ความหมาย
โมดูลควบคุมตรวจพบสภาวะผิดปกติในวงจรหัวเผาของกระบอกสูบ 7 รหัสนี้เพียงอย่างเดียวไม่ได้ยืนยันว่าใส่หัวเผาผิดประเภท
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
หัวเผาในกระบอกสูบ 7 ทำหน้าที่อุ่นอากาศในกระบอกสูบนั้นเพื่อช่วยในการสตาร์ทของเครื่องยนต์ดีเซลและการเผาไหม้ที่สะอาดเมื่อเครื่องยนต์เย็น โมดูลควบคุมจะตรวจสอบวงจรหัวเผาของกระบอกสูบ 7 และตั้งรหัสนี้เมื่อการตอบสนองทางไฟฟ้าไม่ถูกต้อง โดยไม่ได้พิสูจน์ด้วยตนเองว่าหัวเผาผิดประเภท
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- หัวเผาขัดข้อง
- สายไฟหรือขั้วต่อเสียหายหรือสึกกร่อน
- วงจรควบคุมหัวเผาขัดข้อง
อาการ
- ไฟเตือนหัวเผาติด (มักเป็นสัญลักษณ์ขดลวดสีส้ม)
- สตาร์ตขณะเครื่องเย็นยากหรือสตาร์ตไม่ติดในอากาศหนาว
- มีควันขาวออกจากท่อไอเสียระหว่างเครื่องยนต์อุ่นเครื่อง
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูลเฟรมแช่แข็งและสแกนหารหัสหัวเผาที่เกี่ยวข้อง เพื่อพิจารณาว่าความผิดปกติของกระบอกสูบ 7 เกิดขึ้นเดี่ยวๆ หรือมาพร้อมกับปัญหาวงจรที่กว้างขึ้น
- ตรวจสอบขั้วต่อหัวเผาของกระบอกสูบ 7 และชุดสายไฟว่ามีการกัดกร่อน ความหลวม ความเสียหายจากความร้อน หรือการเสียดสีกับชิ้นส่วนเครื่องยนต์หรือไม่
- วัดค่าความต้านทานหรือการกินกระแสไฟของหัวเผากระบอกสูบ 7 และเปรียบเทียบกับข้อกำหนดของผู้ผลิตและค่าที่อ่านได้จากกระบอกสูบอื่นๆ
- ตรวจสอบสายไฟวงจรของกระบอกสูบ 7 ว่ามีวงจรเปิดหรือลัดวงจรระหว่างหัวเผาและจุดควบคุมหรือไม่ โดยใช้แผนผังวงจรไฟฟ้าของรถยนต์
- หากหัวเผาและชุดสายไฟผ่านการตรวจสอบ ให้ตรวจสอบสัญญาณขาออกของวงจรควบคุมหัวเผาโดยใช้ขั้นตอนการทดสอบของผู้ผลิต
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ทำความสะอาดและต่อขั้วต่อหัวเผาของกระบอกสูบ 7 ให้แน่น
- ซ่อมแซมสายไฟที่เสียดสี ขาด หรือเกิดการกัดกร่อนในวงจรของกระบอกสูบ 7
- เปลี่ยนหัวเผาของกระบอกสูบ 7 หากไม่ผ่านการทดสอบที่กำหนด
- ซ่อมแซมวงจรควบคุมหัวเผาหากการทดสอบระบุความผิดปกติที่สัญญาณขาออกหรือการเชื่อมต่อ
ขับต่อไปได้หรือไม่
รถยนต์ที่สตาร์ทและทำงานได้ตามปกตินั้นสามารถขับขี่ด้วยความระมัดระวังได้ แต่การสตาร์ทตอนเครื่องเย็นอาจแย่ลง และควันสีขาวหรือไอเสียอาจเพิ่มขึ้นในช่วงอุ่นเครื่อง หากเครื่องยนต์สตาร์ทยาก หลีกเลี่ยงการลากสตาร์ทเป็นเวลานานและควรจัดการตรวจเช็คก่อนที่สภาพอากาศหนาวเย็นจะทำให้ปัญหาลุกลาม
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง