ความหมาย
โมดูลควบคุมตรวจพบสภาวะผิดปกติในวงจรหัวเผาของกระบอกสูบ 3 รหัสนี้เพียงอย่างเดียวไม่ได้ยืนยันว่าใส่หัวเผาผิดประเภท
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
หัวเผาในกระบอกสูบ 3 ทำหน้าที่ให้ความร้อนแก่กระบอกสูบเพื่อช่วยในการจุดระเบิดและการทำงานที่สะอาดยิ่งขึ้นในระหว่างการสตาร์ตขณะเครื่องเย็น โมดูลควบคุมจะตรวจสอบวงจรหัวเผาในกระบอกสูบ 3 และตั้งรหัสนี้เมื่อตรวจพบการตอบสนองทางไฟฟ้าที่ไม่ถูกต้อง รหัสนี้ไม่ได้ยืนยันว่าเลือกประเภทหัวเผาผิดพลาด
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- หัวเผาขัดข้อง
- สายไฟหรือขั้วต่อเสียหายหรือสึกกร่อน
- วงจรควบคุมหัวเผาขัดข้อง
อาการ
- ไฟเตือนหัวเผาติด (มักเป็นสัญลักษณ์ขดลวดสีส้ม)
- สตาร์ตขณะเครื่องเย็นยากหรือสตาร์ตไม่ติดในอากาศหนาว
- มีควันขาวออกจากท่อไอเสียระหว่างเครื่องยนต์อุ่นเครื่อง
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- ตรวจสอบข้อมูลเฟรมแช่แข็งและข้อมูลหัวเผาแบบสดเพื่อพิจารณาว่าข้อผิดพลาดของกระบอกสูบ 3 เกิดขึ้นเมื่อใด และเปรียบเทียบการตอบสนองกับกระบอกสูบอื่น ๆ
- ตรวจสอบขั้วต่อหัวเผาของกระบอกสูบ 3 และชุดสายไฟว่ามีการกัดกร่อน ความหลวม ฉนวนเสียหาย หรือความร้อนสูงเกินไปหรือไม่
- ทดสอบหัวเผาของกระบอกสูบ 3 ตามขั้นตอนของผู้ผลิตและเปรียบเทียบผลลัพธ์กับข้อกำหนดของผู้ผลิต
- ตรวจสอบว่าหัวเผาของกระบอกสูบ 3 ที่ติดตั้งเป็นประเภทที่กำหนด จากนั้นทดสอบความต่อเนื่องของสายไฟและจุดเชื่อมต่อโดยใช้แผนผังวงจรไฟฟ้า
- หากหัวเผาและสายไฟผ่านการทดสอบ ให้ทดสอบเอาต์พุตของกระบอกสูบ 3 และวงจรควบคุมของชุดควบคุมหัวเผา
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ทำความสะอาดและต่อขั้วต่อหัวเผาของกระบอกสูบ 3 ให้แน่นหนา
- ซ่อมแซมฉนวนที่เสียหาย สายไฟ หรือจุดเชื่อมต่อที่ถูกกัดกร่อนในวงจรของกระบอกสูบ 3
- เปลี่ยนหัวเผาของกระบอกสูบ 3 ที่ชำรุดหรือไม่ถูกต้องด้วยประเภทที่กำหนด
- ซ่อมแซมวงจรควบคุมหรือชุดควบคุมหัวเผาหากเอาต์พุตของกระบอกสูบ 3 ไม่ผ่านการทดสอบ
ขับต่อไปได้หรือไม่
หากเครื่องยนต์สตาร์ตและทำงานได้อย่างราบรื่น คุณอาจสามารถขับขี่ได้ แต่การสตาร์ตขณะเครื่องเย็นอาจทำได้ยากขึ้นและควันในระหว่างอุ่นเครื่องอาจเพิ่มขึ้น หยุดการพยายามสตาร์ตซ้ำ ๆ หากเครื่องยนต์ไม่ติด และแก้ไขข้อผิดพลาดก่อนที่สภาพอากาศหนาวเย็นจะทำให้การสตาร์ตไม่น่าไว้วางใจ
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง