร่อนในวงจรของกระบอกสูบ 1
- เปลี่ยนหัวเผาของกระบอกสูบ 1 ที่ชำรุดด้วยประเภทที่กำหนด
- ซ่อมแซมชุดควบคุมหรือวงจรควบคุมของกระบอกสูบ 1 หากการทดสอบยืนยันว่ามีความผิดพลาดทางไฟฟ้า
ขับต่อไปได้หรือไม่
หากเครื่องยนต์สตาร์ตและทำงานได้ตามปกติ อาจสามารถขับขี่ได้ แต่การสตาร์ตขณะเครื่องเย็นอาจทำได้ยากและควันสีขาวในระหว่างอุ่นเครื่องอาจเพิ่มขึ้น หลีกเลี่ยงการพยายามสตาร์ตซ้ำ ๆ หากเครื่องยนต์ไม่ติด และควรซ่อมแซมข้อผิดพลาดก่อนที่จะต้องพึ่งพารถในสภาพอากาศหนาวเย็น
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง