O que significa
Sensor de pressão do cilindro 1 acima da plausibilidade superior — sinal aberto ou curto-circuito a B+. As falhas de cablagem deste tipo resultam tipicamente de atritos, entrada de água nos vedantes dos conectores ou pinos recuados — um teste de abanar (wiggle test) no cablagem com o código ativo confirma frequentemente a localização.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O sensor de pressão do cilindro 1 mede a pressão de combustão nesse cilindro e o módulo de controlo do motor utiliza o sinal para monitorizar a combustão. Este código é registado quando o sinal é superior ao que o módulo considera plausível, o que pode acontecer se o fio do sinal estiver interrompido ou em curto-circuito à tensão da bateria.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Linha de sinal aberta
- Pinos do conector corroídos - alta resistência de contacto
- Fio de alimentação trilhado contra uma fonte de B+
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa
- Funcionamento irregular ou falha de ignição
- Potência reduzida do motor
- Dificuldade no arranque
Como diagnosticar
- Utilize um equipamento de diagnóstico para registar os dados do freeze frame e verificar se a leitura da pressão do cilindro 1 é alta sempre que a avaria está ativa.
- Inspecione o conector do sensor do cilindro 1 quanto a humidade, corrosão, vedantes danificados ou pinos deslocados.
- Verifique se a cablagem do sensor apresenta desgaste por fricção, fios apertados ou contacto com um fio ligado ao positivo da bateria, sobretudo junto de curvas e peças quentes ou móveis.
- Com o esquema elétrico, verifique se os circuitos do sinal, da alimentação e da massa do cilindro 1 têm interrupções ou curtos-circuitos à tensão da bateria.
- Se a cablagem estiver em boas condições, compare a saída do sensor e os dados de pressão de combustão com as especificações do fabricante para avaliar o sensor.
Soluções comuns
- Limpe e volte a ligar corretamente o conector do sensor do cilindro 1 se os contactos estiverem em boas condições.
- Repare um fio do sinal interrompido ou um pino danificado do conector.
- Repare o isolamento ou o encaminhamento da cablagem onde o fio do sinal está em contacto com uma fonte ligada ao positivo da bateria.
- Substitua o sensor de pressão do cilindro 1 se a respetiva saída não passar as verificações do fabricante.
Posso continuar a conduzir?
Evite acelerações fortes e viagens longas enquanto o motor funcionar de forma irregular ou perder potência. Um sinal de pressão falso pode perturbar o controlo da combustão e provocar falhas de ignição ou paragens do motor.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.