P2368: Sinal baixo no circuito do sensor de pressão do cilindro 12

O que significa

O sinal do sensor de pressão do cilindro 12 está abaixo do limite inferior de plausibilidade — curto-circuito à massa. As avarias na cablagem deste tipo costumam dever-se a desgaste por fricção, entrada de água pelos vedantes do conetor ou recuo dos terminais — mexer na cablagem enquanto o código está ativo permite muitas vezes localizar a avaria.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O sensor de pressão do cilindro 12 comunica as alterações de pressão ao controlador do motor através do seu circuito de sinal. O código P2368 define-se quando esse sinal cai abaixo do intervalo esperado do circuito, o que é consistente com um curto-circuito do sinal à massa ou uma falha que faça baixar a leitura.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Sinal do sensor em curto-circuito à massa
2. Pinos do conetor corroídos — elevada resistência de contacto
3. Isolamento da cablagem desgastado por fricção

Sintomas

• Luz de avaria do motor (Check Engine)
• Funcionamento irregular do motor ou falhas de ignição
• Potência reduzida do motor
• Fraca aceleração

Como diagnosticar

1. Grave os dados de freeze-frame e verifique se o sinal baixo do cilindro 12 apareceu no arranque, sob carga ou após a exposição a vibrações ou humidade.
2. Visualize o sinal do sensor do cilindro 12 e os dados relacionados do sensor numa ferramenta de diagnóstico para confirmar a leitura baixa e verificar se é fixa ou se sofre alterações.
3. Inspecione o conetor do sensor e a cablagem quanto a corrosão, humidade, pinos recuados e isolamento gasto até à massa.
4. Com a informação do esquema elétrico do fabricante, verifique se o circuito de sinal apresenta uma ligação à massa indesejada e inspecione as ligações de massa e de alimentação do sensor.
5. Teste o sensor de pressão do cilindro 12 e a continuidade do circuito utilizando o procedimento do fabricante para distinguir uma falha do sensor de um curto-circuito na cablagem.

Soluções comuns

• Limpe e fixe os terminais do conetor do sensor do cilindro 12 com corrosão ou folga, e substitua os vedantes danificados.
• Repare o fio de sinal do cilindro 12 onde este esteja gasto ou em curto-circuito com a massa.
• Repare as ligações de alimentação ou de massa do sensor que apresentem problemas, caso os testes o identifiquem.
• Substitua o sensor de pressão do cilindro 12 se este falhar o teste elétrico ou funcional do fabricante.

Posso continuar a conduzir?

Evite acelerações bruscas e viagens longas enquanto o motor funcionar de forma irregular ou com potência reduzida. Se as falhas de ignição se tornarem graves, pare de conduzir; a utilização continuada pode aumentar as emissões e causar danos adicionais no motor ou no escape.