P2369: Sinal alto no circuito do sensor de pressão do cilindro 12

O que significa

O sinal do sensor de pressão do cilindro 12 está acima do limite superior de plausibilidade — sinal em circuito aberto ou curto-circuito a B+. As avarias na cablagem deste tipo costumam dever-se a desgaste por fricção, entrada de água pelos vedantes do conetor ou recuo dos terminais — mexer na cablagem enquanto o código está ativo permite muitas vezes localizar a avaria.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O sensor de pressão do cilindro 12 envia um sinal que representa as alterações de pressão nesse cilindro para o controlador do motor. O código P2369 define-se quando o sinal sobe acima do intervalo esperado, o que pode acontecer devido a um circuito de sinal aberto ou a um fio de sinal em curto-circuito com uma alimentação.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Linha de sinal em curto-circuito à alimentação
2. Pinos do conetor corroídos — elevada resistência de contacto
3. Fio de alimentação esmagado contra uma fonte B+

Sintomas

• Luz de avaria do motor (Check Engine)
• Funcionamento irregular do motor ou falhas de ignição
• Potência reduzida do motor
• Fraca aceleração

Como diagnosticar

1. Guarde os dados de freeze-frame e anote as condições do motor quando o sinal do cilindro 12 ficou alto.
2. Verifique os dados de pressão do cilindro 12 numa ferramenta de diagnóstico para confirmar se a leitura está presa no valor máximo ou se sobe intermitentemente.
3. Inspecione o conetor do sensor do cilindro 12 quanto a corrosão, humidade, terminais soltos ou pinos que tenham saído do sítio.
4. Procure no fio de sinal do sensor indícios de entalamento, desgaste por atrito ou contacto com uma fonte de alimentação e inspecione o seu encaminhamento perto do motor.
5. Utilize o esquema elétrico e o procedimento de teste do fabricante para verificar se existe um circuito de sinal aberto ou um curto-circuito à alimentação e, em seguida, teste o próprio sensor.

Soluções comuns

• Repare o fio de sinal do cilindro 12 se estiver entalado ou em curto-circuito com um fio de alimentação.
• Restaure uma ligação correta no conetor do sensor do cilindro 12, substituindo os terminais ou vedantes danificados.
• Repare uma rutura no circuito de sinal caso o teste de continuidade detete uma.
• Substitua o sensor de pressão do cilindro 12 se falhar o teste do fabricante após a verificação da cablagem.

Posso continuar a conduzir?

Continue a conduzir apenas se o motor estiver a funcionar sem problemas e a potência se mantiver adequada; evite cargas pesadas e acelerações até que a avaria seja verificada. Pare se o funcionamento irregular ou a perda de potência se agravarem, pois o controlador poderá não conseguir avaliar corretamente a combustão do cilindro 12.